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1.
范秀君 《农业装备与车辆工程》2004,(9):7-9
随着社会进步及生活水平的不断提高,人们对轻型载货汽车的使用要求也越来越高,其中驾驶室能否前倾翻已经成为用户购车首选的标准之一。那么,怎样才能实现驾驶室倾翻呢?根据经验,有两种方案能达到目的一种是油缸支承式,一种是扭杆弹簧式。本文就这两种方案进行了分析比较,以选择最佳倾翻方式。 相似文献
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<正> 慕尼黑工业大学农业机械学院从1969年起就从事“拖拉机翻车”课题的研究。除了研究倾翻特性,驾驶室强度计算,翻滚、摆锤撞击试验和静负荷试验时的能量比较之外,还研究过“拖拉机在坡地上的侧向倾翻特性”问题。 下面根据事故统计和在斜坡上的侧向倾翻界限,论述拖拉机翻车事故中倾翻的原 相似文献
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《拖拉机与农用运输车》1991,(5)
<正> 八、SY系列农用运输车的使用 SY系列农用运输车与其它类型的农用运输车相比较,它具有较多的特点。因此,用户在使用时应注意以下问题: (1)SY系列农用运输车驾驶室系平头全密封型可翻倾式结构,维修和保养都很方 相似文献
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基于显式算法的某拖拉机防翻架后推分析 总被引：1，自引：1，他引：0
《拖拉机与农用运输车》2016,(3):32-35
拖拉机驾驶室悬置橡胶在防翻架分析中有重要作用。建立了包含橡胶悬置的某拖拉机驾驶室的有限元模型,基于显式算法理论对该拖拉机防翻架进行了后推分析。分析了橡胶及防翻架本体变形及吸能情况,分析结果合理,表明该方法可以用于拖拉机驾驶室的安全性分析。 相似文献
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在农机事故中，拖拉机翻车事故占有较大的比例。从塔城地区近三年发生的23起农机死亡事故分析，小型拖拉机翻车造成死亡的事故为18起，占事故总数的78％。其中：驾驶员既是肇事者又是受害者的事故为15起，占事故意总数的65％。分析其原因，主要有两点：第一是驾驶员操作失误；第二是我国生产的18.5kW以下轮式拖拉机大部分没有安装驾驶室安全保护架。由于没有驾驶室和安全保护架，当拖拉机向一侧或向后倾翻90°后，因惯性的作用继续翻滚180°、360°，甚至连续翻转，这样对驾驶员的伤害程度可想而知。减少小型拖拉机因翻车造成的伤亡事故，… 相似文献
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汽车行驶的稳定性是指汽车在各种使用条件下抗倾翻和抗侧滑的能力。它对汽车的运输安全有较大的影响。汽车的倾翻和滑移可能是横向的，也可能是纵向的。因此，汽车稳定性分为纵向和横向稳定性。就横向稳定性而言，汽车倾翻和侧滑一般出现在横向坡度行驶和高速转弯的情况下，因此，必须要安全慢行。现就汽车在水平地面上转弯行驶时的受力分析如下，如图一所示。 相似文献
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针对近年来商用车侧翻事故的凸现,提出了一种利用空气悬架提高车辆倾翻阀值,减小车辆倾翻危险的方法,编写了控制器,在MATLAB中SIMULINK下建立了七自由度车辆模型,并进行了仿真。仿真结果表明,半主动空气悬架能够有效提高车辆倾翻阀值,提高车辆抗侧翻能力。 相似文献
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本文提出了依据测定的拖拉机或行走式农业机械的基本参数，用计算法计算其静态侧向倾翻角，用以代替通过倾翻试验台的实测法来得出倾翻角。计算法与实测法比较，相对误差在２－３％，可以应用在无试验台的单位检测用，也可在设计中应用。 相似文献
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《中国农机化学报》2019,(4)
针对我国丘陵山区地形复杂、坡度较大,果园作业平台在山地地形行驶具有较大安全隐患,易倾翻等问题,设计一种果园作业平台的倾翻预警系统,系统采用稳定系数法进行分析,通过对果园作业平台在坡度地形上的受力分析来确定机械倾翻临界点,通过对稳定系数K值的判定来实现机械的倾翻预警。由于果园种植地的山地地形坡度不超过30°,果园作业平台最大加速度不超过3 m/s~2,通过对果园作业平台的实际测量,确定机械重要部分的质量和机械各个部分与倾覆线之间的距离,利用Matlab和Adams软件对其进行仿真分析并结合样机进行试验。试验结果表明:系统设定稳定系数K=0.85作为倾翻阈值,能够较好的实现果园作业平台的倾翻预警。当机械在坡度不大于30°的斜坡上以不超过3 m/s~2的加速度启动时,机械可以正常运行;当机械静止时,可以在坡度为35°的斜坡上驻留,不会发生倾翻现象。满足设计要求。 相似文献
12.
应达先 《农业装备与车辆工程》1999,(2)
稳定性是指农用运输车在行驶过程中抵抗侧滑和翻倾的能力。其稳定性的好坏是影响行车安全的重要因素．它包括纵向稳定性和横向稳定性两个方面。1．纵向稳定性纵向稳定性是农用运输车在上坡或下坡时抵抗绕后轴或统前轴翻倾的能力。如农用运输车在上坡行驶时,当坡道角大到某种程度．致使机车的重力作用线通过后轮与地面接触点时．前轮对地面的接地压力为零,机车将失去操纵能力,并有可能发生纵向翻倾。虽然机车纵向翻倾的现象并不多见,但上坡行驶时,当机车满载的质心高度过高,重心偏后,且在上坡过程中起步过猛或加速时,则机车便有可能… 相似文献
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拖拉机已成为我国目前城乡运输的主要工具之一。多拉快跑是拖拉机使用中的经济原则。但是，不适当的多拉快跑易发生翻车事故，造成车毁人亡，给国家、集体和个人带来重大损失和不幸，应予以防止。本文先对拖拉机翻车的原因进行理论分析，然后从实际出发提出相应的预防措施，供有关人员参考。一、上陡坡造成后翻拖拉机爬坡时，当它的重力线超过后轮着地点时就会发生后翻。上坡的极限翻倾m为：式中a——重心到后轮着地点的垂直距离h──重心高度从公式可以看出，上被极限翻倾角与重心位置有关。轮式拖拉机的重心位置一般在驾驶员座位附近，即… 相似文献
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为了求解铰接式拖拉机的倾翻稳定性，本文将其简化为一多体系统，将轮胎简化为带有粘性阻尼的三维分段线性弹簧，列出了系统的运动微分方程，通过解运动微分方程来求解铰 式拖拉机在全方位的失稳形式和失稳坡角度，求解结果以稳定区域图的形式表示，模糊实验的结果验证了理论分析的正确性。 相似文献
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通过对铰接式车辆横向一级失稳过程的推导，求得了横向一级倾翻轴的准确位置，它低于过去传统计算方法中的横向一级倾翻轴，本文的理论分析结论不仅可用于分析稳定性，还对设计时铰接点的布置、摆动轴的高低等总体布局具有参考价值。 相似文献
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我国甘蔗种植区域主要在缓坡和丘陵地,为更好地开展履带式甘蔗收割机丘陵山地作业,需对履带式收割机的坡道行驶稳定性进行分析。以两履带与四履带式甘蔗收割机为研究对象,以极限倾翻角为评价指标,对两机纵、横坡倾翻稳定性进行理论分析。利用RecurDyn仿真软件对两机坡道行驶稳定性进行仿真。仿真结果显示：两履带式(输送臂水平旋转0°、+90°)、四履带式的纵上坡极限倾翻角仿真值分别为24.0°、31.0°、35.0°。两履带式(输送臂水平旋转0°、+90°)、四履带式的纵下坡极限倾翻角仿真值分别为36.0°、32.0°、27.0°。两履带式输送臂水平旋转+90°时纵上坡行驶稳定性比水平旋转0°时好,四履带式纵上坡行驶稳定性比两履带式好,纵下坡行驶稳定性则相反。两履带式(输送臂水平旋转-90°、0°、+90°)、四履带式的横坡极限倾翻角仿真值分别为21.0°、18.0°、12.0°、16.0°。两履带式输送臂水平旋转角度与横坡倾斜角度相反,行驶稳定性越好。四履带式横坡行驶稳定性比两履带式输送臂为+90°时好,比两履带输送臂为-90°、0°时差。研究结果表明：四履带式坡道行驶稳定性比两履带式好,更适应... 相似文献
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针对国产卷盘式喷灌机最常采用的单喷头钢架拼接式喷洒车在工作运行过程中受到喷头压力水后坐力、螺旋盘管扭曲的作用力和地面坡度等环境的作用而出现的弯扭、翻倾等问题,克服在喷头车上直接安装水泥配重块这一传统解决方案带来的成本提高、造型笨重粗糙等不足,从喷洒车的具体结构推导出影响其稳定性的理论因素.建立了单喷头喷洒车的三点支撑型式和五点支撑型式2种主要车架拓扑结构模型.以安装摇臂式喷头的喷洒车为例,考虑地面与车轮之间的摩擦因素,对一定坡度工况下运行的车体进行受力和受弯矩的平衡稳定性分析,将最大不翻倾临界坡度角作为衡量喷洒车稳定性高低的指标,基于MATLAB平台对影响稳定性的重心高度、前后支撑点距离等因素进行了优化,结果表明喷洒车的最大不翻倾临界坡度角提高了39.53%,优化后喷洒车的稳定性得到增强.分析思路和优化方法可为高稳定性喷洒车的设计优化提供有益的借鉴. 相似文献
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在特殊路况下要谨慎操作□贺吉范坡道行驶拖拉机手要根据坡道长短、坡度大小、机车负荷状况等选择适合的挡位爬坡，避免中途换挡。坡度较大时，带有悬挂农具的拖拉机，可倒行上坡，以免机车向后倾翻。在行驶中发现机车前轮离地可能有倾翻趋势时，应迅速分离离合器，使拖... 相似文献
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