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汽车ＨＣ化合物污染是汽车排放污染的主要组成部分 ,而燃油蒸发的ＨＣ化合物污染约占 40 % ,发达国家早在 2 0年前已研制成功活性炭罐吸附ＨＣ蒸发物并及时脱附用于燃烧 ,这样既消除了污染又节约了油耗。江苏省科委在 1998年 10月给林化所下达了“汽油车燃油蒸发污染物吸附剂的 相似文献
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随着汽车工业的发展,世界各国汽车保有量的迅速增加,汽车排放的污染物(有害气体)对人体健康的危害日益严重,引起了世界各国的关注。汽车排放污染物的排放污染源有三个: ①汽车尾气; ②曲轴箱泄漏; ③油箱、化油器的燃油蒸发物和整车零部件的油漆、涂料及各种溶剂产生的蒸发排放物。为了治理汽车排放物对大气的污染,我国于 相似文献
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以木屑炭为原料,水蒸气为活化剂,采用流态化工艺制备活性炭,研究了活化温度、载气流量、水蒸气流量、进料速度等因素对活性炭性能的影响。通过正交试验,确定了最佳工艺条件为活化温度870℃、载气流量250 m3/h、水蒸气流量150 m3/h、进料速度54 kg/h。在最佳工艺条件下,产品碘吸附值为1 162 mg/g,得率为31.62%。方差分析表明:对活性炭产率来说,只有活化温度的影响达到显著水平,其它因素的影响均不显著;对活性炭碘吸附值来说,活化温度、水蒸气流量、载气流量3因素的影响均达到显著水平。 相似文献
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以废弃的油茶果壳为原料,通过炭化及Na OH活化等工艺可以制备出具有高比表面积和优异吸附性能的油茶果壳活性炭。然而较高的炭化温度不仅造成能源的浪费,而且可能导致油茶果壳活性炭结构及吸附性能的大大减弱;因此,优化油茶果壳活性炭制备工艺,对提高其吸附性能及废弃油茶果壳的增值化利用非常重要。采用单因素实验法探究了炭化温度和Na OH用量等制备条件对油茶果壳活性炭得率、结构及吸附性能的影响,结合扫描电镜(SEM)分析和X射线衍射(XRD)分析对油茶果壳活性炭的结构和微观形貌进行了评价。研究结果表明,随着炭化温度的升高,炭化物得率不断降低,活性炭吸附性能先略微升高后逐渐下降;随着Na OH用量的增加,活性炭得率不断降低,其吸附性能先上升后略有下降。在较佳的工艺条件(炭化温度290℃、碱炭质量比3∶1)下制备的油茶果壳活性炭的比表面积为2 329.1 m2/g,亚甲基蓝吸附量和脱除率分别为1 573.6 mg/g和98.3%。SEM结果表明,所制备的活性炭具有良好的多孔结构,在孔壁上广泛分布有微小的孔道; XRD结果表明,油茶果壳活性炭具有较低的石墨化程度。本研究采用较低的炭化温度和较低的Na OH用量制备出了性能优异的油茶果壳活性炭,对油茶果壳的高值化利用具有重要意义。 相似文献
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以木屑炭为原料,水蒸气为活化剂,采用流态化工艺制备活性炭,研究了活化温度、载气流量、水蒸气流量、进料速度等因素对活性炭性能的影响.通过正交试验,确定了最佳工艺条件为活化温度870℃、载气流量250 m3/h、水蒸气流量150m3/h、进料速度54 kg/h.在最佳工艺条件下,产品碘吸附值为1 162 mg/g,得率为31.62％.方差分析表明:对活性炭产率来说,只有活化温度的影响达到显著水平,其它因素的影响均不显著;对活性炭碘吸附值来说,活化温度、水蒸气流量、载气流量3因素的影响均达到显著水平. 相似文献
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本研究突破了松根干馏制取松焦油的传统生产方式——间歇式生产工艺,研制成功了连续干馏生产新工艺和新设备,并且进行生产性规模的试验。通过生产性实验获得了有关连续干馏生产工艺和设备的重要资料,并证明了该工艺具有干馏时间短和低能耗的特点。本研究的另一重点是研制合适的连续干馏设备,通过多次试验,研制成功了六层钢结构机械耙动式干馏釜。该干馏釜结构紧凑,性能优良,工作稳定,生产的产品松焦油、松根炭等质量均达到或超过部颁标准。特别是松根炭,“固定炭”含量很高,是制造活性炭的极好原料。 相似文献
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《竹子研究汇刊》2019,(1)
以竹粉为原料,并在竹粉中加入适量的废活性炭粉,将两者混合均匀,用竹焦油为粘合剂,将竹粉和废活性炭粉混合物与竹焦油搅拌捏合均匀,并在模具上压成蜂窝块状,再经过烘干、炭化和水蒸汽活化等工序制成复合型蜂窝活性炭试样。采用正交试验法研究了竹焦油与原料重量比、竹粉与废炭重量比、活化温度和活化时间这四个工艺因素对蜂窝活性炭性能的影响规律。正交试验结果表明最佳的工艺条件为:竹焦油与原料重量比2∶1、竹粉与废炭重量比10∶3、活化温度850℃和活化时间180分钟。在最佳工艺条件制得的蜂窝活性炭试样的亚甲基蓝吸附值为150 mg·g~(-1),它的碘吸附值为965 mg·g~(-1),抗压强度为0.92 MPa。 相似文献
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试验研究了涂裹活性炭的制造工艺及配方。通过正交试验找出了较佳配方：乳化剂３份，稳定剂８份，粘结剂１０份，水５０份。由此配方所研制的涂裹炭，若原料炭碘值为６８０．６ｍｇ／ｇ，耐磨强度为８５．１６％，则涂裹活性炭性能为：碘值６４５．１ｍｇ／ｇ，耐磨强度为８９．９２％，炭粉减少率为９８．７％；若原料炭碘值为１０１８．２ｍｇ／ｇ，耐磨强度为８２．２１％，则涂裹活性炭性能为：碘值９６７．１ｍｇ／ｇ，耐磨强度８７．９２％，炭粉减少率９８．５％。对比原炭与涂裹活性炭的性能参数，可知本涂裹活性炭研制实验是成功的。该研究技术有望扩大活性炭的使用性能及应用范围。 相似文献
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松根浸提渣具有多管胞、多树脂道的结构,在小试和批量生产试验中经炭化、烟道气造孔活化得到结构特殊,吸附性能优异的活性炭:1.具有较大的比表面积(S=1369m~2/g)和微孔(=84),在液相脱色,净化中具有广泛的适应性;2.吸附法A焦糖液,达到国家一级品标准——目前国内还只能用氯化锌法生产这个指标的活性炭,但却无法解决生产过程中氯化锌所造成的污染和微量氯化锌滞留在炭中的问题;本试验证明,正确的选择原料(如松根渣)可以制造无毒、优质的糖用炭;3.产品适于做脱色炭中的高档产品—味精炭,对酞酸钠中的色素、杂质吸附能力超过味精炭的国内名牌水解木素活性炭和在国际市场上声誉很高的台湾炭业公司的A类味精炭。松根渣粒度分布适宜,适用于国内现有的连续化生产的活化炉。松根经切碎,汽油浸提事实上已起到了净化松根浸提渣活性炭原料的作用。松根浸提渣含汽油和大约4.6—5.6％的树脂,易燃易爆。敦化松根浸提厂已积压废渣五万余吨,占大半厂区,堆高超过厂房,成为威胁该厂所在地区安全的重大隐患,研究松根浸提渣的利用不仅是发展木松香的需要,同时也是该厂继续生产的重要课题。国外有松根浸提生产的国家已注意到浸提废渣的利用问题,保加利亚已有用松根浸提渣生产活性炭的企业,苏联决定1979年在浸提松香厂用松根浸提废渣生产脱色活性炭。根据国内、国际市场对高档脱色炭的需要情况和松根浸提渣的结构特点,我们对松根浸提渣制造活性炭进行了必要的试验室准备和大批量的生产试验,在检验产品性能时除在试验室与一些应用范围广泛的脱色炭进行吸附性能比较外,还进行了必要的使用鉴定。小型试验根据一般气体活化法生产活性炭的工艺路线,小试按着: 原料→炭化→活化→后处理→成品的过程进行。 相似文献
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活性炭负载对甲苯磺酸催化酯化高酸价油脂及催化性能研究 总被引：4，自引：1，他引：3
研究了活性炭负载对甲苯磺酸催化剂的制备方法及其在酸化油制备生物柴油中的应用.运用不同负载方法制得负载量不同的催化剂TsOH/C-A、TsOH/C-B和TsOH/C-C,比较了3 种不同的负载方法对5种不同种类活性炭(煤质1#炭、煤质2#炭、煤质3#炭、柠檬酸炭和椰壳炭)催化活性的影响,筛选出活性最高的活性炭类型为柠檬酸炭及最佳负载催化剂为TsOH/C-C.通过正交试验考察了影响酯化率的各种因素,确定了最佳反应条件为:催化剂用量 10 %,反应温度 70 ℃,醇油物质的量比28:1,反应时间 2 h,酯化得率达 88.8 %. 相似文献
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糠醛渣活性炭的制备和性能研究 总被引：10，自引：0，他引：10
以糠醛渣为原料，成功地制备出脱硫活性炭，并详细考察了制备过程中影响炭性能的诸因素，该炭表面基团丰富，中孔发达，特别是经ＣＯ２改质后，脱硫性能显著提高。 相似文献
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水热炭化微晶纤维素制备炭球-活性炭复合材料 总被引：1，自引：0，他引：1
以微晶纤维素(MC)为原料,柠檬酸为催化剂,活性炭为载体,经水热炭化法形成炭球并负载于活性炭的表面和孔内合成含氧官能团丰富的炭球-活性炭复合材料。用扫描电镜(SEM)、低温液氮吸附(N2/77K)、傅里叶红外(FT-IR)和水相三价铬吸附实验对炭球-活性炭复合材料的表面负载炭球形貌、孔隙结构、含氧官能团种类和重金属离子的吸附性能进行表征。研究表明:MC在柠檬酸的催化作用下,在水热条件下可以形成形貌良好、结构规整的炭球,炭球负载于活性炭表面和孔内部。炭化温度、炭化时间和MC质量浓度,均能影响炭球的粒径和数量。炭球-活性炭复合材料的表面富含—OH、COOH、C=O等含氧官能团;当MC质量浓度为2.0 g/L时,复合材料对Cr3+的单位质量吸附量最大为0.356 mg/g,是活性炭的5.65倍。 相似文献
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粒状活性炭表面涂层技术的研究 总被引：1，自引：0，他引：1
对表面涂层活性炭的制造工艺及配方和产品性能参数进行了研究，通过正交试验找出了较佳配方：表面涂层剂１９份，水７０份，稳定剂７份，粘结剂１２份。由较佳配方所研制的表面涂层炭若原料炭的碘值为６８０．６ｍｇ／ｇ，吸苯率为１７．７％，则制得的表面涂层炭性能为：碘值６５２．３ｍｇ／ｇ，吸苯率１７．９％，炭粉减少率９８．８％；若原料炭的碘值为１０２０．３ｍｇ／ｇ，吸苯率为３２．２％，则制得的涂层炭性能为碘值９８１．ｌｍｇ／ｇ，吸苯率３０．８％，炭粉减少率９８．５６％。本表面涂层技术工艺简单，易于操作，不影响炭的吸附性能，且成品炭表面光滑，触手后不变黑，不易磨损，性能稳定，因此扩大了活性炭使用性能及应用范围。 相似文献
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变压精制氢气活性炭吸附机理研究 总被引：6，自引：1，他引：5
测定了国内大型石化厂制氢装置中使用的,从国外进口的活性炭的常规吸附性能及ＢＥＴ比表面积、孔分布曲线及对ＣＯ２的吸附平衡曲线,并同典型的国产炭试样进行了对比分析,指出孔分布规律（孔的大小分布及孔的形状结构）是影响该型活性炭吸附效率主要因素。据此,在实验室中摸索了该型活性炭的最佳工艺条件。 相似文献