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航空护林巡护飞行,顾名思义,就是航空护林飞机沿护林航线,在林区上空一定高度,观察可见范围内的森林有无火情发生并将侦察情况及时报告给护林基地的复杂过程。它是航空护林业务工作中最基本、最主要的生产活动,也是一种经济活动,组织和安排巡护飞行,与航空护林的经济效益和社会效益密切相关。在长期的生产实践中,航空护林工作者总结出多种行之有效的巡护方式,主要有:固定翼飞机沿固定航线巡护、临时航线巡护和执行其他飞行任务时的巡护,直升飞机载人巡护、升高望和循环飞行巡护等。每一种巡护方式,适应于不同的时段、地域、天气条件和火险等… 相似文献
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航空护林是护林防火工作的重要组成部分,巡护飞行是航空护林工作的重要一环,护林航线的选择,在发现火情,扑救林火等方面举足轻重。随着航空护林基地的增加和社会经济条件的变化,多年使用的四角护林航线愈来愈表现出它的不足;航线长度长,检查点少,巡护飞行死板,机动灵活性差,巡护间隔时间长,有火难以早发现,火情发现率低,初次发现面积大,无效巡护飞行时 相似文献
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浅析 GPS在航空护林中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
１ＧＰＳ在航空护林领航中的应用在以往的航空护林巡护中，飞机上机组人员是由飞机正负驾驶员、空中领航员、通信电台人员、航护观察员组成，由于航空巡护是大区域作业，飞机是沿着事先设定航线飞行，在每次飞行前，空中领航员要把航线要经过转点在地形图上进行大量的作业，在实际飞行中领航主要是依靠磁罗盘和地标目测。由于航护作业特殊性以及森林火灾突发性较强，在火情较多航护飞机连续侦察几个火情形成空中“追火”或者在能见度差的情况下往往会造成偏航，严重情况下会导致迷航，使用了ＧＰＳ以后这样的情况就不会发生。２ＧＰＳ在确定… 相似文献
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目前航空护林主要任务是对人烟稀少、交通不便、火险等级高、森林集中成片的重点林区进行空中监测,扑火救灾,达到森林防火“打早、打小、打了”的目的。而空飞是指护林飞机在无林、少林区域的飞行。巡护时若空飞距离过长,则影响到正常的巡护计划,浪费有限的资金,降低航空护林的效益。本文旨在减少和避免部分空飞,提高飞行价值进行探讨。 相似文献
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为提高咸宁市森林航空消防工作效益,降低鄂东重点林区森林火灾的发生率及损失,通过对咸宁航站基地数量变化、巡护面积变化、飞机放飞率、航线飞行率、林火发生等情况分析咸宁市森林航空消防效益,利用合理布置基地、优化巡护航线、注重人才培养和创新宣传方式等手段,大大提高了咸宁市森林航空消防效益,降低了森林火灾发生率. 相似文献
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最优巡护时刻及巡护架次确定方法张喜中（东北航空护林中心）东北航空护林局自１９８０～１９８９年间共计巡护飞行２５０６２小时，飞行费用１８２９万元，飞机深测火场１９８１个。其中，巡护发现１６６１个，飞机巡护发现率８４％。因此，航空巡护是及时发现林火的一项... 相似文献
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在航空护林生产活动中,飞行观察工作贯穿始终,占居首位,是飞行业务活动的重心。无论是执行巡护任务发现火情、侦察火场,还是机降灭火、航化灭火,乃至指挥扑火、火场调查,都离不开飞行观察。同时,飞行观察工作又是一种经济活动,其工作质量的高低优劣,与生产活动的经济效益密切相关。这就决定了飞行观察工作在航空护林业务工作中的重要地位。所以,加强飞行观察队伍建设,不断提高飞行侦察技术水平,是摆在我们面前的重要任务之一。飞行观察是一种在飞机上进行作业的神圣而崇高的职业,其工作过程复杂,责任重大。一是随机进行巡护,鸟瞰莽莽林海,监… 相似文献
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为监督各航空护林站飞机的飞行安全,严把飞机放行关,及时掌握航空护林飞机飞行动态,基于我国近年来新组网的北斗卫星导航系统,构建了北斗卫星航空消防定位系统,实现了对森林航空消防作业飞机的实时监控和动态监管,达到了设计目标。 相似文献
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谈航空护林飞机的管理张宝柱，柳胜德（林业部东北航空护林中心）（伊春航空护林站）航空护林飞机的管理工作贯穿于飞机的租用、发布飞行计划、飞机巡护、灭火飞行、飞机调动等整个飞机使用过程。任何环节出现失误，都会给国家经济造成损失。因此，加强航空护林飞机的管理... 相似文献
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在航空护林生产活动中,飞行观察工作贯穿始终,占居首位,是飞行业务活动的重心。无论是执行巡护任务发现火情、侦察火场,还是机降灭火、航化灭火,乃至指挥扑火、火场调查,都离不开飞行观察。同时,飞行观察工作又是一种经济活动,其工作质量的高低优劣,与生产活动的经济效益密切相关。这就决定了飞行观察工作在航空护林业务工作中的重要地位。所以,加强飞行观察队伍建设,不断提高飞行侦察技术水平,是摆在我们面前的重要任务之一。飞行观察工作包括随机进行巡护,监护森林有无火情发生;发现火情以后,立即改变航线前往火场上空,进行高空侦察,侦察… 相似文献
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气象条件与森林火灾的关系极大,也是影响航空护林工作的一个重要因素。充分利用气象因素,进行火险天气的预测预报和林火行为分析,愈来愈受到国内外各级防火部门的高度重视和广泛应用。过去,航护基地在安排飞机巡护航线计划时,大多凭人的主观意愿着手,带有一定的片面性,缺少一定的气象科学依据,因而造成一些无价值飞行,同时给飞行安全带来影响,降低了航空护林效益。 相似文献
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敦化航站肩负吉林省东部林区延边、吉林、通化、白山四个地（州）18个森工局3个经营局20个市（县）辖区，航线总长度3651公里的长白山山脉、张广才岭余脉森林资源的航空护林任务。飞机巡护总面积9．68万平方公里，巡护航线10条。作业区内有世界闻名的长白山国家级自然保护区、干佛山国家级自然保护区、龙湾国家级自然保护区等名胜，有着丰富的野生动植物资源，是生物基因存库， 相似文献
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东北航空护林中心航空护林处（东北航空护林飞行总调度室）是中心业务处室之一，下设航护调度科、航管科、气象科，共有职工14人。主要职责是：航期24小时值班；审核、申报森林航空消防飞行计划，空域航行管制、气象转报、掌握飞行动态和林火情况；掌握和使用中央部分飞行费并申报下年度北方森林航空消防飞行费预算；发生大火时统筹协调调动森林航空消防飞机支援火场； 相似文献
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简述福建航空护林概况,通过选择飞行观察关键因素,研究最适用的福建航空护林飞行器、最佳航线、卫星定位系统在航空护林作业中的优势和福建航空护林指挥调度系统的实用效果。 相似文献
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航空护林航线规划是航空护林工作的重要组成部分,航线划分的合理与否直接关系到航空护林工作的效益。航空护林经过四十年的实践和探索,总结出许多成功的经验,但仍需不断完善和提高。下面就如何合理规划护林航线的问题,在借鉴同仁成功经验的基础上谈谈自己的浅见。一、规划航线的基本原则规划航线的基本原则:尊重科学;保证重点;照顾全局;消灭盲区。根据各航空护林站责任区的森林分布情况和森林火灾发生的规律科学合理的划分,以尽可能短的航线,巡护尽可能大的面积。 1.突出重点,尊重科学。森林火灾的发生发展具有相对的规律性,每个 相似文献