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1.换挡时,注意将离合器踏到底,彻底切断动力,防止换档时齿轮产 生撞击和打齿现象,以减少齿轮损伤。 2.换挡时,注意将变速杆推到位。使齿轮全齿长啮合,以免齿端磨成锥形,引起自动脱挡。 相似文献
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拖拉机乱挡,又叫挂双挡,即拖拉机变速箱内有２对齿轮副同时啮合,造成拖拉机既不能前进,又不能后退,发动机严重冒黑烟,甚至自行熄火。１．乱挡的原因（１）导板缺口磨损,换挡时变速杆下端将２个拨叉轴同时拨动,造成同时挂上２个挡位。（２）拨叉轴滑轨及变速杆下端... 相似文献
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农用车在行驶中某一挡位经常掉挡,特别是在急加速(突然施加负荷)或突然减速时更加明显.在车辆重负荷时、路面颠簸时,也往往发生掉挡,严重时在正常行驶时也会发生掉挡.
一、掉挡的原因分析
掉挡的主要原因一般是挡位锁弹簧软、挡位锁销磨损,换挡拨叉滑块磨损使其与滑套间隙过大,挂挡时不能到位,即啮合齿没有全齿接合,啮合齿偏磨造成齿面倾斜等都会造成掉挡故障.啮合套与齿轮啮合牙齿长期撞击磨损,使齿磨成锥形,在传力过程中对啮合套产生轴向推力造成掉挡故障,此时应更换磨损严重的啮合套或齿轮.变速箱的一轴如果与飞轮轴孔内导向轴承不同心,也易造成掉挡故障. 相似文献
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大中功率拖拉机由于传动箱中的换挡拨叉的质量问题而引起的整机行进中的脱挡、乱挡是影响拖拉机整机质量的较为突出的问题。经研究分析 ,造成脱挡、乱挡的主要原因是由于换挡拨叉存在较大的加工误差。1 使用要求和结构工艺性1.1 使用要求拨叉类零件的作用是在拖拉机变速箱中实现齿轮副啮合的准确转换 ,以达到可靠变速的目的。现在出现的脱挡、乱挡问题 ,经分析研究 ,就是由于变速拨叉存在质量问题 ,而使得变速齿轮的位置转换不准确 ,造成齿轮副不能准确有效地啮合而引起的。1 2 结构工艺性受滑杆与齿轮轮毂的距离 (即变速拨叉的工作距离 … 相似文献
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汽车变速器的倒挡及倒挡同步器结构直接影响变速器强度、换挡性能(锁止率高,打齿异响等)、噪音,也直接影响变速器的性能评价试验,如静扭、换挡性能、噪音、疲劳耐久等。文章介绍了国内外几种常见的倒挡及倒挡同步器结构,如惰轮滑动式、常啮合同步器、杠杆同步器等,重点对杠杆同步器工作原理进行了分析,杠杆同步器在换倒挡时换挡力作用在5挡同步器齿套上,利用杠杆原理,以同步器齿毂为支点,通过杠杆齿环反作用在5挡同步器齿环锥面上,从而达到制动输入轴倒挡齿轮顺畅换挡的目的。对比各结构的优缺点,5/R挡杠杆同步器代表了国内自主品牌变速器新技术研发和应用的方向。 相似文献
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一、从低速挡换高速挡 图1所示是泰山—25型拖拉机在2挡运行时变速箱内齿轮的啮合情况,此时齿轮1、3啮合,显然齿轮1与齿轮3的圆周速度V_1=V_3。当从2挡换入3挡时,踩下离合器,齿轮1与3分离,分离瞬间V_1仍然与V_3相等,由于齿轮3、4同轴,故转速相同,而齿轮4比齿轮3小,所以V_4V_4,由于惯性的作用,V_2比V_1 相似文献
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农用车在行进过程中自行脱挡是其常见的故障之一,其成因及排除方法可归纳如下: 1.变速杆下部球头拨叉磨损变形或操纵机构调整不当,致使换挡时拨叉轴行程减小,传动齿轮处于半啮合状态,从而造成脱挡。这种情况应调整变速杆及其拉 相似文献
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乱挡现象是农用车中比较常见的一种现象,它是指变速箱内同时有两对齿轮(简单挂结式)或三对齿轮(组成式)啮合,形成两个不同速比的现象。下面就这个现象谈一点粗浅看法:1.故障现象。当换挡后,放开离合器踏板使离合器结合时,发动机就被憋灭火,拖拉机或农用运输车不能前进或倒退。 相似文献
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拖拉机运行中由高速档换为低速档床用两脚离合器换档法。其过程为：先减小油门，踩下离合器踏板，将变速杆拨至空档位，再接合离合器，加大一下油门，稍停片刻，踩下离合器，将变速杆拨至低档位。下面分析一下其换档原理。下图为一变速箱传动示意图。上轴为主动轴，下轴为被动轴，高档工作时，齿轮马带动马旋转，两齿轮啮合点的线速度相同，即V1=V2，亦：R1、R2分别为Z1、Z2两齿轮啮合点的线速度、角速度、节囫半径。因为凡＞凡，所以。＜M，即第二轴旋转角速度大于第一轴。换档时，当踩下第一脚离合器摘档后，由于惯性，在一段时间，第… 相似文献
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陈洪龙 《拖拉机与农用运输车》2000,(5):62-63
1 装有同步器的变速器换挡的操作 惯性式同步器在换挡时有两个过程 :第一为同步过程 ,第二为换入过程。这两个过程在低挡时 ,变速杆上的“手感”很明显 ,因为低挡时转动惯量大 ,所需作的功也大。换挡的快慢 ,主要决定于同步过程所需时间的长短 ,而同步所需时间除转动惯量外 ,还决定于作用在变速杆上的推力或拉力的大小。因此 ,在换挡尤其在换低挡时 ,应当始终用力拉住或推住变速杆 ,直到换入为止 ,而不能像普通齿轮式变速器那样用拍打的方式换挡。因为这不仅使同步迟缓 ,换挡时间增长 ,车速下降较多 ,加速困难 ,而且还会使同步器加速磨… 相似文献
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一、变速器声音异常1.首先检查润滑油量,当润滑油量不足时产生异响,同时油温也会升高。2.若某挡刚换过新齿轮,该挡响声显著,说明该挡齿轮副啮合不良。磨合后会有好转。3.发动机怠速运转,挂空挡时出现“当啷、当啷”的异响,踏下离合器响声消失。这种情况多为常啮合齿轮啮合不良,应予拆检修理。4.农用运输车行驶中发出“嚓嚓”或轻微的 相似文献
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一台ＮＦ4 0型耕作机械在田间道路上行驶时 ,出现一种怪现象 :无论挂哪一挡 ,拖拉机行驶几步路后就自动停下来不走 ;检查变速杆无自动跳挡现象 ,Ｖ带紧度合适。后来无意中转动了驱动轮 ,再试车时拖拉机又能行驶 ,但不久又自行停驶。于是在空挡位置转动驱动轮 ,挂挡后拖拉机能再次行驶 ,继而停驶。先怀疑是变速箱内相关啮合齿轮位置不符合要求 ,经拆卸发现是第三轴上的传动小齿轮连续打断了 5个齿 ,当小齿轮断齿部位进入啮合点时 ,若路面平整 ,在拖拉机行驶惯性力作用下 ,小齿轮断齿部位在驱动轮带动下越过啮合点 ,未断齿部位进入啮合 ,拖拉… 相似文献
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拖拉机乱挡又叫挂双挡,就是变速箱内有两对齿轮副同时啮合,造成拖拉机既不能前进又不能后退,发动机严重冒黑烟,甚至自行熄火。乱挡的原因有: 1.变速杆导板(又称挡位板)形式不同,大、中型拖拉机多为“王”字形,手拖为“工”字形。当导板缺口磨损,或变速拉杆与导板长期撞击形成缺口,换挡中变速杆下端容易将两拨叉轴同时拨动,造成同时挂上两个挡位。 相似文献