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自1997年《公路法》颁布以来，国务院决定改革道路车路车辆收费管理体制，对公路法进行了相应修改，为使农民的利益不受到侵害，从征收燃油附加费逐步改为实行费改税，怎样征收燃油税于是被普遍关心，是在广大农村，大量不上公路行驶的农业机械，因耗用燃油增加的费用应如何补偿政策如何向农民倾斜，如何减轻农民负担，怎样保护农民发机械化的积极性更为广大农民所关注。 相似文献
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第八届人大常委会26次会议通过的《公路法》于1998年1月1日起施行。该法第36条规定:“公路养路费采取征收燃油附加费的办法。” 相似文献
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秦海生 《农业机械化与电气化》2005,(5):10-12
公路养路费改燃油附加税已经酝酿多年,并写入《公路法》.从世界通行的作法看,征收燃油税比征收养路费更科学.一是可以做到应征尽征,防止逃费行为,获得足够的公路发展与养护资金.二是使负担趋向合理,即用路多的耗油也多,缴税就多了;反之用路少,耗油少,缴税也就少了.三是费改税,征收的力度大了,保障力度也加大了.四是有利于节能,建设节能型社会.目前我国“车轮上的经济”初见端倪,石油产品大量依赖进口,节能显得非常重要.征收燃油税后有利于开发和应用节能型产品. 相似文献
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新的《公路法》规定,将公路养路费改为燃油附加税,这是确保养路费足额合理征收,加快汽车工业发展,促进与国际经济接轨的一项有效措施,国人翘首等待已久.实行燃油附加税制度,对于包括农业机械在内的虽然用油但并不行驶国家公路的机械而言,却存在着明显的不合理性,国家决定对这类机械进行补贴,也是顺理成章、顺乎民意的事. 相似文献
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新的《公路法》规定，将公路养路费改为燃油附加税，这是确保养路费足额合理征收，加快汽车工业发展，促进与国际经济接轨的一项有效措施。然而，实行燃油附加税制度，对于包括农业机械在内的虽然用油但并不行驶国家公路的机械而言，却存在着明显的不合理性，国家决定对这类机械进行补贴，也是顺理成章、顺乎民意的事。但是，就农业机械而言，数量大，类型多，各地发展不平衡，又分散于农村千家万户，如何进行补贴，由谁来实施补贴，按什么标准补贴，尚是一个很值得研究的问题，而且此项补贴还涉及到农民利益、农村社会稳定、农村经济发展及… 相似文献
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公路养路费将改征为燃油附加费最近，交通部有关负责人指出：１９９８年１月１日实施的《中华人民共和国公路法》（以下简称《公路法》）规定：收缴公路养路费将改征为燃油附加费，但现与《公路法》不同步实施。具体实施步骤、时间和范围，将由国务院根据实际情况再作规定... 相似文献
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《中华人民共和国公路法》及其修正案已经全国人大常委会通过并公布施行。《公路法》及燃油税的实施,将对我国社会经济产生极其深刻的影响,其中与驾驶人员有着直接关系的至少有以下 6条： (1)第 9条"禁止任何单位和个人在公路上非法设卡、收费,罚款和拦截车辆。"另外第 74条规定,违反上述有关规定,可以没收违法所得,并处违法所得 3倍以下的罚款;没有违法所得的,可以处 2万元以下罚款。这是制止公路"三乱"的又一条明确的法律规定。 (2)第 36条"公路养路费用采取征收燃油附加费的办法。拥有车辆的单位和个人,在购买燃油时,… 相似文献
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近年来,随着国家支农惠农政策尤其是农机购置补贴政策的贯彻落实,农村基本上实现了"耕地用铁牛,插秧不弯腰,割禾用袋装,开沟不用锹,抽水抗旱只用油和电"的现代农业生产方式.但目前燃油价格步步高升,居高不下,使农田作业成本增高.广大农民忧心忡忡,苦不堪言,购机种田的积极性受到严重挫伤.虽然国家有农机燃油补贴政策,但这种补贴方法是按原分田承包到户的耕地面积,直补到农户,与现在有的农民种田或不种田,甚至抛荒没有关系,与农民使用或不使用农机种田没有关系,使农机燃油补贴发挥作用不大.为了进一步加快农业机械化的发展,进一步调动农民购机种粮的积极性,许多农机手期盼进一步改进农机燃油补贴方法. 相似文献
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近年来,国家为了调动农民种粮的积极性,保护和稳定粮食生产,增加农民的收入,鼓励、扶持农民和农业生产经营组织使用先进适用的农业机械,不断加大对农田作业的投入.为了贯彻实施<中华人民共和国农业机械化促进法>第二十八条"国家根据农业和农村经济发展的需要,对农业机械的农业生产用燃油安排财政补贴,燃油应当向直接从事农业机械作业的农民和农业生产经营组织发放"的规定和要求,农机主管部门如何能够对农业生产作业用燃油实行公开、公正、及时、有效的补贴发放,我们就此问题在芮城县进行了调查研究和经济效益分析. 相似文献
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随着农村经济发展和农民生活水平的提高,农民对农机具的需求越来越迫切.但油料价格上涨,制约了农民对燃油农机具的发展.因此,电动农机具就越来越受到农民的青睐. 相似文献
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随着农村经济发展和农民生活水平的提高,农民对农机具的需求越来越迫切.但油料价格上涨,制约了农民对燃油农机具的发展.因此,电动农机具就越来越受到农民的青睐。 相似文献
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当前,有些农用车燃油消耗超过正常耗油量的25％～35％。这将增加使用成本,降低动力性。如何降低燃油消耗,应采取如下节油措施: 1.坚持燃油净化 柴油不干净,不仅影响农用车的利用率和使用寿命,也增加燃油的消耗,加大运输成本。据有关资料表明,使用经过净化的柴油比用未经净化的柴油,能节油12％～31％。 2.正确驾驶操作 相似文献
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1.怎样判断柴油机熄火故障的大致部位 如果小型柴油机是逐渐熄火而不是突然熄火,大多数是燃油系统的故障,可以打开喷油泵或者柴油滤清器上的放气螺钉,用喷油泵手柄连续泵油,若油流中的气泡总不消失,一般是负压段存在漏气. 相似文献
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《中华人民共和国公路法》已经全国人大常委会通过和公布,从1998年1月1日起施行。《公路法》与农机人员直接有关的条款至少有以下6方面: 1.第九条“禁止任何单位和个人在公路上非法设卡、收 相似文献
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关于做好"农机燃油补贴"工作的建议 总被引：1，自引：0，他引：1
农机燃油补贴是继购机补贴之后,国家对粮食生产又一重要的扶持政策。现就做好农机燃油补贴工作,使农民真正享受国家的农机燃油补贴,谈一谈个人的意见和建议。一、正确理解“燃油补贴”的含意2004年11月份实施的《农业机械化促进法》第二十八条规定,国家根据农业和农村经济发展的需要,对农业机械的农业生产作业用燃油安排财政补贴。燃油补贴应当向直接从事农业机械作业的农民和农业生产经营组织发放。按上述规定,首先必须有农业机械,而且农业机械进行了农业生产作业,消耗了燃油,才能享受燃油补贴。享受燃油补贴是有条件的,不是每户农民都能享… 相似文献
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燃油是农业机械的"粮食".近几年来,燃油不仅紧缺,而且价格一路走高.2008年春耕生产期间,江西省吉水县对柴油实行限量供应,全县每天只供应30吨,购油的各种车辆排成长龙,有的还购不到油,空手而归,农民怨声四起. 相似文献
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从如何选择科技示范户、做好技术指导员工作两个大的方面阐述了怎样做好指导员的工作,怎样更好的将农业新技术更快,更安全的推广到农民手中,达到农业增产,农民增收的目的。 相似文献
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随着农村经济的发展,农民收入的提高,轻型卡车、低速货车等大中型运输车也逐步走入农家院,农民在购买这些车辆时,面对一台台暂新的车辆,如何能买到一台性价比高的车辆,怎样评价一台车的好坏呢?评价一辆车的好坏主要依据是该车重要的性能指标.
1.动力性
动力性是车辆的各种性能中最基本的性能,也是我们选车时重点参考的对象.动力性能的好坏主要由最高车速、加速时间和上坡能力决定的.
2.经济性
车辆的使用经济性用其单位行驶里程的最低费用来评价,通常包括燃油、润滑油和轮胎等几方面的经济性.
①燃油经济性.车辆一般用"百公里油耗"来表示.
②润滑油材料经济性及合理使用.润滑油经济性通常也用每百公里消耗量来评价.不过,润滑油在运行中消耗并不大,但润滑油的合理使用对车辆运行成本的影响极为重要.这是因为润滑材料选用是否适当,对于减小机件磨损、减少发动机的故障率、减少维修、提高车辆的利用率都有重大影响. 相似文献