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<正>从多年来从事农机修理的经验,总结出了一种利用"左排右进"法快速调整气门间隙的方法。内燃机进排气门间隙调整的原则:只有当进排气门完全关闭时方可调整。如果进气门或排气门处于开启状态时是不能调整的。根据以上原理,首先我们来看内燃机机工作的叫个行程:进气、压缩、作工、排气。从这四个工作行程可以看出,只有在压缩和做工这2个行程我们才能调整气门间隙。但并不是在压缩和做工的所有状态下都能调整气门, 相似文献
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1.搞好换季保养在全车保养的基础上,重点搞好发动机保养,对各系统及油泵、喷油嘴、汽缸、活塞、进排气门等零部件进行实验和检测,磨损严重的要进行修复和更换,供油提前角、配气相位、气门间隙等严格调整到标准状态.通过保养,保持发动机的良好性能. 相似文献
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由于配气机构各零件磨损、机体受热、锁紧螺母松动、气缸垫更换等因素的影响,发动机气门间隙会经常发生变化。气门间隙过大,会使配气机构传动零件间产生撞击、噪声、加剧磨损,并使气门开启持续时间减少,进气不充分、排气不彻底;气门间隙过小,将使气门关闭不严而漏气,导致发动机功率下降、启动困难、油耗增加。总之,气门间隙要定期检查调整。探讨了发动机气门间隙调整的意义、气门间隙的调整方法及调整步骤。 相似文献
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<正>气门间隙及喷油器间隙是发动机需要调整的重要内容之一,调整不当会造成发动机工作不正常甚至损坏。若气门间隙过大,促使进、排气门迟开、早关,导致进、排气的时间变短,引起进气不足、排气不净,不能充分吸进混合气及排出废气,致使柴油机的动力型和经济型下降,同时使各零件之间的撞击与磨损加剧,噪声增大,且会发出"嗒、嗒"的撞击声;若气门间隙过小,则会使气门关闭不严,既气门不能严密闭塞,致使混合 相似文献
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分析了柴油机气门漏气原因,并介绍了简便的检测方法,主要是根据四冲程柴油机的工作原理使活塞处于压缩上止点的特定位置,进、排气门都在关闭状态的情况下,观察压缩空气是否能够通过关闭着的气门。 相似文献