共查询到19条相似文献，搜索用时 218 毫秒
1.
构造简单，安装方便，荷载作用下稳定性比较好的扣件式钢管支架，是目前桥梁施工中应用最广泛的一种支架。现就使用前在组合荷载作用下，格构式钢管支架整体稳定及单根钢管立杆局部稳定进行验算。安装时，支架立杆的纵距、横距及水平杆的步距要根据验算结果进行。安装顺序，立杆沿桥纵向由一端向另一端，水平杆由下向上进行。支架安装完成后，应做预压试验，以检查支架的压缩量及稳定性。 相似文献
2.
为满足使用功能及美观上的需要，无推力下承式系杆拱通常被设计成少横撑和无横撑，此时就必须验算其横向稳定性。而目前有限元通用程序给出的是一个综合性的计算结果，设计青无法具体分析各项几何及材料参数的影响程度，从而不可能通过变更设计或采取有针对性的措施来提高稳定系数。因此，探讨解析解或各种近似的计算方法还是很有必要的。本文以无横撑下承式系杆拱桥侧倾稳定问题为背景，用能量变分方法导出了其侧倾临界荷载的近似解析解。 相似文献
3.
目的 车辆荷载是影响桥梁力学性能以及引起桥梁疲劳破坏的重要因素之一。方法 为研究斜交钢-混凝土组合梁桥在车辆荷载下的力学性能，采用有限元方法，探究了斜交桥支座反力的分布情况以及该桥梁在车辆荷载作用下的静力学性能。结果 斜梁桥支座反力呈不均匀分布，在钝角处的反力最大，在锐角处的反力最小，出现了负反力，使锐角向上翘。在静力学分析中，最大应力发生在4号主梁跨中处。最后通过车辆荷载的横向加载确定了在疲劳寿命研究中车辆纵向加载的位置以及疲劳关注点。结论 钢-混凝土组合梁桥在车辆荷载作用下，导致桥梁跨中处的工字钢梁腹板和下翼缘连接处应力最大，容易产生疲劳损伤，在桥梁的运营维护中需要重点关注。 相似文献
4.
大跨钢管混凝土桁式拱桥抗震性能分析 总被引：2，自引：2，他引：0
浙江淳安南浦大桥是一座跨径大(308m)、宽跨比小(1/19.81)、中承式钢管混凝土桁式拱桥,该桥的面外刚度小于面内刚度。采用反应谱方法对该桥进行抗震性能的分析,结果表明该桥在地震荷载作用下的结构内力大于车辆荷载作用下的内力。 相似文献
5.
6.
连续刚构箱梁桥温度场及温度效应的研究 总被引：1，自引：1，他引：0
分析温度荷载类型,指出温度荷载是连续刚构箱梁桥产生裂缝的重要原因。结合某桥工程实际,在跨中截面布置了埋入式应变计,并对该桥应变进行了现场观测。对观测数据进行处理,求得适合某连续箱梁桥温度模式。在此基础上用该温度模式通过应用软件Ansys算出温度应力和温度变形,比较几种温度模式计算温度应力时的差异,说明了计算温度应力时选取合理的温度模式至关重要。 相似文献
7.
太浦河大桥静载试验研究 总被引：1，自引：0，他引：1
吴江市苏同黎太浦河大桥主桥上部结构为三跨预应力混凝土变截面连续箱梁。本文详细介绍太浦河大桥静载试验设计方案,包括：测试截面的选择、加载车型、重量以及加载工况、荷载效率系数的确定等。通过静载试验来确定主梁控制截面在试验荷载下的应变（应力）,主梁控制截面在试验荷载作用下的最大挠度,主梁在偏载作用下的影响系数以及梁体裂缝的开展情况等数据。由试验得出本桥在试验荷载作用下各测试截面的应力、挠度校验系数均小于1.0,表明该桥的承载能力满足正常使用的要求;各测试截面的相对残余应变和相对残余变位均小于20%,说明结构处于弹性工作状态。在该桥静载试验过程中完全按照既定的试验方案进行,通过静载试验得出该桥质量良好,安全可靠。 相似文献
8.
建立了四川白日坝大桥的空间有限元模型,研究了该桥的自振特性并讨论了结构主要参数对其动力特性的影响,然后对该桥在一致激励、行波效应、多点激励下的结构响应进行了分析,并考虑了几何非线性对结构地震响应的影响.得出了一些有益于工程的结论. 相似文献
9.
绥芬河转体施工斜拉桥静荷载试验 总被引：2，自引：0，他引：2
主要介绍绥芬河斜拉桥静荷载试验的主要内容和方法,并结合桥梁博士、BSAS 的理论分析结果,对该桥的实测应力、挠度及索力进行了比较。试验结果表明:该桥的理论分析和设计计算方法科学、可靠,且施工质量优良,桥梁的承载能力满足设计要求,可以按照设计荷载正常运营。 相似文献
10.
以云南某石拱桥加固为例，采用有限元软件对其进行加固后的受力性能和承载能力分析，同时进行荷载试验对其加固效果进行验证，分析结果表明，该桥加固后的强度及刚度都得到了大幅度的提升，该类加固方法可为今后石拱桥加固提供思路。 相似文献
11.
根据规范对1-140m悬链线无铰拱桥分别按照公路-II及特种平板挂车-300进行受力分析，确定设计活荷载。为满足大件运输的大跨径桥梁设计提供参考。 相似文献
12.
采用Ansys程序对龙华松花江特大桥施工悬浇阶段刚构桥墩进行风荷载内力分析,保证其结构在自重和静阵风荷载下可以安全施工. 相似文献
13.
14.
坝陵河大桥是沪瑞国道主干线贵州省镇宁至胜境关高速公路主跨1088m的单跨吊悬索桥。西锚碇为隧道锚,该隧道锚为目前国内最大的隧道式锚碇。由于锚碇上端的明洞一侧有汽车荷载的作用,而另外一侧只有土压力的作用,为了验算结构的受力状况,建立三维模型,进行三维有限元分析。本次分析根据结构的空间尺寸建立计算模型,考虑明洞在最不利荷载工况组合作用下承受的最大内力,进行结构应力分析,并据此进行结构强度分析。 相似文献
15.
16.
提出计算斜拉桥结构极限承载力的双组合单元法,即在斜拉桥有限元模型的相邻单元间增设一个节点,以该节点和原节点为单元节点平行建立两个零长度的非线性组合单元,其中一个单元用于模拟塑性铰的形成,另一个单元其弹性系数较低,但是界限滑动弯矩很大,以保证结构失效后计算的稳定性,由此实现对斜拉桥极限承载力状态大位移效应下结构位形的有效跟踪。运用该方法,在确定合理成桥模型基础上计算了一个辐射型斜拉桥的极限承载力,计算结果表明：该方法在考虑和不考虑梁柱效应情况下都可以有效追踪结构的失效路径,描述整体刚度退化的过程,确定结构的极限承载力,为复杂结构的极限承载力的计算提供新的途径。 相似文献
17.
18.
大跨预应力混凝土连续刚构桥承载能力试验与评定 总被引：5，自引：3，他引：2
为了判定连续刚构桥梁在试验荷载作用下的实际工作性能和承载能力,评价桥梁的施工质量,本文以松原龙华松花江特大桥为实例,运用有限元法对该桥进行理论分析,以此为基础对该桥竣工阶段进行静载试验,对控制截面的挠度和应变进行测试分析。依据试验结果,运用交通部公路科学研究院颁布的《公路桥梁承载能力评定规程》中的承载力评定方法对该桥进行承载能力评定。评定结果说明该桥承载能力满足设计要求,主梁处于良好的弹性工作状态,可以正常使用。同时根据分析时发现的问题提出该种结构在设计和施工上应该注意的问题,为以后该种桥型的建设提供借鉴。 相似文献
19.