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本课题主要开发了拱桥下部结构的ＣＡＤ软件。该软件人机界面友好，容易操作，可快速设计出圆弧线石拱桥的墩台结构，并能解决柱式墩台和桩基础的受力分析及其计算、配筋设计及施工图的绘制。适用于林区和城市道路中的拱桥设计，其速度和准确性比手工有很大提高，效率为手工的１０～３０倍，从而大大减轻了设计人员的工作负担。 相似文献
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桥位的设计,必须首先了解桥位河段的特性,才有可能结合路线的方向,选定合适的桥位,然后正确地运用水文、水力计算,设计桥孔的大小,确定墩台的埋置深度,布设桥头引道和必须的桥位调治建筑物等。 相似文献
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利用ＡＵＴＯＣＡＤ自身的计算功能，较容易解决互通式立交桥内的斜交角度、墩台宽度、桩位座标和面积等烦琐问题。 相似文献
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按照桥梁必须符合路线走向的原则 ,不可避免地遇到许多曲线桥梁的几何设计。随着公路等级的提高 ,桥梁的设计精度要求也越来越高 ,各点位置均要求用大地座标表示。传统的设计方法是先计算 ,再作几何设计图 ,这对完成直线桥梁的设计是比较容易的 ;而对曲线桥梁特别是弯斜桥 ,要计算出平面边缘及墩台桩位的座标则是非常繁琐的 ,它角位关系多、计算量大 ,稍不注意 ,只要中间步骤一步出错则前功尽弃 ,又得重来 ,费工费力。我们原来在设计中沿用的较简便的计算方法是坐标方位角法 ,但计算量仍然很大。通过尝试摸索与反复实践 ,笔者总结出一种用 … 相似文献
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一、横轴定位修建在弯道上的桥梁,其墩台中心线,顺桥方向要与路中心相重合,横桥方向要指向弯道圆心。一般情况下,大、中桥不能布设于曲线上;但中、小河流上的中小桥则在所难免。在枯水期进行测量时,河床较浅,钉桩布位并不困难。为了在施工时正确定出墩台的纵、横中心线,本文提出以下的测量方法。其基本思想是用同圆心的3条圆曲线定出与墩台纵、横向要求相合的3个点,3点共线为其横向 相似文献
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公路旧桥具有荷载等级低、使用年限长的特点,从技术资料分析,大多数桥梁是三不知:不知基底地质;不知基础深度;不知隐蔽部分的尺寸。从桥梁技术状况分析,由于河床洪水冲刷,河床底部加深,桥梁墩台基础外露、冲空,产生不均匀沉降,导致桥台、拱圈产生附加应力而出现开裂现象;有的桥 相似文献
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介绍了Pro／E工程软件及其进行Pro／E二次开发的必要性，提出二次开发过程中的关键技术，分析发动机曲轴的设计要求及设计理论，确定了基于Pro／E二次开发的曲轴设计系统方案。概述了该曲轴设计系统的优点和基于Pro／E进行二次开发的发展趋势。 相似文献
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通过对水的特性、景观效应及园林水景的分类，分析了当前居住区水景设计、滨水景观设计及湿地景观设计手法，并对中国古典园林水景设计手法和现代园林水景设计手法进行了比较。 相似文献