共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
2.
<正>轮胎是车辆行驶系统的重要部件。轮胎的质量和技术状态对车辆行驶的安全性具有很大的影响。正确使用轮胎,进行正常的维护,对于延长其使用寿命,保证行车安全,降低运输成本具有重要的意义。一、轮胎的选用轮胎型号、规格繁多,结构和材料也不尽相同。选择轮胎时,最好选择和原车型号及尺寸相同的轮胎,如采用其他型号轮胎代用时,应考虑以下几个问题:1.同一台车辆上,不能混用种类不同、名称不同、胎体结构不同的轮胎,也不能混合使用普通轮胎和防滑轮 相似文献
3.
4.
5.
6.
轮式拖拉机的轮胎为橡胶制品。从价格上来说,拖拉机的轮胎价格约占拖拉机总价格的15％～20％。但是,目前轮胎的使用还存在着不少问题,所以如何正确使用和养护好轮胎,延长轮胎的使用寿命有其重要的意义。下面谈谈如何正确使用轮胎。 (1)应按机型说明书要求装用合适的轮胎。 相似文献
7.
慧鱼模型设计关于轮胎的力学测试平台,根据当前的轮胎力学测试平台存在加速受限、造价高、体积大及安装繁琐等诸多问题而设计。通过市场调研,我国现有轮胎力学测试平台技术需要依靠国外的技术支持,为汽车企业增加了成本。本文介绍了轮胎力学测试平台的具体结构、机械原理和产品特点,了解轮胎力学测试平台能够较快且准确得到轮胎的力学静态、动态数据及曲线,完全对称结构的设计进一步确保试验的可靠性,减少侧偏现象影响数据分析,更好地保证轮胎制造研发工作。 相似文献
8.
9.
许兆林 《拖拉机与农用运输车》1993,(4)
列举了拖拉机可靠性试验中的轮胎质量问题,说明了轮胎质量对整机可靠性的影响及其重要性;介绍了近年来轮胎成品试验方面所做的工作及新近通过的农业轮胎试验方法标准的内容。 相似文献
10.
目前我国１．５吨级农用运输车后轮多用６．５０─１６单胎，本文分析了它所存在的承载能力低、附着性能差等问题，并借助附着理论及试验数据对为解决上述问题常采用的提高轮胎气压、加大轮胎规格、采用双胎及低宽轮胎、改变轮胎花纹结构等措施进行评价分析。认为，解决问题的最好方法是采用低宽轮胎及改变轮胎花纹结构，但难度较大；目前较实际的方法应是采纳并列双胎方案。 相似文献
11.
一、轮胎胎面花纹的深度轮胎磨损过甚,花纹过浅,会成为重要的不安全因素。有资料表明,轮胎全部问题的90％是发生在它的寿命最后的10％时间之内。过度磨损的轮胎,除容易爆破外,还会使机车操纵稳定性变坏。机车在雨中高速行驶时,由于不能把水全部从胎下排出,轮胎将 相似文献
12.
郑云生 《拖拉机与农用运输车》1980,(2)
充气轮胎是轮式拖拉机的贵重配件,其价值约占一台拖拉机总价的15～20％。因此,采取有效措施借以最大限度地延长轮胎的使用寿命是极为重要的。 拖拉机轮胎的使用寿命,除与轮胎结构设计的合理性、胶料与帘线的性能,轮胎的制造工艺等自身因素有关之外,还主要取决于轮胎的管理、使用、保养诸方面的合理性。同时,也与路面的维护保养、拖拉机的技术状况以及气候等因素有关。另外,及时而高质量地进行翻修也极为重要。 本文主要讨论拖拉机的使用单位为延长轮胎使用寿命而应当注意的问题和应该采取的方法。 相似文献
13.
15.
16.
17.
在当前,我们在路检路查中,发现最多的就是变型运输机的后轮轮胎加大和违章超载的现象,甚至这种现象还十分普遍.那么为什么会出现这种现象?存在的危害有多大?以及如何整治?这是当前我们农机安全生产管理工作的一个突出的问题。一、变型运输机轮胎加大和违章超载的原因变型运输机的轮胎加大,顾名思义也就是后轮轮胎规格超出了变型运输机上牌的轮胎标准(变型运输机上牌的轮胎标准中规定后轮轮胎规格为≤7.00,但在检查中发现许多变型运输机的后轮轮胎规格为7.50甚至为8.25)。那么为什么会促使驾驶员如此热衷于轮胎加大,主要是由于变型运输机核定… 相似文献
18.
正一提起车辆的安全行驶,人们更多想到的是制动系统、转向系统,这里我要提醒大家的是轮胎也是关乎车辆运行安全的主要因素之一。据交通事故的统计资料显示,2003年我国发生重特大交通事故超过70万起,死亡985万人,受伤55.2万人,其中高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的,仅爆胎一项就占事故总量的70%。轮胎的安全问题应该引起我们的重视。提高轮胎的使用安全性能,我们要从认识轮胎开始,了解轮胎的 相似文献
19.
农用机动车车轮每天都要和粗糙的路面深度"接吻",磨损自然是难免的事情,但是也不可以因此就对轮胎的磨损掉以轻心,因为有时可以从轮胎的磨损程度发现车辆隐藏的故障.一般来说如果车辆没有问题,轮胎的磨损就应该是均匀的,要是车辆轮胎的磨损并不均匀,那可能就是车辆有问题了. 相似文献