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液压传动实验课是机电类专业学生学习液压传动学科的重要组成部分,通过做实验可有效地帮助学生将抽象的理论与实际应用示例相对应;启发和引导学生将所学液压传动原理知识应用于今后的实际工作中。液压试验台能直观、方便地完成这些基础液压实验过程。 相似文献
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804P拖拉机提升器液压系统在增加液压输出后,出现油温高的问题。通过分析和实验的方法,进行简约的热平衡计算,对液压系统进行局部调整和改进,解决油温高的问题。 相似文献
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用集中参数法根据液压系统中流量脉动与压力脉动的关系提出了能够准确反映液压脉动衰减器动态品质的概念——液压脉动衰减函数,由此得出关于液压脉动衰减器的一般设计原则,据此对涡流型液压脉动衰减器进行了理论分析和实验研究。 相似文献
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电磁-液压复合防抱死制动系统滑模控制 总被引：5，自引：0，他引：5
为了提高电磁-液压复合制动系统的紧急制动性能,设计了一套既适用于电磁制动特性,又适用于液压制动特性的电磁-液压复合制动系统,按系统结构建立了液压制动系统数学模型,分低速区和高速区分别建立了电磁制动数学模型。在1/4车辆模型受力分析的基础上,设计了滑模变结构控制器,搭建了硬件在环仿真平台,模拟沥青路面和冰雪路面进行了防抱死制动系统(ABS)性能仿真实验,并同商业ABS在同等条件下的实验结果进行了对比分析。实验结果表明:电磁-液压复合制动系统相比传统液压制动系统而言,响应速度更快,滑移率控制更精确,车辆制动稳定性更高,制动时间也有小幅减少,同时还减小了机械磨损,并降低了热衰退和失效的风险。 相似文献
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在非标试验器液压系统中,燃油、煤油等液体的泄漏是一个不可忽视的问题,一旦发生泄漏,不但影响到液压系统的性能、有效性,还会造成实验产品数据的可靠性。因此,本文分析了非标试验器液压系统泄漏的原因,并提出液压系统防止泄漏的控制方法和措施。 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2019,(12)
为了提高液压互联悬架汽车的整车性能,需要合理设计液压互联悬架关键参数。以多体系统动力学为基础,进行了整车7自由度建模、液压互联悬架建模、整车机械-液压耦合建模和四轮相关路面谱建模。通过操稳性实验仿真和平顺性实验仿真,分析了液压互联悬架关键参数对车辆操稳性与平顺性的影响,并利用改进的遗传算法对关键参数进行优化。结果显示,调节阻尼阀损失系数可以提高车辆的平顺性,调节液压缸直径、活塞杆直径、液压缸初始工作压力和蓄能器体积可以提高车辆的操稳性。 相似文献
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设计一种四足步行平台液压系统,基于选型结果和实验数据,计算各个元件的能量损失,测量液压管路尺寸和流量,计算管路沿程压力损失和局部压力损失,根据四足步行平台的使用要求、液压系统热平衡计算、冷却器的结构型式和传热系数等因素选择冷却器。 相似文献
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根据《液压与气压传动》课程特点及社会对液压人才的需要,我们对液压与气压传动课程从教学手段和考核方式方面进行教学改革,将工程实例、实验优化及仿真技术融入到日常的教学过程中。实践表明:实例教学及实验教学使学生能够学习液压专业知识的同时学会仿真软件,提高的学习效率,而且满足了人才市场对液压传动方面学生的需求。 相似文献
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液压制动管路中气液两相流流型聚类分析识别 总被引：1，自引：0，他引：1
利用汽车液压制动系统设计了一套用于检测液压制动管路中气液两相流的实验系统,提出了一种基于图像的灰度共生矩阵与系统聚类分析的气液两相流流型识别方法。该方法使用高速摄像机采集液压制动管路中的气液两相流流型图像,然后利用数字图像处理技术提取流型图像的灰度共生矩阵纹理特征参数,并将这些特征参数作为系统聚类分析的数据,进行系统聚类分析,最终实现流型的识别分类。实验结果表明,选用合适的样品间距和类间距的系统聚类分析模型,能够快速准确地对汽车液压制动系统管路中的4种典型流型进行识别分类,总体识别率达95.625%。该方法为液压制动管路中气液两相流流型参数的研究提供了一种新途径。 相似文献
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变转速液压系统是利用变转速液压技术,将PLC控制技术、传感器技术、组态控制技术融合起来,系统采用自动控制,利用人机对话实现上位机实时监控,现场操作方便。将该系统在变转速液压实验台上加以试用,监控效果良好。 相似文献
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轴向柱塞液压马达机械液压耦合仿真分析 总被引：1，自引：0，他引：1
为了使轴向柱塞液压马达仿真模型接近于物理样机,采用机械、液压耦合模型并综合考虑柱塞和缸体、柱塞和斜盘等摩擦副的摩擦力和液体的粘性阻尼以及减小压力脉动的三角阻尼槽等因素,建立了轴向柱塞液压马达仿真模型。液压马达高压油推动柱塞位移、机械能推动柱塞排油,实现液压能和机械能相互转换,主要包括压力源(恒流源或恒压源)、负载(外部阻力矩,转动惯量)、柱塞缸体组件、柱塞往复和旋转运动转换组件、配流窗口等。仿真结果与有关文献中液压马达实验数据进行对比,马达转速、加速时间、最大输出流量的仿真值与实验值误差均小于5%,验证了仿真模型能够保证较好的计算精度。仿真结果表明,由于卸荷槽和腰型槽过渡区域有通流面积突变现象,容易产生局部压力脉冲现象,且转速越高压力波动越大,通过优化卸荷槽结构型式和参数可以减小脉动冲击;液压马达工作特性受负载的影响,负载的总转动惯量大时加速时间长而稳定转速波动区间窄,相应产生的脉动也趋于减小。 相似文献
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为了简化液压冲击器性能检测方式,降低测试成本,基于LabVIEW软件和虚拟仪器开发了一个自动化测试系统。对测试系统的硬件和软件进行了设计,实现了数据采集、存储、分析和通信功能。对某型号的液压冲击器进行实验测试,通过采集的压力和流量信号得到了冲击频率和冲击能两个性能参数。进行对比试验,分析了输入流量对性能参数的影响。实验证明,该系统具备一定的可行性和可靠性。 相似文献
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纯电动汽车机电复合制动研究中,实现液压制动力的良好控制对能量回收与制动效能有着非常积极的意义.通过探究电动汽车机电复合制动的结构特性和工作原理,提出相应的机电复合制动协调控制策略,并通过实验测取了液压力变化特性曲线.结果表明,通过搭建的液压制动力控制装置实现了不同制动需求下的液压力的控制,为机电制动力控制研究提供参考. 相似文献