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刘利明 《农业装备与车辆工程》2004,(9):1-3
农用运输车是适应我国农村道路运输需要、适合农民购买力水平,极具中国特色的车辆产品。截至2003年底,农用运输车社会保有量2300余万辆,其中三轮农用运输车保有量约1850万辆,四轮农用运输车约450万辆。农用运输车的出现,改变了我国农村交通运输面貌,促进了农村经济发展。目前,农用运输车已成为农村交通运输工具的主力军,并成为促进农村经济发展的重要工具。农用运输车的使用增加了农民的就业机会,保证了社会的稳定。据不完全统计,目前,农用运输车行业及相关行业从业人员约200万人;农用运输车的使用使农村至少转移了2000万劳力,导致了广大农… 相似文献
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一、农用运输车的发展 三轮农用运输车以其良好的使用、维修性能和低廉的价格,很快得到了广大农民的青睐。1990年全国三轮农用运输车年产量接近100万辆,1994年达到124万辆。全国生产三轮农用运输车的生产厂家近200家,列入国家产品目录的品种规格约有360种,社会保有量达600万辆。 全国四轮农用运输车1984年年产量不足1万 相似文献
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应加强对农用运输车安全监督管理的力度文／大新张改云近年来，农用运输车因其价格便宜、结构紧凑、行走灵活、操作简便和用途广泛，深受广大农民欢迎。我国农用运输车保有量约１０００万辆，而且，每年以５％～１０％的速度递增，农用运输车对发展农业和农村经济起到相当... 相似文献
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农用运输车存在的问题及发展趋势 总被引：1，自引：0，他引：1
农用运输车自70年代末在我国出现到现在20多年来，经历了诞生、成长和逐步成熟的过程。虽然农用运输车行业没有汽车大型企业集团在资金、技术、管理上的优势，但是就其目前，国内农用车从制造生产到市场占有量，已远远超过汽车。据统计，1999年全国农用运输车年产量超过293万辆，社会保有量为1800万辆；2000年上半年总产量超过158万辆，销售量为151万辆， 相似文献
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国家经贸委、国家计委、公安部、国家环保总局最近联合对农用运输车的报废标准作出规定。湖南是农用车保有量较大的省份，应对此标准予以重视。按照规定，三轮农用运输车和装配单缸柴油机的农用运输车使用年限为6年；装配多缸柴油机的四轮农用运输车使用年限为9年；装配多缸柴油机的四轮农用运输车累计行驶里程为25万千米。另外，对达到报废年限或累计行驶里程的农用运输车，依据有关技术安全和污染物排放规定检验合格的，可延长不超过3年的使用时间。据了解，目前我国农用运输车保有量已近2000万辆，占机动车保有量的25％以上。农用运输车… 相似文献
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农用运输车是我国农机行业中的后起之秀,至1998年底上目录的农用运输车生产企业有234家,社会农用运输车保有量已达1500万辆,平均16户农民就拥有1辆农用运输车,23个农村劳动力中就有1个农用运输车驾驶员。现就4年来农用运输车的投诉情况,简单分析如下。 农用运输车质量投诉逐年增多 中消协农机产品质量投诉监督站自1996 相似文献
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一、载客农用运输车是农用运输车行业发展中的必然产物农用运输车自八十年代诞生以来，适应了农村经济发展的需要，行业得到了迅速发展，全国现已达到年产250万辆三轮农用运输车、40万辆四轮农用运输车的生产能力，社会保有量达1000万辆左右，已成为农村主要的交通运输工具之一，为缓解城乡道路运输矛盾，繁荣农村经济做出了巨大贡献。回顾农用运输车十多年来的发展历史，其迅速发展的主要原因一是在产品开发上，以适用、先进、可靠为原则，使产品充分适应市场需求，并随着用户要求的提高而不断完善和发展。二是在生产方式上，以大量采用成… 相似文献
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正随着农村经济的深入发展和农机化水平的不断提高,农用运输车以惊人的速度进入广大农户,仅用七、八年的时间就已发展成为保有量超过拖拉机的农业机械,且势头仍然居高不下。从全国情况看,目前全国农用运输车保有量已达12180万辆,平均年增长量在160多万辆以上,从我县情况来看,农用运输车保有量达到1080辆,其中四轮农用车近千辆,三轮农用车近1000辆,发展速度快得惊人。 相似文献
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陈加丰 《拖拉机与农用运输车》1998,(6):16-18
<正>三轮农用运输车自80年代问世以来,以其结构简单、价格低廉、使用维修方便、经济实惠的特点,迅速占领了我国农村的运输市场,成为销售面最广、销售量最大(近三年的销售量均在200万辆以上)的农用运输工具.我国现阶段运输工具的保有量为:农用运输车1000万辆,拖拉机1000万台,摩托车1000万辆,胶轮车7000万辆,汽车73万辆,而拖拉机和胶轮车的运输功能又正被农用运输车所取代.因此三轮农用运输车仍有一个持续稳步的发展阶段. 相似文献
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张增和 《拖拉机与农用运输车》1999,(4)
最近朱铝基总理访美，使我国“复关”进程取得了重大突破。“复关”离我们越来越近，那么“复关”后对农用运输车企业有没有影响？有多大影响？这是农用运输车企业共同关心的问题，笔者想在此浅谈几点看法，供参考。首先，笔者认为：“复关”将对农用运输车企业产生较大的影响，构成冲击。目前，我国农用运输车企业有234家，年产量约293万辆。其中四轮农用运输车企业177家，年产量约47万辆；三轮农用运输车企业加家，年产量246万辆。“复关”后，其生产规模、技术水平、产品质量、价格等方面都很难与轻型汽车抗衡。归纳起来，农用运输车面临… 相似文献
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目前，我国农用运输车的保有量已达1500万辆，一部分富裕起来的农民早已购买了农用运输车，但却有相当多的驾驶员没有参加正式的培训，在操作和使用中方法不正确，既缩短了农用车的使用寿命，甚至造成事故，并付出惨重代价。 相似文献
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农用运输车是我国农机行业中的后起之秀.据统计,截止到1998年底上目录的农用运输车生产企业就有234家,全社会农用运输车保有量已达1500万辆,平均每16户农民就拥有一辆农用运输车,23个农村劳动力中就有一个农用运输车驾驶员,农用运输车为广大农民脱贫致富和我国农村经济的持续发展起到了积极的促进作用.因此,农用运输车质量的好坏直接影响到农村经济的发展.下面就1996年～1999年8月农用运输车的质量投诉情况,分析其投诉原因,希望对提高农用运输车产品质量有一定的促进作用. 相似文献
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吴建华 《拖拉机与农用运输车》1997,(2):25-29
1概述四轮农用运输车经过十几年的发展，年总产量已超过30万辆，社会保有量有近100万辆。按1993年生产企业及产品目录统计，生产四轮农用运输车的企业有149家，目录产品总数有531种，其中生产有自卸四轮农用车产品的企业有78家，占总数的52．35％．自卸四轮农用车目录产品有150 相似文献
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农用运输车自1997年诞生以来,以适应我国农村道路条件和农民购买力水平,符合农民的使用要求等特点得以迅速发展。2002年,估计年产量可达270万辆,社会保有量约2500万辆左右,成为我国交通运输工具重要组成部分,为我国农村经济的繁荣和发展,为广大农民脱贫致富奔小康起到了积极的推动作用。 上世纪80年代初,刚迈进社会的农用运输车结构比较简单,用途也比较单一,单纯为解决农村的短途 相似文献
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国家环保总局和国家经贸委日前联合下发了《关于改善农用运输车尾气排放和噪声污染问题的通知》。通知要求各地要采取措施,整治农用运输车的污染问题。调查显示,2001年底我国农用运输车社会保有量已达2200万辆左右,其中超过一半的农用车尾气超标,对大气的污染分 相似文献
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我国农用运输车自1979年诞生至今已有20多年的历史了，尤其是近十年来，农用车行业风风火火。至1999年底，农用运输车的社会保有量达到1700万辆，目录内生产厂家218个，总产量近300万辆，年产值高达250～260亿元，对农村社会进步和经济发展起到了重要作用。农用车的快速发展和壮大，让业内人士为之振奋，业外人士为之瞩目。然而，近几年，被称为“四不像”或“运输型拖拉机”或“拖拉机变形运输机”的运输机械发展十分迅速，年产量总计在10万辆左右，社会保有量100万辆以上。目前，已从单缸机发展到双缸机，甚至多缸机。有人说这是走回头… 相似文献
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农用运输车现象的思考与研究 总被引：3，自引：1，他引：2
王志 《拖拉机与农用运输车》2000,(1):12-14
我国农用运输车保有量已达 1 5 0 0万辆 ,超过了汽车的保有量 ,农用运输车产量与人均产值高于汽车制造业 ,人均纳税额和资产利税率超过汽车制造业 ,1 997年农用运输车产量已达 2 6 2万辆 ,从 1 979年至今在不到 2 0年的时间内 ,农用运输车行业已发展成为一个庞大的行业 ,其发展速度之快 ,让人不能不承认它有其独特的地方 ,值得我们去思考 ,去研究。1 为何能如此迅速发展 与汽车行业不同 ,国家对于农用运输车没有大的投入 ,这使得它从先天上与汽车有着本质的不同 ,迫使它走出了一条与汽车截然不同的路来。我国的汽车工业从解放初期的几近… 相似文献