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正农用柴油机在使用中经常会遇到发动机动力不足,不能充分发挥其功效,下文简单论述一下造成发动机动力不足的多方面原因。1排气管阻塞。排气管阻塞会造成排气不畅通,燃油效率下降。动力下降。应检查是否由于排气管内积炭太多而造成排气导阻力增加。一般排气背压不宜超过3.3Kpa,平时应经常清降排气管内的积炭。2空气滤清器不清洁。空气滤清器不清洁会造成阻力增加,空气流量减少,充气效率下降,致使发动机动力不 相似文献
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<正>1.排黑烟。排气管放黑烟,表示喷油过多或进气量不足,未能完全燃烧。原因和排除方法:排气背压太高或排气管道阻塞,造成进气量不足,从而影响空气、燃油混合比。具体原因一是排气管设置不合理,弯道过多,造成气流循环不畅;二是消声器内部被过多的烟灰堵塞所致。对此应尽量减少弯道或及时清除烟灰。进气量不足或空气滤芯被堵塞,应检查空气滤芯是否被堵塞和进气管是否漏气。气门间隙调整不正确,气门黏滞或气门和座圈密封不好,应检查 相似文献
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一、柴油机不能启动
1、燃油系统故障:柴油机被启动电机带动后不发火,回油管无回油
(1)燃油系统中有空气检查燃油管路接头是否松弛,排除燃油系统中的空气.
(2)燃油管路阻塞检查管路是否畅通.
(3)燃油滤清器阻塞清洗滤清器或调换滤芯.
(4)输油泵不供油或断续供油检查进油管是否漏气,进油管接头上的滤网是否堵塞.如排除后还不供油,应检查进油管和输油泵. 相似文献
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一、柴油机不能启动1、燃油系统故障:柴油机被启动电机带动后不发火,回油管无回油(1)燃油系统中有空气检查燃油管路接头是否松弛,排除燃油系统中的空气。(2)燃油管路阻塞检查管路是否畅通。(3)燃油滤清器阻塞清洗滤清器或调换滤芯。(4)输油泵不供油或断续供油检查进油管是否漏气,进油管接头上的滤网是否堵塞。如排除后还不供油,应检查进 相似文献
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丽芳 《农业工程技术:农产品加工》1997,(2)
小拖节油十项措施１．经常保养空气滤清器，减少进气阻力，不得用布或其它东西包空气滤清器。２．不得任意将排气管的方向改变，以免增加排气阻力，使发动机耗油增加。３．正确选择牵引负荷，不超载，不跑空车。４．气门间隙应经常按规定调整。如果发动机因凸轮轴磨损而引... 相似文献
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１．燃料供应不畅。由以下原因引起：①柴油用尽;②油箱开关、沉淀杯开关没有打开;③启动喷孔因积炭而堵塞;④由于油管破裂、接头松动、喷油器咬死在开启位置等原因,使柴油供给系统混入空气,形成气阻;⑤柴油滤清器以及各滤网脏污、阻塞;⑥柱塞弹簧折断,出油阀被杂物垫起,柱塞副、出油阀副严重磨损,使燃油泵不能产生高压油。高压油泵的回位阀泄漏,也会造成柴油机启动困难;⑦喷油器喷油压力过低、雾化不良或者喷油嘴咬死;⑧供油提前角过大或过小;⑨空气滤清器阻塞,造成混合气过浓。２．气缸压力不高。由于气缸压缩力不足,使压… 相似文献
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1.冒黑烟主要是喷入气缸的柴油雾化不好或未燃尽,在高温、高压下变成黑色炭粒,夹杂在废气中排出。防治办法：若柴油机超负荷,应检查、校正喷油嘴;若喷油器工作不良,应调整喷油器,直到雾化、射程、压力和喷射面积符合标准;若供油时间过迟,应调整供油提前角;若进气门、排气门间隙不对,应按规定调整气门间隙;若空气滤清器或消音器堵塞,应及时清除。 相似文献
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<正> 1、起动困难或不能起动的原因及排除。(1)柴油中有水。应清洗油箱和滤清器,另换新柴油。(2)柴油流动性差。根据气温换用合适的柴油,或将柴油加热。(3)燃油系统中有空气。排除空气,堵塞渗漏。(4)喷油泵柱塞副严重磨损。应更换柱塞副。(5)油路及滤清器堵塞。清洗疏通,更换滤芯。(6)喷油器针阀卡死。清洗、研密修复或更换针阀配件。(7)喷油压力过高或过低。重新调整。(8)供油提前角不对。重新调整。 2、功率不足的原因及排除。(1)油路不畅应清洗疏通。(2)供油量不足。调整供油量或更换已磨损 相似文献
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<正> (一)维护保养不当,致使机车技术状态不佳 (1)供油量调整过大,造成柴油燃烧不完全,消耗增加,应正确词整供油量;(2)喷油压力过低,喷油雾化不良,造成燃烧不完全,油耗增加。应定期检查调整喷油压力,必要时更换新件;(3)供油提前角过大或过 相似文献
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<正>1、柴油必须沉淀,一般沉淀8小时以上方可使用。2、定时保养空气滤清器,尤其是在田间尘土多、作业环境恶劣的条件下,机车保养周期应缩短,使空气滤清器始终保持清洁与畅通。空气滤清器的保养周期一般为100小时。3、检查喷油器和高压油泵工作状态,喷油嘴滴漏或雾化不良,供油提前、过早或过迟也会使柴油得不到充分燃烧而冒烟,增加油耗。4、柴油机要经常检修。柴油 相似文献
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1 排黑烟排气管冒黑烟,表明混合气过浓,燃烧不完全。主要原因是发动机超负荷,气缸压力不足,发动机温度过低, 空气滤芯堵塞,个别气缸不工作及点火过迟等。排除时,应及时检查阻风门是否完全打开,必要时进行高速检修;空气滤清器堵塞,应清洗、疏通或更换。 2 排蓝烟排气管排出蓝色的烟雾,是由于大量机油进入气缸,而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞,即可发现严重的 相似文献
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柴油机工作时,排气管排出的废气一般为肉眼不易查觉的颜色,在急加速的瞬间,冒有少量黑烟亦属正常。所谓排气冒烟,是由于燃油在气缸内燃烧不完全所致。颜色分为两种:一种黑色,一种为白色。无论哪一种,均可导致车辆的经济性与动力性下降,且污染大气环境,都应及时排除。(一)冒黑烟的原因与检查排除1、原因除发动机过载或空气滤清器、进气道阻塞可引起冒黑烟外,还有以下几种原因:(1)喷油泵故障:供油时间过早,供油量过大,各缸供油量不均,调速齿圈(拨叉)松动或移位;出油阀磨损,有污物垫起或咬住;出油阀减压环带磨损或弹簧折断;喷油泵柱塞磨损过甚… 相似文献
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1．柴油机反转。柴油机起动时，若供油时间过早、机体过热、起动转速不够，或熄火时轰油门，容易造成柴油机反转。一旦柴油机反转，配气和供油规律被破坏，柴油燃烧不完全，生成大量碳烟，极易堵塞或烧坏空气滤清器滤芯；更为严重的是机油泵反转，不但不能向主油道供油，反而将主油道内机油倒吸入油底壳，使轴瓦等磨擦副因缺油而烧坏。因此，一旦发现柴油机反转(响声发闷，空气滤清器处冒黑烟)，应立即关死油门， 相似文献
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