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相似文献
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1.
进入作业地段前的操作 进入地段前应平稳地接合脱粒离合器,使收获机缓慢运转。然后将收割台、拨禾轮等置于工作位置。此后根据作物长势选择适宜的挡位,最后将发动机置于额定转速下再开始正式作业。发动机没有达到额定转速不能进行作业.以免产生堵塞故障。  相似文献   

2.
<正>进入作业地段前的操作进入地段前应平稳地接合脱粒离合器,使收割机缓慢运转。然后将收割台、拨禾轮等置于工作位置。此后,根据作物长势选择适宜的挡位,最后将发动机置于额定转速下再开始正式作业。发动机没有达到额定转速不能进行作业,以免产生堵塞故障。  相似文献   

3.
<正>小麦联合收割机是一种集收割、脱粒、分离、清选、集粮等功能为一体的复式作业机械。1.正确操作1.1在使用中应保持正常的温度规范,转速规范和负荷规范。1.2无载荷启动发动机,低转速结合离合器,扳动操纵阀使联合收割机减速,将收割台降至正常割茬高度加大油门发动机达额定转速时入区收割。1.3始终采用大油门作业,不可用减小油门来降低前进速度,因油门愈小,收割机的收割和脱粒部分各工作机构运动节奏愈慢,可降低作业质量甚至堵塞收割台或滚筒。大油  相似文献   

4.
正小麦联合收割机是一种集收割、脱粒、分离、清选、集粮等功能为一体的复式作业机械。1.操作方法1.1无载荷启动发动机,低转速结合离合器,扳动操纵阀使联合收割机减速,将收割台降至正常割茬高度加大油门发动机达额定转速时入区收割。1.2始终采用大油门作业,不可用减小油门来降低前进速度,因油门愈小,收割机的收割和脱粒部分各工作机构运动节奏愈慢,可降低作业质量甚至堵塞收割台或滚筒。大油门作业后切忌立即关机。  相似文献   

5.
一台JD1075型联合收割机在秋收作业中,突然发生发动机转速下降.停车分离脱谷部分,这时发动机的怠速运转正常;加大油门发动机不能高速运转,达不到额定转速,收割机无法正常作业.根据故障具体情况判断,问题应该在燃油供给系统,初步分析有2种可能:一是油门拉杆机构损坏,加不上油,发动机转速无法升高;二是高压油泵损坏,工作不正常.  相似文献   

6.
<正>一、联合收割机使用方法1、无载荷启动发动机,低转速结合离合器,扳动操纵阀使联合收割机减速,将收割台降至正常割茬高度加大油门发动机达额定转速时入区收割。2、收割机运行50—100米后停车检查作业质量,需要时进行必要的调整,直至作业质量达到要求后,投入正常工作。3、始终采用大油门作业,不可用减小油门来降低前进速度,因油门愈小,收割机的收割和脱粒部分各工作机构运动节奏愈慢,可降低作业质量甚至堵塞收割台或滚筒。大油  相似文献   

7.
发动机"飞车"现象是指发动机转速无限升高,超出额定转速,发出异常声响,即使减小油门,甚至将油门关闭,也不能使转速下降.这种现象是十分危险的,不及时处理会造成恶性事故.行车中遇到发动机"飞车"故障时,驾驶员千万不要惊慌,应沉着冷静、果断迅速地采取以下措施.  相似文献   

8.
1机具作业前的调试 1.1空载试运转收获机。收获机在正式投入作业前要进行试运转。首先分离行走离合器,变速杆放在空档位置,然后起动发动机,在低速时结合主离合器,当所有的工作部件和各个机构都运转正常时,再逐渐提高发动机转速,一直到额定转速为止(最大油门),使收获机在额定转速下继续运转。当收获机在空载试运转时,  相似文献   

9.
联合收割机是一种集收割、脱粒、分离、清选、集粮等功能为一体的复式作业机械。一、联合收割机正确使用1、无载荷启动发动机,低转速结合离合器,扳动操纵阀使联合收割机减速,将收割台降至正常割茬高度加大油门发动机达额定转速时入区收割。2、收割机运行50—100米后停车检查作业质量,需要时进行必要的调整,直至作业质量达到要求后,投入正常工作。  相似文献   

10.
正1收割时要直线作业。这样可以减少稻谷的浪费,另外,切割器离地间隙不小于25厘米。2先动后走。收割机在田间开始作业时,先结合离合器,让割台、切割器、输送装置、脱粒和清洗等工作部件先运转起来,达到额定工作转速(发动机大油门),再驾驶收割机行走,进行收割作业。这样可以防止切割器被稻秆咬住无法切断。3掌握作业的前进速度。根据水稻的长势、产量、干湿程度,使收割机尽量满  相似文献   

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正一、收割机的使用1、起步。起步要平稳加大油门,使收割机达到额定转速后,再进行切割。遇到障碍物需转弯和倒车时,必须升起割台,减小油门,停止切割。2、选择作业时的速度。联合收割机作业时的行走速度是和喂入量紧密相连的。如行走速度过快,则喂入量大,容易造成脱粒不干净,严重者造成滚筒堵塞而无法正常工作;如果行走速度过慢,则收割机不能满负荷作业,造成动力浪费,工作效率降低。正常情况下,当作物成熟度较高(处在黄  相似文献   

12.
1.联合收割机在进行作业之前.首先要接合脱谷离合器,加大油门运转1—2分钟,使收割机各装置达到正常运转速度时才可以进行收割作业.否则由于各装置转速很低.特别是脱粒滚筒转速达不到正常值.极易发生堵塞,而无法正常工作。待脱谷清洗工作完成后,秸秆完全从尾部吐出,粮箱已停止进粮.才能减小油门或分离脱谷离合器进行地头转弯。否则.秸秆及籽粒会堵在脱粒滚筒及传送搅笼内,下次将无法启动工作。  相似文献   

13.
<正>一、用油门控制发动机的转速有些拖拉机驾驶员将油门踩到最深,以期提高发动机的转速和作业速度,这对轻负荷作业的拖拉机发动机十分不利。正确的使用方法是:合理编组,使拖拉机在满负荷的状态下作业。无法实行满负荷作业时,应变换挡位,采用高速挡和中低油门工作。若按上述操作仍不能达到目的,如抽水排灌和  相似文献   

14.
<正> 1、用油门控制发动机的转速。有些拖拉机驾驶员将油门放到最大位置,以期提高发动机的转速和作业速度,这对轻负荷作业的拖拉机发动十分不利。例如,播种、平地运输、中耕以及排灌、加工等作业,由于机组作业中不能使拖拉机达到满负荷,此时提高油门会造成油耗增加,降低经济效益。而且发动机在最高转速下运转还会加速发动机各摩擦幅面  相似文献   

15.
正确操作小麦联合收割机,可避免机器发生故障,提高作业效率。1起步起步要平稳加大油门,使收割机达到额定转速后,再进行切割。遇到障碍物转弯和倒车时,必须升起割台,减小油门,停止切割。2作业速度在通常情况下,采用Ⅱ挡作业。当小麦稠密、植株大、产量高时,可采用Ⅰ挡作业:小麦生长稀疏、矮小、产量低时,可采用Ⅲ挡作业。在早晚有雾露和雨后作业时,因小麦秸秆潮湿,速度应低些,中午前后,小麦秸秆干燥,速度可高些。3拨禾轮转速在一般情况下,其圆周速度应是机组前进速度的1.50倍,既要保证拨禾轮能有效地将小麦拨向切割器切割,又要避免因拨禾轮  相似文献   

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一、用油门控制发动机的转速 有些拖拉机驾驶员将油门放到最大位置,以期提高发动机的转速和作业速度,这对轻负荷作业的拖拉机发动十分不利。例如,播种、平地运输、中耕以及排灌、加工等作业,由于机组作业编组中不能使拖拉机达到满负荷,此时提高油门会造成油耗增加,降低经济效益。而发动机在最高转速下运转还会加速发动机各摩擦幅面的磨损,使机件提前报废。  相似文献   

17.
联合收割机在作业中会发生各种堵塞性故障,归纳起来主要有如下几方面。1割刀堵塞故障a.故障原因①有的机手在操作收割机时不注意割刀的切割速度要求,未在进入割区前加大油门,结果一开割就堵割刀。②过田埂时未能及时提升割台,致使切割器被田埂中的石块或泥土堵塞。b.预防措施①  相似文献   

18.
正联合收割机常见的故障是堵塞,轻则影响作业效率和作业质量,重则损坏机器零件。因此,必须对堵塞故障产生的原因加以分析,做到提前有效预防,在发生堵塞时能够判断出堵塞的部位并采取相应的措施及时排除故障。1.割刀堵塞故障1.1故障原因1.1.1有的机手在操作收割机时不注意割刀的切割速度要求,未在进入割区前加大油门,结果一开割就堵割刀。1.1.2过田埂时未能及时提升割台,致使切割器被田埂  相似文献   

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1用油门控制发动机的转速有些拖拉机驾驶员将油门放到最大位置,以期提高发动机的转速和作业速度,这对轻负荷作业的拖拉机发动十分不利。例如,播种、平地运输、中耕以及排灌、加工等作业,由于机组作业编组中不能使拖拉机达到满负荷,此时提高油门会造成油耗增加,降低经济效益。而发动机在最高转速下运转还会加速发动机各摩擦幅面的磨损,使机件提前报废。正确的使用方法是:①合理编组,使拖拉机在满负荷的状态下作业;②当无法实现满负荷作业时,则应变换挡位,如采用高速挡和中低油门下工作;③按上述操作仍不能达到目的,如抽水排灌和加工等作业时,应改变传动比,用加大动力输出轴皮带轮直径的方法使作业机具的转速得到提高,而不应用大油门的方法作业。2春夏秋季起动前不摇转曲轴冬季拖拉机驾驶员起动拖拉机前能摇转曲轴10~20转后再起动,其它季节不必摇转曲轴。此种做法的理由是,冬季机油粘度大,不容易润滑到机体各部件摩擦面,而气温高季节,机油粘度小,容易使润滑油达到各摩擦面,这是误区。事实相反,机车停放一夜后,机油在温暖季节,特别是高温的夏季,其粘度比冬季低,在轴颈表面的机油更容易自行流尽,起动前各摩擦表面已接近无油状态。当起动发动机时,在机油泵还没将机油泵...  相似文献   

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有些拖拉机驾驶员将油门放到最大位置.以提高发动机的转速和作业速度.这对轻负荷作业的拖拉机发动机十分不利。例如,播种、平地运输、中耕以及排灌、加工等作业.由于机组作业编组中不能使拖拉机达到满负荷,此时提高油门会造成油耗增加。降低经济效益。而发动机在最高转速下运转还会加速发动机各摩擦幅面的磨损.使机件提前报废。  相似文献   

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