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最近笔者在农村调查发现，目前农村行驶作业的农用车、摩托车、拖拉机、联合收割机等机车在乡村道路的安全监管呈失控状态，无牌证行驶、人货混装、违法载人、不进行安全技术检验等违法现象严重，安全隐患大、事故频发，农机监理人员忧心忡忡。改革乡村道路安全监管体制，实行公安、农机联合执法的新机制，使农机监理人员以协警的身份出面管理县乡道路，加大农村道路安全监管力度，确保“平安陕西”、“平安宝鸡”、“和谐社会”和社会主义新农村建设的稳步推进已刻不容缓。 相似文献
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1、农机机动车违法载客现状
以宜章县为例，目前在宜章境内无论是偏远的山区农村，还是交通发达的县城，都可以看到农用车，拖拉机违法载客的现象。虽然农机监理机关利用各种形式在农村将农用车，拖拉机违法载客的弊端和危害性反反复复宣传。 相似文献
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本文从１．５吨级农用车后轮装单胎，从柴油机限定功率数，从农村道路的发展等几个方面，提出农用车现行技术政策修改的必要性。从有利于农村载人运输，提出应该制定明确、统一的政策规定。 相似文献
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随着农村经济的快速发展，原始的运输方式如人力、畜力运输方式早已淘汰，取而代之的是低速货车、农用卡车的使用。但因驾驶员业务水平差，法律意识淡薄，超载运输、超速行驶、农用车载人等违章行为，给社会和人民生活造成了不应有的经济损失。一些农户在使用磨面机、粉碎机等农机具的过程中， 相似文献
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<正>农用机动车翻车事故时有发生。广西广宁县就发生了一起农用车特大交通事故,一辆载有10人的拖拉机发生翻车,造成7人不幸死亡,3人重伤。陕西省合阳县发生的农用三轮车翻车事故,造成15人死亡。贵州省贵定县变型拖拉机违法载人,严重超载,行驶中转急弯时操作失误,致使车辆冲垮左侧护栏坠入河中,造成29人死亡,13人受伤。农用机动车在公路上运行中,违法载人,超载运行,或驾驶员没有掌握正确的操作 相似文献
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近年来,沾化县农机事业快速发展,全县农机总动力达到35.2万kW,拖拉机和联合收割机保有量达到12903台,各类配套农机具达到28402台(套),在推动农村经济发展和新农村建设中发挥了巨大的作用。但也存在拖拉机、联合收割机无证无牌、酒后驾驶及农用车超载、载人等违法违章行为,给人民群众 相似文献
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<正>5月12日,浙江温岭市松门镇发生一变型拖拉机侧翻致12人死亡、11人受伤的重大事故,重大事故责任人严重违反"变型拖拉机"严禁载人规定。随后,浙江省农业农村厅启动《浙江省农业机械事故应急处置预案》较大农机事故Ⅲ级响应。除了组织人员赶赴现场开展应急处置外,也在上下联动严查变型拖拉机违法载人排除隐患。为防止再次发生类似事件,5月13日上午,浙江省农业农村厅下发关于严查变型拖拉机违法载人 相似文献
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北京市农机监理部门以全市农机化工作为重点，加大执法力度，努力提高监管水平，作好安全生产管理工作。他们与公安交管、安监部门加大执法力度，在关键时期组织开展农用车集中整治专项行动，严格查处拖拉机和农用车无牌行驶、无证驾驶、超速超载、违法载人、脱离年检以及使用伪造、变造的牌证、检验标志、保险标志等违法行为；参与农业机械道路交通事故处理工作，当拖拉机等农业机械在道路上发生交通事故时，公安交管部门会及时通知当地农机监理机构，由农机执法人员协助处理事故；同时， 相似文献
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近年来，乳山市教育局高度重视对农村中小学生的交通安全知识教育工作。各学校不仅聘请交警部门对农村中小学生举办交通安全知识讲座，而且还特邀农机监理部门的工作人员利用专题讲座、宣传画和发放明白纸等形式，让中小学生认识到农机安全的重要性。特别是使学生深刻认识到农用车违章载人的危险性和危害性， 相似文献
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在农机安全生产工作中,最大的事故隐患莫过于拖拉机违章载人,最困难的工作也莫过于怎样有效地控制拖拉机违法载人。在边远的农村地区,这一问题虽然经过有关部门和乡镇政府的多年整治,但仍未取得明显成效,违法载人现象屡禁不止,安全生产工作形势十分严峻。为什么在农村拖拉 相似文献
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近年来,我国农村地区道路交通事故起数逐年上升,但最根本的原因就是农民群众出行难问题没有得到解决,解决这个问题一直是农村地区广大农民群众迫切愿望,也是各级政府和相关职能部门的一个"老大难"问题。一、农村地区道路运输现状为全面遏制农村地区交通事故高发势头,各地公安、农机、交通等部门加大路面监控力度,严厉打击低速载货汽车和农用拖拉机违法载人行为,取得了一定效果。但是,执法人员也面临着一种尴尬局面。例如执法人员在查处一辆违法载人拖拉机时,要求全部乘坐人立刻下车转乘合法客运车辆时,乘车人会用最简单的一句话反驳"我们不坐农用车和拖拉机坐什么呢?是不是你们派车送我们?哪个不想坐又安全又快捷的车?我们有这个条件吗?"于是,在法、理矛盾中,在执法者和管理相对人的对立面前,在这血的教训背后,农民群众似乎是"明知山有虎,偏向虎山行",一出出悲剧继续上演,轻则倾家荡产,重则灭门之灾。监理简讯 相似文献
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晓程 《农业机械化与电气化》2004,(1):19-20
目前我国平均15户农民才拥有1台农用运输车(以上简称农用车)，而农业生产、农村经济、农民生活劳动量的50％是靠运输来完成的。据此推算，要实现农村运输机械化，应达到每5户农民拥有1台农用车的规模。因此未来10～15年农用车拥 相似文献
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近日,笔者在与公安、交通联合执法过程中发现农村赶大集用农用车、三轮车违章载人现象相当普遍,当问及驾驶员为何违章载人时,回答是:“不是我要拉他们,而是他们非要搭我的车,乡里乡亲的,拒绝谁也不合适。”虽然驾驶员把责任全推到 相似文献
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张中伟省长在“ 5 23”全省安全生产电视电话会议指示：“农用车、拖拉机问题，专项整治由公安牵头，农机部门全力配合，管理体制维持现状，安全责任要落实到车主和村委会主任。”根据张中伟省长的指示，省公安厅、省农机局制定了农用车、拖拉机违章载人专项整治工作意见。 2001年 6月 18日，省政府办公厅川办发〔 2001〕 56号文件转发了省公安厅、省农机局《关于开展农用运输车拖拉机违章载人专项整治工作意见的通知》，为切实抓好专项整治工作，提出了以下要求： 一、迅速掀起一次开展农用车、拖拉机违章载人专项整治工作的宣传高潮… 相似文献
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拖拉机是依据农村道路条件，农村货物运输，农时作业要求和农民购买力设计制造的，制造工艺和要求都不适合载客，缺乏载客的座位和安全保护装置，也没有必要的减震防震装置，因而在行驶中颠簸剧烈，加上农村道路路况差，一旦拖拉机违法载人，包括驾驶室超坐，车厢载人，人货混装等，极容易发生群死群伤的重特大恶性农机事故 相似文献