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高速公路是全封闭、四车道以上的干线公路。从地表自然植被整体角度来看，一条高速公路也就是地表一条“伤疤”，如何尽快地恢复原有的自然植被，是国土绿化中一项值得重视的问题。 相似文献
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东北高速公路草坪病虫害的化学防治 总被引：1，自引：0，他引：1
通过对沈大、沈山、沈四、沈本等多条高速公路的绿化养护现状及目前绿化管理上存在的一些问题进行的调查和分析，结合作者多年养护管理的实践经验，重点对东北高速公路草坪病虫害的发病特点、发病规律以及病虫害化学防治等方面进行了总结论述，旨在探讨一条高速公路草坪病虫害防治的经验。 相似文献
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今年我省启动了绿色长廊示范工程，计划用3—5年时间。绿化合淮阜、合宁等13条高速公路和高速铁路，总里程达2440公里。今春已完成合淮阜高速公路、合六叶高速公路和合宁高速铁路3条线路的绿化任务，新增高速公路和高速铁路绿化396公里，基本完成年度目标。 相似文献
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珠江三角洲地区高速公路软土特征及处理方法 总被引：2，自引：0，他引：2
】根据笔者几年来参加珠江三角洲高速公路勘察和设计的经验，简要介绍了珠江三角洲地区高速公路软土特征，列举了珠江三角洲地区已修筑的几条高速公路采取的常见软土地基处理方法，对以后高速公路软土地基的处理有一定的参考价值。 相似文献
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赵蔚东 《内蒙古林业调查设计》1995,(3):25-27
呼和浩特－包头高速公路是我区首条高速公路。通过１９９４年呼包高速公路的施工监理，对影响路基质量的工艺，机械组配及实测数据进行了分析，并针对路基施工中遇到的问题，提出了一些见解。 相似文献
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赵蔚东 《内蒙古林业调查设计》1995,(3)
呼和浩特—包头高速公路是我区首条高速公路。通过１９９４年呼包高速公路的施工监理，对影响路基质量的工艺、机械组配及实测数据进行了分析，并针对路基施工中遇到的问题，提出了一些见解。 相似文献
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１９９７年以来，我区高速公路建设迅猛发展，公路里程达１千公里以上，并且还在不断建设发展，逐渐形成连接八桂大地和外省的主要交通网络。高速公路不仅是一条高级公路，同时也应是一条风景之路、旅游之路，这在国内的一些省份已形成共识。因为当各种交通通道发展到一定规模，达到一定质量时，服务质量、安全系数、道路景观将成为旅客的首选。而路旁风景和园林绿化景观是道路景观的主要组成部分。近年来，国内外的一些高速公路管理公司将高速路景观作为旅游产品来开发，不仅促进了道路的利用率而且带来了可观的经济效益。可见风景园林绿化… 相似文献
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通过多条高速公路生态景观林带建设实践，从苗木准备、整地与铺设种植土、栽植技术、养护管理等方面详细地阐述了高速公路生态景观林带建设的技术要点和具体措施，为广东省高速公路生态景观林带中绿化景观带建设工程实施提供参考。 相似文献
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介绍广惠高速公路互通立交的基本情况,叙述广惠高速公路互通立交绿化景观的主题、特点,逐一分析广惠高速公路15条互通立交的绿化景观特色及植物选择,运用生态与文化相结合的设计手法,形成一条"人文、生态、奋进、腾飞"之路,奏响一曲恢弘繁丽的绿色交响乐。 相似文献
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旧路改扩建设若干问题浅谈 总被引：2，自引：0，他引：2
随着我国高等级公路建设的迅猛发展，高速公路主骨架已逐渐形成，而与之连接的地方路网的改造也随之发展起来。通过对几条一、二级道路改扩建设计的学习和研究，论述了旧路改扩建设中的若干问题。 相似文献
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介绍了郑州至石人山高速公路的设计理念、景观设计原则及备选的配置植物等,希望通过设计创造出一条充满文化底蕴的、集观光旅游、生态休闲为一体的、可持续发展的高速公路景观风景线。 相似文献
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沪宁高速公路是我国经济发展和现代化建设的重要标志工程，也是展示我国美好形象的重要窗口之一。这条公路全长274．OS公里，其中江苏段主线248．对公里，上海段2587公里，镇江支线IO．25公里，总长居国内高速公路第四，路基宽度26米，双向回车道，所处地域面积占全国的0．3％，人口占全国的3％，国民生产总值占全国9．4％。从以上数据看出，这条公路所处的地理位置十分重要，是我国经济发达地区之一，如何把高速公路两侧各1000米范围建成与高速公路相匹配的绿色风光带，是一项十分有远见的伟大工程。1建设绿色风光带的作用与意义1．1提高… 相似文献
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对榆林市多条高速公路的绿化情况进行了分析,然后结合目前榆林市高速公路周边的环境以及地质和水文特征,提出了搞好榆林市高速公路绿化树种配置和日常管理维护的几点措施,以实现高速公路周边环境的改善。 相似文献