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从安全系统工程学角度论述了木材装卸机械吊物和索具伤害事故的问题。从人、设备和环境三大类因素出发,建立起木材装卸机械该两类伤害的FT系统分析模型。通过分析,找到了这两类伤害事故的发生规律、模式、最佳控制方案和控制事故的关键所在,并据此提出了有效对策。 相似文献
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在港口装卸原油作业时,会产生大量的挥发性石油气。这些石油气与大气混合成可燃混合气,遇有火源就会发生火灾和爆炸事故。近年来这类事故在油码头和油轮上屡有发生,其破坏性和造成的损失令人怵目惊心。为了避免发生这类事故,就必须杜绝一切火源。 相似文献
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陈章寿同志在《油气储运》第11卷第6期的“内鹤管式轻油罐车研究初探”一文中提到其设计的“内鹤管”,能充分利用“安全余量空间”,从根本上解决“下装下卸”工艺的密封问题,值得探讨。 目前轻油罐车的装卸主要采用上装上卸,这种方式,在高温天气时,很容易产生“气阻”问题。为解决这个问题,长期以来,“下装下卸”成为人们研究的课题,并提出了不少有建设性的建议。但由于轻油的 相似文献
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文章介绍了自吸离心泵在铁路油罐车装卸油工艺系统中的应用,给出了工艺系统流程图,并指出了在改进了该系统存在问题之后,用自吸离心泵卸油,再用真空泵清扫废油的组合方式是经济可靠的装卸工艺。 相似文献
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丁二烯罐车卸车多要用氮气注入罐车加压,同时用离心泵抽液的卸车方法,该方法存在氮气耗费量大,费用高,污染环境等问题。通过对四种卸车方式的比选,采用热水换热器给丁二烯加热使之气化的方法,从加入阻聚剂,清除活性剂,降低氧含量,控制温度几方面入手,有效地控制丁二烯自聚物的产生,收到了较好经济效益和社会效益。 相似文献
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一、工艺流程 铁路罐车卸车系统工艺流程为: 铁路罐车→栈桥阀门→卸料泵→储罐。 目前铁路罐车多采用上卸法,而上卸法又有两种接管方式,一是利用铁路罐车的卸料管,通过金属软管来连接铁路罐车与栈桥阀门(多用于酸碱类罐车的卸车);二是直接将栈桥鹤管从人孔插入铁路罐车内(见图 1)。 相似文献
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LPG(液化石油气)海运进出以其载量大、成本低,日益受到人们的关注。LPG具有极大的危险性,作业中易泄漏、易挥发,导致火灾、爆炸、冻伤和中毒危险。码头作业因水上船舶的固定性差,且载量大,作业时间长,因而更要求其作业规范化。福建炼油厂油码头根据装卸LPG船三年来的实践,总结了一套LPG码头装卸作业程序及安全措施。 相似文献
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乙醇卸料设施的真空系统是卸料泵及其吸入系统抽真空引料(即灌泵)和抽吸铁路罐车底料(即扫舱)的重要系统,其工艺流程是否合理直接关系到泵房的安全生产。现就乙醇泵房真空系统的改造做如下介绍。 一、改造前真空系统工艺流程 相似文献
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指出了以离心泵为主的真空系统在油库轻油装卸工艺中存在的问题，用具体的参数及工艺流程说明了ＹＱ型液化石油泵在油库轻油装卸系统中，取代真空系统的推广使用价值。ＹＱ型游化石油气泵具有安全可靠、密封良好、适用性强等特点。 相似文献
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丙烯是一种受热易气化、受压易液化的常用石油气。卸丙烯罐车最简便的方法有３种，泵卸车、加热升压卸车和利用氮气加压卸车。由于这３种卸车方法各存在不同的缺点，如，丙需大量放空、常温下无法卸尽、高温时无法卸车、升压罐难以补料以及消耗价昂的氮气等，所以在实际操作中一般不单独采取某一种方法，而是采用第一与第二种或第一与第三种结合的方法，其中第一与第二种结合的方法具有投资少、应用范围广、卸车工艺成熟等优点。此方 相似文献
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已被广泛用于油轮装卸油、扫舱、火车卸槽、油罐车和飞机加油等场合的自吸式离心泵，由于使用介质和使用工况与试验介质和工况并不一致，给用户的选用造成困难，有的甚至不能正常工作。为此，论述了自吸离心磁的有性能，分析了油料储运过程中自吸性能的变化关系，在试验和统计的基础上给出了常用油类的自吸性能计算公式，并给出了油船码头和火车卸槽常用油类允许的最长水平管道长度和允许的生趣管道的安装高度。通过实例计算，较详细 相似文献
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介绍了铁路油罐车液压装油大鹤管设施的结构特点及工作原理,分析了鹤管作业过程中升降液压缸,水平对位油缸、牵引爬车等关键部位常见故障及解决方法。 相似文献