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J-50拖拉机自1964年试制投产以来一直持续生产了20多年。结构上基本没有大的变动,各林业局对其使用和修理都有较丰富的经验,然而其性能和结构却急待提高和改进。J-50A拖拉机就是在J-50拖拉机基础上经多项改进而设计的新产品。松江拖拉机厂从1985年正式全面投产,现已全部取代了J-50拖拉机。由于各林业局存有一些原J-50拖拉机的配件,在J-50拖拉机大修时将不通用的或不完全通用的原J-50拖拉机配件装在J-50A上,严重影响了拖拉机的性能指标,甚至无法正常使用。为了使用户了解J-50A 相似文献
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该文叙述了对J-50拖拉机进行噪声测量.并依据噪声评价曲线确定理论消声量,根据理论计算,设计了J-50拖拉机主机和起动机排气消声器. 相似文献
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1 问题的提出J-50拖拉机是我国东北、内蒙古林区集材的主要机械。吉林省延边林业管理局现有 J-50拖拉机497台。J-50拖拉机经常在寒冷的条件下频繁作业,电气系统故障较多,特别是蓄电池破损严重。实践证明,每年冬季生产结束后,每台 J-50拖拉机仅电气系统的维修费用就高达700元左右。 相似文献
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目前我国东北林区集材作业的主要机械是J-50拖拉机.J-50拖拉机由于作业条件差,燃、机油贮运措施不当,而造成不同程度的污染,而且冬季作业气温寒冷,因而故障率多耗油量大.为减少设备的故障率,减少维修次数,降低耗油量和作业成本,以获得较高的经济效益,根据国内外已经应用、实践证明效果好,可在J-50拖拉机上应用的几种燃油的净化方法及改进措施介绍如下: 相似文献
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蒋顺华 《林业机械与木工设备》1993,(1)
4115柴油机是 J-50集材拖拉机及铁牛-55拖拉机的配套动力。1984年后,制造厂对该发动机作了局部改造,并装用在J-50A 集材拖拉机上,使其结构更趋合理。1989年底,我厂大修老式4115柴油机时,无意错装配了新式柴油机的活塞。结果试车时,该机发动很困难,着火后排气管冒黑烟,动力不足,多次调整也无济于事。经认真检查发现新老柴油机的活塞不一 相似文献
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杜铁程 《林业机械与木工设备》1988,(4)
J-50型集材拖拉机在集运木材的作业中经常颠簸震动,产生强烈的扭力,使轴套碎坏频繁,而木材生产黄金季节,不间断的换套修理,将直接影响集材生产的工作效率和作业成本。我局小九亚林场知青机加厂利用废料,自制加工出一种耐磨抗力轴套,解决了这一困难。首先是备料。利用修理 J-50拖拉机时 相似文献
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本文论述了集材J-50拖拉机在伐区集材作业时,发动机水温过高容易判断和不容易判断的故障原因及其处置方法,对从事伐区集材作业的拖拉机驾驶员、检修员有一定的实际指导意义。 相似文献
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介绍了 J-50拖拉机供电系统的组成,论述了其电气系统改造的必要性,简述了改造原理、改造方法及改造后的使用效果和经济效益。 相似文献
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随着森林的开发利用,我国原始林的保有量日趋减少,剩下的林木地处难以开发的高山陡坡地带,而对这一地带森林的开发利用关键是集材。目前,在我国东北林区生产中,应用最多的集材设备是J-50和J-80拖拉机。拖拉机集材具有机动灵活、工艺简单、生产效率高、既可集原条又可集原木等优点,因此,研究拖拉机高山陡坡集材的适用技术具有重要意义。 相似文献
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目前,林区山场原木生产量很大,但绝大多数地区没有定型的山场原木装车设备,用人工装车效率低、劳动强度大、不安全,影响了原木的正常运输。根据这一情况,我局利用现有条件,将J-50拖拉机改装成J-50吊车,比较理想地解决了山场原木装车问题。 相似文献
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J-50拖拉机是当前我国林区集材的主要机械设备。由于经常处在极其恶劣的条件下作业,造成车架和后桥箱断裂失效的故障较多。 相似文献
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田世忠 《林业机械与木工设备》1987,(4)
J-50拖拉机离合器分离不彻底,不仅会影响拖拉机挂档(包括行走档和绞集档)而且还会缩短变速箱内各齿轮的使用寿命。促成这一故障的原因很多。在排除离合器分离不彻底这一故障中,大都是从 相似文献
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由于森林资源的变化,用J-50拖拉机集材已不能适应。文内针对目前这种局面,对牡丹江林区的集材方式作了探讨,建议实行封机节流,人畜结合的集材方式。 相似文献
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本文根据新青林业局1991年的生产经验,提出 J-50型拖拉机单机自集自装时,采用对讲机通讯联络措施,对改善拖拉机单机自集自装原条生产工艺是必要的、可行的,将收到良好的经济效果。 相似文献
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针对东北林区木材生产运距较短、散生木较多、木材径级较小的现状，2000年冬运以来，黑龙江省兴隆林业局利用小型农机耗油少、速度适宜、机运灵活等特点，试用小四轮拖拉机和农用三轮车进行了集材和短距离小径木运输，从而部分替代了J-50拖拉机和马套子木材生产作业。 相似文献