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柴油机启动困难或者根本不能启动时,常常出现排气管不冒烟或冒烟很少的情况,有时还伴随着＂突噜、突噜＂的声音。出现这种情况,分析起来原因可能是很多的,但从燃油系来看,有一些是常见的原因,现连同其检查和排除方法一并简述如下。1低压油路的常见故障及其检查和排除方法1.1常见故障1.1.1油箱内没有燃油或者燃油太少。1.1.2输油泵进油端的小滤网被脏物堵住,使燃油供给不畅。 相似文献
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1.低压油路常见故障检查及排除(1)油箱内没有燃油或者燃油太少。检查油箱内燃油的多少,不足则添加。(2)输油泵进油端小滤网被脏物堵住,使燃油供给不畅。清洗输油泵进油端小滤网,破损的应更换。(3)输油泵进、出油阀被垫起或卡住,造成密封不严。拆下输油泵,取出输油泵进出油阀,检查是否被垫起或者卡住,并检查密封面是否平整,必要时修复密封面或者更换进、出油阀。(4)柴油滤芯堵塞,只有少量燃油或者没有燃油进入泵腔。更换新柴油滤芯。 相似文献
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汽油机油路常见故障及排除江苏省南通市农机学校苏成玲汽油机油路常见的故障有：不来油或来油不畅、燃油消耗过多、混合气过浓、混合气过猛、Ｉ．Ｍ．怠速不良、加迅不良等，现分别叙述如下：一、不来油或来油不畅故障现象：汽油机不能起动；运转一段时间，转速下降，关闭... 相似文献
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<正>柴油机燃油供给系统常见故障有低压油路不供油或供油不足、喷油偏射、油雾粗大、喷油时滴油、喷油射程偏近或偏远等。下面将柴油机燃油供给系统常见故障原因及检修方法介绍如下,供农用车及拖拉机维修人员及驾驶员参考。1.低压油路不供油或供油不足(1)故障原因低压油路不供油或供油不足的故障原因有油箱开关未打开、燃油已用尽、油路有空气、滤清器或低压油路堵塞等。(2)检修方法1检查油箱开关是否打开,油箱内是否有油,油路 相似文献
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一、低压油路 1．常见故障:(1)油箱内没有燃油或燃油太少。(2)低压油路内有空气,使低压油路无法上油。(3)柴油滤芯被堵塞, 只有少量燃油或没有燃油进入泵腔。(4)喷油泵的进、回油螺钉装反。(5)输油泵进油螺钉内的小滤网被脏物堵住,使燃油供给不畅。(6)输油泵的进、出油阀被垫起或卡住,造成密封不严。 相似文献
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一、对油路空气的排除方法 柴油机燃油系统进入空气后,将造成启动困难,工作不平稳,严重时会自动熄火。 排除油路空气宜以负压区段开始。负压区段是指从燃油箱到输油泵进油口的油路。柴油机工作时,喷油泵和输油泵这段油路产生吸力,因而这段油路的压力低于大气压力。一般情况下,负压区段漏气较多,而漏油较少。 相似文献
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第一种情况:慢慢熄火,声音由大变小,转速由快变慢。原因是:1.燃油用完。排除方法:加混合燃油。2.油路堵塞。排除方法:清洗油路。重点是化油器主量孔堵塞。3.拉缸。排除方法:冷却机体20分钟,用手拧动启动轮,如能转动则问题不大。拧下火花塞,向缸内滴5滴机油。燃油中别忘加入机油。第二种情况:与第一种情况相反,熄火很突然、干脆。原因:1.火花塞与高压线松开。排除方法是重新整接。2.火花塞积炭短路。排除方法是待机体降温后拧下火花塞,剔除积炭,拉动启动轮,看火花塞跳火情况,如发蓝白色,说明火花强;如火花弱,则重新用细铁丝清理。3.断电器(白… 相似文献
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文章指出了农用柴油发动机燃油系统常见故障主要出现在低压油路、高压油路、安装调整几个方面.根据低压油路燃油供给不足、输油泵止回阀密封不严及活塞弹簧折断;高压油管路堵塞、喷油器油嘴耦件卡死及出油阀体异常折断;油泵从动盘及进回油螺栓位置错装、半圆键安装位置不正确等故障现象进一步分析了燃油系统故障产生的具体原因.提出了排除该类故障的方法措施及使用维护的注意事项. 相似文献
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若油路中进入空气,可采取以下方法排除: 1.低压油路中进入空气的排除方法。对有输油泵的柴油机,可打开放气孔,按动手压表,排除空气。对于没有输油泵的柴油机可拧松喷油泵上的放气螺钉,使带气泡的柴油外溢,无气泡流出时再拧紧螺钉。 相似文献
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指出了农用柴油发动机燃油系统常见故障主要出现在低压油路、高压油路、安装调整等几个方面。根据低压油路燃油供给不足、输油泵止回阀密封不严及活塞弹簧折断;高压油管路堵塞、喷油器油嘴偶件卡死及出油阀体异常折断;油泵从动盘及进回油螺栓位置错装、半圆键安装位置不正确等故障现象,分析了燃油系统故障产生的具体原因,提出了排除该类故障的方法措施及使用维护的注意事项。 相似文献
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单缸电控单体泵低压油路供油特性 总被引：2，自引：0，他引：2
进行了单缸电控单体泵试验台实验,分析了电控单体泵电磁阀在动作和不动作时低压油路燃油压力之间的关系,结果表明其不动作时的燃油压力状态可以表征单体泵电磁阀工作时的燃油压力状态;建立并校核了低压油路的AMESim仿真模型,获得了泵端及柱塞腔内燃油压力之间的关系,进而采用泵端压力代替柱塞腔内压力来进行电控单体泵充油过程分析;分析了单体泵泵端燃油压力,计算了充油时间,讨论了不同转速和供油压力下充油时间的影响规律,并通过充油时间表征了低压油路的供油能力;探讨了不同供油压力下低压油路的充油临界转速,确定了适合全工况范围最佳供油压力为0.6 MPa,并分析了柱塞腔充油不足对电控单体泵燃油系统的影响.结果表明计算的充油时间可确定单体泵的临界充油转速,从而确定最佳供油压力来保证燃油喷射系统在高压大流量下的循环供油稳定性. 相似文献
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发动机启动困难或不能启动的原因是多方面的,主要是由于燃油供给系和空气供给系的故障引起的。一、燃油系的常见故障及解决办法1.柴油滤网堵塞、油路或柴油滤清器堵塞;油路中有空气。解决办法:清洗堵塞,排除油路中的空气。2.喷油器不供油或压力不足、雾化不良、滴油等;柱塞调节臂或齿杆凸耳从调速杠杆叉槽中脱出处于不供油位置;喷油泵柱塞偶件严重磨损,供油压力太低,出油阀磨 相似文献
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简述了利用燃油压力表检查、检测各种电控汽油发动机油路故障的方法并根据测量数据分析故障产生的原因,以便找出各种油路故障、确定检修方法。 相似文献
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单缸柴油机工作中转速逐渐降低最终导致熄火，大多数是燃油系统进入空气所致，可打开喷油泵或柴油滤清器上的放气螺钉，用喷油泵手柄连续泵油，若油流中的气泡总不消失，一般可判断为低压油路存在漏气。喷油泵工作时，低压油路的油压低于大气压，因而低压油路进气引起供油故障的现象比较常见，排除的方法是查出低压油路进气的地方，采取密封措施。 相似文献
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柴油机的燃油供给系统是柴油机的重要组成部分 ,如果出现故障 ,柴油机就不能正常工作。下面将柴油机供给系统的常见故障及排除方法做一简介 ,供农机使用者参考。一、喷油泵不供油或供油不足1 低压油路不正常 油箱内无油或油面太低 ;柴油机粗、细滤清器不按时保养 ,滤芯堵塞 ;油管破裂或接头处未拧紧吸进了空气 ,都会造成低压油路不正常。这时应采取相应措施 ,或给油箱加油 ;或清洗、更换滤清器滤芯 ;或排除油路空气后拧紧油管接头 ,甚至更换油管。2 高压油路不正常 喷油泵油量调节齿杆卡死在停供位置 ;油量调节齿杆凸柄 (柱塞调节臂 )与… 相似文献
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一、发动机系统在使用过程中需进行的检查与调整 1.燃油系统排气 (1)低压油路系统的排气由于采用了电子输油泵,燃油可以自行排气.如果发动机无法启动,表明燃油系统有空气.可以将点火钥匙置于"1"的位置,使输油泵运转1min,排除燃油系统中的空气.如果发动机仍然不能启动,将点火钥匙置于"停转"(STOP)位置,然后再置于"1"位置进行排气,重新启动发动机. 相似文献
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介绍了起动时,在发动机能正常转动时,排气管不排烟,也无爆发声。这种故障的原因多是低压油路或高压油路工作不良所造成。主要阐述了低压油路和高压油路故障的现象、原因及排除方法。 相似文献