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大风是哈密机场常见危险性天气之一,大风天气引起的低空切变、风沙等都是影响航空器正常与安全的不利天气现象。本文利用哈密机场多年观测资料分析了机场大风天气特征,以及大风天气对航空器起降和飞行的影响,旨在为机场航空预报和航班安全运行提供参考。 相似文献
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风沙、大风、沙尘暴是影响新疆哈密机场航空运行的重要灾害性天气现象,对各类飞行的影响十分突出,有时甚至会危及飞行安全。因此,从新疆哈密地区的地理条件出发得出影响航空安全的天气要素,并指出哈密机场的天气特点和各季节的气候特征,为航空器安全飞行提供保障,提高哈密机场气象服务的质量。 相似文献
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机场雷暴天气要素观测分析 总被引：1，自引：1，他引：0
雷暴是威胁飞机飞行安全和破坏机场地面设备设施的主要天气现象之一,分析了大连机场雷暴天气特征,并从低空风切变、降水强度判定、能见度等方面阐述了雷暴天气状况下各气象要素的观测分析方法,以期避免减少人工观测出现误差,确保飞机飞行安全。 相似文献
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广汉机场航空气候特征分析 总被引：1，自引：0，他引：1
对广汉机场全年气候特点进行分析,包括春、夏、秋、冬4季广汉机场航空气候特点、环流形式特征、主要天气系统及天气过程,以为该机场的航空训练提供保障。 相似文献
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北京市属沙尘天气多发区之一,近56a中沙尘天气呈不规则的波动减少变化趋势,基于此,对北京市沙尘天气特征进行分析探讨,总结出沙尘天气条件下对飞机安全飞行的影响,为做好机场沙尘天气预报服务进行正确判断和合理处置提供经验参考。 相似文献
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通用航空在执行农林作业、航拍航摄及教学训练等任务时,飞行高度80%~90%在5000m以下,中低云云底高度恰好在5000m以下,复杂的天气现象也多集中在此高度范围内,所以通用航空飞行活动受中低云影响最直接、最显著。而云的观测是目前航空测报和地面气象测报中难度较大的项目之一,也是目测项目中较为复杂部分。这就要求在通用航空飞行活动中,气象观测员能够准确辨识中低云,了解其对飞行安全的影响,充分利用有利条件,避开不利因素,对于安全飞行、顺利完成任务具有重要意义。 相似文献
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气象观测是用目视和仪器对大气物理过程及各种气象要素之间的相互作用所反映的现象进行系统、连续的观察和测定。气象观测的要素有：风、云、能见度、气压、温度、湿度及各种天气现象。航空气象观测的主要任务是为航空飞行服务，观测的种类包括：例行观测、特殊观测、事故观测。重点是对航空本站及视区、 相似文献
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佳西机场是以农林为主,人工影响天气、培训飞行学员、航测航拍、商业等飞行为基地的机场。具有季节性、灵活性、及时性、特殊性和短时看云识天气及现场气象保障等特点。佳西机场地处中温带湿润气候区属大陆性季风气候。春季（3～5月）多受贝加尔湖和蒙古气旋影响易产生大风天气,春季大风占全年大风的60％左右。 相似文献
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雷暴天气下降水、低空风切变及低能见度等是危及飞机飞行安全、破坏机场地面设施的主要气象要素,必须加强雷暴天气气象要素的探测分析和记录,及时掌握天气动态变化,发布灾害性天气预报预警,做好机场安全运行的气象保障。 相似文献
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森林航空消防作为森林消防工作的一项重要内容,如何确保其飞行安全备受关注。但是在实际工作当中,受
到飞机自身、天气及火场等多种因素的影响,不仅无法保障森林航空消防飞行的安全性,甚至还会威胁到工作人员的
生命健康安全。基于此,本文首先针对吉林省航空护林中心进行概述,后重点论述了影响森林航空消防飞行的几点因
素及有效处理措施,仅供参考。 相似文献
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低空风切变具有强度大、时间短、尺度大、突发性强等特点,严重威胁着飞机起飞和着陆活动的安全。本文介绍了低空切变线的定义,分析了低空风切变形成的天气背景和环境条件,对低空切变线对航空活动的影响进行探讨,提出加强风切变监测预报预警,掌握机场所在区域气象常识及风的季节变化规律,及时准确分析判断低空风切变发生、类型及强度,做好机场气象服务保障工作。 相似文献
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沙尘暴作为一种高强度风沙灾害,只有在气候干旱、植被稀疏地区,才有可能发生。人类活动因素是指人类在发展经济过程中对生态环境破坏以后,导致沙尘暴爆发频数增加。沙尘暴主要在我国的西北地区高发,而新疆哈密更是沙尘暴的多发区。在全年中,除1、2、12月外,3-11月几乎都有沙尘暴发生,对于机场来说,沙尘暴天气是危及飞行安全的危险天气之一,准确预测这一天气现象非常重要。基于这个出发点,对2009年6月30日哈密机场出现的一次罕见沙尘暴天气进行分析,从中找出特点,为以后的观测提供有利依据。 相似文献
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北方春夏季正是通用航空农业航化作业的繁忙期,也是低空风切变多发季节。由于低空风切变对飞行安全运行影响不可小觑,因此航空保障部门的气象观测员必须利用有效手段,对低空风切变进行观测预警,判断其发展趋势,兼顾经济利益和社会效益的前提下,采取科学合理的措施,使航空器安全高效运营。 相似文献
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民航气象观测是民航气象业务服务的基础工作,准确、及时、全面的收集资料、分析处理数据并传送至机场相关单位或部门,为飞机飞行活动提供实时飞行气象参数,在航空业务迅猛发展时期,为适应航空气象服务需求,应不断加强民航气象观测工作,夯实民航气象观测基础工作,提高观测服务认识,转变工作思路,进一步提升特殊天气情况处置能力。 相似文献
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针对2019年入春以来吉林省严重旱情及春播增雨需求,利用云精细化分析业务系统(CPAS)和人工影响天气业务五段式分析法,结合云模式反演资料、卫星云图观测资料、微波辐射计和多普勒天气雷达观测资料,详细分析了5月12日～13日一场影响吉林省中西部地区的冷涡天气系统增雨潜力。结果表明:影响吉林省中西部主旱区的这场冷涡天气系统云顶高10km,0℃层高度2.8km,0℃～-15℃层过冷水含量(云水混合比)在0.3g/kg左右,且过冷水极值区自然冰晶浓度明显不足,因而具备一定的增雨潜力,据此省人工影响天气办公室组织开展了飞机抗旱增雨作业,增雨效果明显。 相似文献