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运输是贯穿家禽生产到屠宰期间的重要环节。随着消费者对禽产品需求量的增长,家禽养殖业得到快速发展,家禽运输越来越频繁,由此产生的家禽运输应激也备受关注。运输应激是指运输过程中家禽受到各种应激原的刺激,如饥饿、口渴、气候、拥挤、噪音、振动、混群、体力消耗、运输持续时间和病原菌入侵等综合作用的结果,引起运输应激综合征。运输应激会导致家禽生产性能下降甚至死亡,引起家禽神经内分泌、免疫和能量供应系统功能异常,造成机体组织发生损伤,肉品质变差,还会诱发肠道氧化应激,导致肠道菌群紊乱,破坏肠道健康,进而影响家禽的生长发育及健康状况,不仅损害家禽福利,也给家禽业带来严重经济损失和资源浪费。可通过缩短运输时间、给予宰前休息、控制密度、防寒降温、以及补充中草药与植物提取物、微量元素和其他功能性添加剂等措施缓解家禽运输应激。笔者综述了运输应激对家禽生产性能、内分泌与免疫性能、肉品质与肠道健康等方面的影响,以及缓解家禽运输应激的相关措施,以期为家禽运输应激研究及其缓解调控提供重要的参考依据。 相似文献
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《中国畜牧兽医文摘》2016,(6)
<正>运输应激是动物机体在运输过程中禁食、环境变化、颠簸、心理压力等应激源的综合作用后所产生的适应性和防御性反应;周道雷等曾有过运输应激对断奶仔猪行为和生产性能及对不同商品动物防治的探讨性研究;吕建辉等也曾进行过运输应激对猪、牛等动物造成病理学变化的研究与对应防治方案的报道。运输应激所引起的畜禽发病、死亡或致残造成的巨大经济损失已经引起相关学者的重视。美国每年因运输应激造成的经济损失在4亿到5 相似文献
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马驴等大动物预防运输应激的前期准备工作探讨 总被引：1，自引：0，他引：1
本文综述了运输应激对猪、牛、羊、驴等家畜运输为缓解运输应激应该做的前期准备工作做了探讨综述,并提出了一些针对性的应对和防控措施,以期为减少缓解动物运输应激提供指导。 相似文献
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随着我国畜牧业快速发展,家畜贸易日益繁荣,但运输应激已成为制约我国畜牧业快速发展的因素之一.运输过程中很多因素,如驱赶、装卸、碰撞、饥渴等因素导致家畜发病或死亡,造成了巨大的经济损失[1-2].本文介绍了运输应激对家畜免疫机能的影响机制,并提出了应对运输应激的措施,以期为缓解运输应激给畜牧业造成的不利影响提供参考依据.
1 运输应激对家畜免疫机能的影响
国内外研究已经证明,应激能使家畜免疫机能下降,进而导致家畜对疾病的易感性增加.一般来讲,运输应激对家畜免疫机能的影响可以分为对体液免疫和细胞免疫两个方面. 相似文献
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因运输应激引起的各类疾病是困扰肉牛养殖业发展的难题,不少牧场肉牛运输入场后的发病及死亡率较高,增重水平低,严重影响生产经济效益的发挥。运输应激综合征的发生通常是由多种不良因素综合作用的结果。应激会干扰动物正常生理机能,降低牛只免疫力,常会引发支原体为主继发大肠杆菌等病原微生物感染,导致呼吸道、消化道甚至全身病理性反应。病牛由于营养摄入不足而机体脂肪蛋白消耗增加导致极度消瘦。犊牛的生理和免疫系统尚未发育完善,因此对应激因素尤为敏感。本文对犊牛运输应激相关研究进行分析和阐述,包括运输相关应激因素,以及评估运输应激的指标和方法,以期降低运输应激导致的不良影响,改善运输犊牛的健康和福利。 相似文献
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《黑龙江畜牧兽医》2020,(18)
为了探究运输应激对山羊小肠黏膜碱性磷酸酶(alkalinephosphatase,AKP)活性的影响,试验将18只山羊随机分为对照组、运输应激2 h组和运输应激6 h组,每组6只,进行相应运输处理后,分别取其十二指肠、空肠和回肠段用4%多聚甲醛固定后,制作石蜡切片,采用Gomori氏改良法染色研究不同组山羊各肠段黏膜中AKP活性的变化。结果表明:与对照组十二指肠相比,运输应激2 h组十二指肠AKP活性变化差异不显著(P0.05),而运输应激6 h组十二指肠AKP活性极显著降低(P0.01)。与对照组空肠相比,运输应激2 h组空肠AKP活性变化差异不显著(P0.05),运输应激6 h组空肠AKP活性显著降低(P0.05)。与对照组回肠相比,运输应激2 h和6 h组回肠AKP活性均极显著(P0.01)下降。说明6 h运输应激会降低山羊小肠黏膜AKP活性,进而影响山羊小肠营养吸收功能。 相似文献
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猪运输应激综合征是生猪在运输过程中,受到追赶、拥挤、惊恐、运输热、噪声、过劳等不良应激因素的刺激,导致猪出现各种神经症状和恶性高热及降低肉质等病变,甚至猝死的疾病。猪运输应激综合征在生猪集中运输过程中极为常见,尤其是在炎热季节更易发生。 相似文献
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为了探讨黄芪多糖对运输应激奶公犊直肠pH值、微生物、免疫指标和发病率的影响,试验选择2月龄断奶公犊牛30头,随机均分为空白组、运输应激组和黄芪多糖组,空白组试验牛不采取任何措施,运输应激组和黄芪多糖组试验牛进行4 h的60 km/h公路运输,其中黄芪多糖组试验牛在试验期间每天补充10 g/头的黄芪多糖,试验期为7 d。结果表明:空白组、运输应激组和黄芪多糖组试验牛的直肠pH值、肠道总细菌、大肠杆菌及乳酸杆菌菌落数未出现显著差异(P0.05);但黄芪多糖组总细菌和大肠杆菌菌落数均低于运输应激组,乳酸杆菌菌落数高于运输应激组。空白组、运输应激组、黄芪多糖组试验牛的白细胞数和红细胞数均差异不显著(P0.05),但运输应激组试验牛的白细胞数相对较高。黄芪多糖组试验牛的IgG含量显著高于空白组和运输应激组(P0.05)。运输应激组试验牛的甲状腺素T3和T4含量显著高于空白组和黄芪多糖组(P0.05),而空白组和黄芪多糖组差异不显著(P0.05)。运输应激组试验牛的腹泻率、腹泻指数和其他疾病发病率最高,黄芪多糖组试验牛的腹泻率和腹泻指数稍高于空白组。说明在运输应激奶公犊日粮中补充10 g/(头·d)的黄芪多糖对于改善肠道健康、提高免疫力和减少发病率有一定的效果。 相似文献
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运输应激对大鼠空肠形态与热休克蛋白家族mRNA表达的影响 总被引：2，自引：0，他引：2
本试验以SD大鼠为试验动物,利用摇床模拟公路运输过程中的摇晃、高温、噪音、饥渴、拥挤、碰撞6个主要的刺激因子,构建了大鼠运输应激模型.应激条件为60 r/min,35℃,每天应激2h.体重为270±20 g,20只SD大鼠被随机均分为4组:对照组、应激1d组、应激2d组、应激3d组.在应激结束后,应激组大鼠体温均显著升高(P＜0.05),体重显著下降(P＜0.05),血清中皮质醇含量显著升高(P＜0.05).试验结果与实际公路运输结果一致,表明运输应激模型构建成立.形态学研究显示,运输应激造成了大鼠空肠组织损伤,与对照组相比从应激第1天到应激第3天空肠绒毛脱落逐渐加剧.荧光定量PCR研究结果则显示,Hsp27,Hsp70和Hsp90 mRNA的表达量也剧烈的升高.本试验研究表明,随着应激时间增加,大鼠空肠损伤逐渐加重,且Hsps mRNA表达量升高,表明Hsps的表达量与运输应激造成空肠的损伤严重程度有关.运输应激后表达量急剧升高的保护性分子Hsps,是动物抵抗运输应激的重要机制之一. 相似文献