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由于木材运输具有重载下坡的特点,运材汽车,列车经常行驶于下坡道路上,有的坡段很长,为此,汽车必须具有良好的制动性能,单独依靠汽车和挂车车轮制动器的制动,常常难以获得良好的制动效果。这是因为制动器长时间频繁连续地工作,造成温度大幅度升高,而导致制动能力衰退甚至完全失效。为了提高汽车制动排气的可靠性,可充分发挥安装在汽 相似文献
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柳柏 《林业机械与木工设备》1987,(5)
汽车的制动性是汽车的主要性能之一。汽车车轮安装防抱死装置就是为使制动性能更完善,行驶更为安全所采用的一项新措施。一、设置防抱死装置的理论基础如图1所示,目前一般汽车前后轮制动力比值有固定关系的β曲线及理想制动力矩曲线。图中 Fu_1、Fu_2—前后车轮的制动器制动力,(?)—附着系数;(?)_o—同步附着系数;β线—制动器制动力分配系数线,一般两轴汽车的前后制动器制动力之比为一固定值。β=Fu_1/Fu_1;Fu—汽车总制动器制动力;Ⅰ曲线—满载汽车理想的前后 相似文献
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吴迎学 《中南林业科技大学学报(自然科学版)》2000,20(4):66-71
鼓式制动器是汽车中广泛采用的一种制动器.制动器的效能因数对制动时间和制动效率有着重要的影响.因此,以效能因数为主要优化目标,给出了鼓式制动器通用设计的模糊优化数学模型.考虑到摩擦系数的不确定性及各约束边界的模糊性,运用模糊评判和模糊优化方法确定了摩擦系数及各相关参数.并结合实例,进行了分析计算. 相似文献
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王伟英 《林业机械与木工设备》1983,(2)
正确合理地确定运材汽车的制动距离,是控制行车速度、保证行车安全和提高运输效率的主要根据和措施之一。本文力图通过对汽车实际能达到的最大制动力的分析,探讨合理确定原条运材汽车制动距离的方法,以供参考。一、对汽车制动力的分析影响汽车制动力的因素主要有两个:一是车轮制动器对车轮的制动力;一是车轮与路面的附着力。前者是通过后者对汽 相似文献
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汽车离合器的作用是切断或接通汽车的动力源.由于离合器的作用,当汽车停车后,发动机仍然可以继续工作.轿车的离合器操纵机构有二种形式,一种为拉线式,另一种是液压式.奥迪轿车采用后一种方式,它与单管路液压制动控制系统十分相象,在离合器踏板一端布置总泵,在离合器上布置分泵,利用制动液操纵离合器.笔者应第一汽车集团公司提出的要求及技术条件,研制开发了奥迪轿车液压离合器控制系统模拟试验台. 相似文献
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采用有限元分析法对汽车鼓式制动器制动鼓进行了热-结构耦合分析,建立了制动鼓的有限元模型并应用有限元分析软件ANSYS对模型分别进行稳态热分析和结构静力学分析。通过热分析得出在单一温度下制动鼓的温度分布情况,通过结构分析得出制动鼓应力应变的分布规律。在热分析的基础上,对制动鼓进行热-结构耦合分析,并将其与结构分析结果进行比较。这些研究将为制动器的设计与制造提供一定的理论依据。 相似文献
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为了减轻驾驶人员的劳动强 度，提高汽车的制动性能，在现代 小客车及一些轻型货车的液压制 动系统中使用了真空增压器。如 果真空增压器产生故障，会影响 汽车的制动效果。因此，发生故障 后如何诊断与检修，对每个驾驶 操作人员来说很重要，这里就其 常见故障的诊断与排除简述如 下。 １制动不良，增压效果差 当踩下制动踏板时，感到似 有东西支撑踏板，制动效果不 好，这时应首先检查各管路及接 头有无松动变形或破损而造成真 空度不够。 拆下联接真空增压器一端的真空管，启动发动机后用手堵住管口，若有吸力说明单向阀或真空泵良好。否… 相似文献
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滑福林 《林业机械与木工设备》1986,(6)
达脱拉T—148汽车冬季使用时,经常出现这种现象:刹车时,虽然气压表指针在7～9个气压的正常位置,但踏下制动踏板时气压表指针立即回到零位,没有刹车作用,直到3～5秒后,指针才指正常位置,刹车起作用,但作用不大。这种故障危害极大。 相似文献
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以汽车气压ABS为研究对象,利用M atlab/S im u link软件建立了两通道三传感器气压ABS的仿真模型,设计了针对气压ABS的自适应模糊控制器.通过模拟仿真,证实了自适应模糊控制气压ABS在减小汽车制动距离、防止车轮抱死方面有明显的效果,分析了滞后时间、汽车总质量、汽车质心位置、路面附着系数和制动初始速度等因素对气压ABS效果的影响,提出了“采用电-气制动方式减少滞后时间,取消传统制动总阀,增大前轮制动器因数和加装减速度传感器”等改进建议. 相似文献
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冯朝诚 《林业机械与木工设备》1982,(5)
普通摩擦式制动器一般是按间歇制动设计的。两次制动之间一定要有制动器散热的间隔时间,才能使其恢复到原来的工作情况。山地林区使用绞盘机作集运材索道的动力和控制设备时,常常因其连续制动,没有散热间隔时间,或间隔时间过短,因而制动器温升过高,以至制动能力降低而发生事故。 相似文献
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山地林区的重力式运材索道一般都用专门的制动器控制跑车下滑及其停止时的制动,而制动器的性能、结构及其生产适应性一直是选择设计重力式索道运材时的重要问题.为此,我们于1987年给四川省北川县国营林场设计多区段的接力式运材索道时,研制了YSZ——10型简单带式双向制动器,其结构见(图1).YSZ——10型简单带式双向制动器具有简单、轻便、操作灵活等特点,解决了生产急需,为我国载量为1500公斤级的重力式运材索道设备系列配套增加了1个新品种.这种制动器在不降低制动力矩的条件下,具备了综合式带式制动器左、右旋转方向均能制动的性能. 相似文献
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制动性能是汽车的主要性能指标之一。行驶中汽车的制动所形成的使路面和轮胎接触面之间的制动力,与作用在汽车重心处的惯性力力矩,使汽车前轴负荷增大、后轴负荷减小,进而产生了一种新的振动,即制动时汽车的振动。制动时汽车的振动不仅严重影响汽车的稳定性,同时,对人体与机械系统均有一定的危害。 相似文献
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现代大型高速客车或货车一般都使用柴油发动机,在丘陵或山区行驶时,满载下长坡的情况较多,若长时间频繁使用行车制动器,会使制动器过热,制动能力下降,摩擦片和制动毂迅速磨损,甚至烧坏,导致制动失效。因此,许多大型或重型车辆上都装有排气缓速式辅助制动系统,配合行车制动器来 相似文献
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汽车离合器的作用是切断或接通汽车的动力源。由于离合器的作用，当汽车停车后，发动机仍然可以继续工作。 轿车的离合器操纵机构有二种形式，一种为拉线式，另一种是液压式。奥迪轿车采用后一种方式，它与单管路液压制动控制系统十分相象，在离合器踏板一端布置总泵，在离合器上布置分泵，利用制动液操纵离合器。笔者应第一汽车集团公司提出的要求及技术条件，研制开发了奥迪轿车液压离合器控制系统模拟试验台。１ 主要功能１．１ 模拟实车作业 试验台的管路系统布置基本采用实车配件，能够真实反映出离合器液控系统的实际工作状况，可清楚… 相似文献
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汽车鼓式制动器制动鼓的模态分析 总被引：1，自引：0，他引：1
采用有限元分析法对汽车鼓式制动器制动鼓的动态特性进行理论计算和研究.建立了制动鼓的有限元模型,应用有限元分析软件ANSYS对模型进行分析计算,得出制动鼓的各阶频率及振型,对计算结果进行了模态分析.在模态分析和模态振型的基础上提出了修改制动鼓的结构参数、材料参数以及在模型上添加质量块或加强筋的措施与方法,以错开各零部件的固有频率范围,降低振动噪声. 相似文献
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该实验台是为模拟起重机的实际工作，对块式制动器和带式制动器的制动性能进行研究而研制的，实验台可确定制动器的许用容量，为选用和设计新型制动器提供实验依据。 相似文献