共查询到20条相似文献，搜索用时 93 毫秒
1.
2.
农用客车、农用货车配套的动力大多数为2～4缸、缸径小于90mm的柴油机。这些柴油机多数为涡流型燃烧室,起动本身就比较困难。尤其当柴油机运动件磨损,压缩比下降后,在冬天起动将更加困难。 为了改善起动性能,一般修理师傅改为用24V起动电机起动。改装方法是:把12V起动电机更换为24V起动电机,起动时串联一只蓄电池,将整个车辆电系线路改为 相似文献
3.
发动机的压缩比就是气缸总容积与燃烧室容积之比。因此气缸总容积或燃烧室容积的改变都会引起压缩比的变化。发动机的压缩比对混合气的形成与燃烧有很大影响,所以对功率和油耗的影响也是很大的。压缩比减小,会造成混合气燃烧不完全,使发动机的功率下降,油耗增加;压缩比增大,虽然对提高发动机的功率有好处,但会使发动机工作粗暴。 发动机的压缩比,不论是汽油机或柴油机,都是在图纸设计时已经确定好的。汽油机的压缩比一般在5～8之间,柴油机的压缩比一般在14～22之间。4125型柴油机压缩比为16,4115型柴油机压缩比为16.5,CA6102型汽油机压缩比为7.4。 相似文献
4.
一般地说 ,柴油机压缩比高一些 ,对柴油机的起动性能是有利的。因为压缩比高时 ,压缩行程终了气缸内气体的压力也高 ,温度随之升高 ,这有利于燃油的引燃与着火 ,改善发动机的起动性能。然而当压缩比过高时 ,不仅对起动不利 ,甚至无法起动。这是因为压缩比提高后 ,压缩行程终了时的缸内压力、温度相应提高 ,对燃油着火有利 ,但由于缸内压力的提高 ,对活塞的反作用力也就越大 ,因而使起动阻力矩大大提高 ,造成起动困难。尤其对手摇起动的小型柴油机 ,这一情况表现得非常明显。有台S 110 0型柴油机 ,气温在5℃左右起动 ,只要一放开减压手柄 ,… 相似文献
5.
一般地说,柴油机压缩比高一些,对柴油机的起动性能是有利的。因为压缩比高时,压缩行程终了气缸内空气的压力也高,温度随之亦高,这当然有利于燃油的引然与着火,改善发动机的起动性能。然而当压缩比过高时,不仅对起动不利,甚至无法起动。这是因为压缩比提高后,压缩行程终了时的缸内压力、温度相应提高,对燃油着火有利,但由于缸内压力的提高,对活塞的反作用力也就越大,因而使起动阻力矩大大提高,造成起动困难。尤其对手摇起动的小型柴油机,这一情况表现得非常明显。有一台S1100柴油机,气温在5℃左右时起动,只要一放开减压手… 相似文献
6.
一般地说,柴油机压缩比稍高,对柴油机的起动性能是有利的。因为压缩比高时,压缩行程终了气缸空气的压力也高,温度随之亦高,有利于燃油的引然与着火,改善发动机的起动性能。然而当压缩比过高时,不仅对起动不利,甚至无法起动。这是因为压缩比提高后,由于缸内压力的提高,对活塞的反作用力也就越大,因而使起动阻力矩大大提高,造成起动困难。尤其对手摇起动的小型柴油机,这一情况表现得非常明显。有一台S1100柴油机,气温在5℃左右时起动,只要一放开减压手柄,飞轮就反弹回来,进气管向外冒白烟并伴有响声,就是不能着火。检查供油角度、喷油状况、… 相似文献
7.
一到冬天,使用时间较长的柴油机就会发生起动困难.其原因有:一是柴油机本身温度低和进入气缸的空气温度低,压缩后的空气温度达不到柴油燃烧温度.二是机油粘度大,影响了柴油机起动瞬间的转速和压缩比.三是蓄电池的电压和容量降低,导致起动电机起动无力.根据上述原因,要解决冬季柴油机的起动困难,应做好以下几点. 相似文献
8.
一般柴油机压缩比高一些，对柴油机的起动性能是有利的，因压缩比高时，压缩终了时气缸内空气的压力也高，温度随之亦高，这当然有利于燃油的着火，故能改善发动机的起动性能。然而当压缩比过高时，不仅对起动不利，甚至无法起动。这是因为压缩比提高后固然使压缩终了时空气的压力、温度相应提高，对燃油着火有利，但正是气缸内气体压力的提高，其对活塞顶的反推（作用）力也就愈大，因而使起动阻力矩大大提高，造成起动困难，尤其对于以手摇起动方式起动的小型农用柴油机来说，效果非常明显。例如某单位有一台SI100型柴油机，冬季（气温5… 相似文献
9.
钱进 《拖拉机与农用运输车》1984,(4)
<正> 一、前言 在寒冷的冬天,拖拉机的顺利起动,是保证正常使用的首要条件。低温起动试验的目的,就是确定拖拉机能够正常起动的最低气温,即确定它的极限冷起动温度。 目前,不用任何辅助起动措施时,国外柴油机的极限冷起动温度一般在0～-15℃。采用辅助起动措施后,可以在更低的温度下顺利起动。例如,采用较好的进气预热装置、 相似文献
10.
平时有些机手问,柴油机为什么比汽油机难起动? 这是由于柴油机比汽油机压缩比大,例如160F柴油机压缩比为20:1,1E45F型汽油机压缩比为7.63:1,所以起动阻力较大。由于柴油机是在压缩行程接近终了时才 相似文献
11.
苏成玲 《拖拉机与农用运输车》1999,(1)
压缩比就是气缸总容积与燃烧室容积之比。因此气缸总容积或燃烧室容积的改变都会引起压缩比的变化。压缩比对混合气的形成与燃烧有很大影响,所以对功率和油耗影响也很大。压缩比减小,会造成混合气燃烧不完全,使发动机功率下降,油耗增加;压缩比增大,虽然对提高功率有好处,但会使发动机工作粗暴。发动机的压缩比,不论是汽油机或柴油机,都是在图纸设计时已经确定的。汽油机的压缩比一般在5—8之间,柴油机的压缩比一般在14～22之间。4125柴油机压缩比为16,4115柴油机压缩比为16．5。在使用维修中,人们往往重视配气相位、气门间隙、… 相似文献
12.
冬天气温低,柴油机起动困难。为了克服这个缺陷,我们通常使用的办法是在柴油机的进气岐管上安装预热器,通过预热发动机的进气,来提高发动机的冷车起动性能,减轻起动电动机的负荷。但在使用过程中,由于一些驾驶员不了解预热器的工作原理和使用维护方法,使预热器过早损坏。 相似文献
13.
下乡进行农机技术服务时,经常有些农机手问,柴油机为什么比汽油机难起动？现将主要原因介绍如下：
1、柴油机比汽油机压缩比大。例如,160F型柴油机压缩比为20：1,1E45F型汽油机压缩比为7．63：1。压缩比大起动阻力大,所以柴油机比汽油机难起动。 相似文献
14.
不要用加汽油的方法起动柴油机发动机起动困难时,有些机手爱向气缸里注汽油,引燃起动性能差的柴油机,这种做法不妥。因为柴油机的压缩比比汽油机的压缩比高得多,一般三倍左右,吸入气缸里的空气压缩后的温度远超过汽油的自燃点温度。如果气缸里注入汽油,与高温压缩的... 相似文献
15.
柴油机是压燃式发动机,压缩比的正确与否对着火性能影响很大。因此在维修中应认真检测。如：４１２５型发动机的压缩比,规定为１６,但按发动机公差计算,其压缩比为１４．７～１８．４。发动机在工厂装配时,是按零件公差分组总装的,所以每台发动机各缸的压缩比基本一... 相似文献
16.
张鼎明 《农业装备与车辆工程》1999,(1)
拖拉机的起动与熄火比较频繁．人们对此不很重视,认为没有研究的必要,其实不然．本文以小型柴油机为例加以分析。１起动小型柴油机起动得当则省时省力,减少机器磨损;反之则耽误时间、影响工作,起动时必须注意：ａ．起动前预润滑。当发动机熄火后,润滑油道里及摩擦副表面的润滑油绝大部分都流回油底壳,为了减少运动件磨损．起动前应使油门手柄处于关闭位置,摇转曲轴数十转,然后再起动。ｂ．冬季应预热发动机。冬季,机油较粘稠,造成起动困难,起动前应加８０℃左右的热水。另外．拖拉机应有简易车库,熄火后应及时人库,给发动机盖… 相似文献
17.
柴油机是拖拉机的动力来源部分，压缩系统是柴油机的重要组成部分。如果压缩系统能够按技术要求正常工作，发动机就能产生较大功率，燃油和润滑油的消耗减少，拖拉机的动力性能、经济性能、起动性能也得到相应地提高。 相似文献
18.
《农业装备与车辆工程》1995,(4)
三轮农用车是农民致富少不了的帮手．但车辆的“心脏”——发动机却长期存在耗油量大、提速慢、冬天难起动、储备功率小的缺点．为此．山东泰安柴油机厂集多年制造直喷！los、！l！o柴油机的经验．联合上海内燃机研究所开发制造了直四五m柴油机产该产品功事收老式SD19S柴油机增加了2～百个马力；由于采用了新的直吹燃烧技术．一年省出的柴油及又能买一台柴油机．配用直吹工．s柴油机的三轮农用车有以下优点：l‘昌起动冬天起动不用点火，更不用火烤．征免了农民兄弟在冰天雪地里作难．2·由李容具有菜发式和强岛传部式两；种变g，外国、连… 相似文献
19.
20.
2005年6月27日7时20分许,龙泉市竹土羊乡拖拉机驾驶员邹某某准备驾驶小型方向盘拖拉机去运砂石料。由于起动电机工作不正常,难以起动柴油机,于是邹某某就采用手摇柄摇动柴油机起动,当柴油机起动后,拖拉机突然自动驶向前方,将拖拉机驾驶员邹某某冲至前面墙体,造成当场死亡的意外事故。造成这起事故的主要原因,是拖拉机驾驶员在起动柴油机前未按规定做必要的安全检查及日常的拖拉车保养维护。邹某某的拖拉机在事故发生前二天停车后,挡位挂在Ⅰ挡位置,导致当天柴油机一起动拖拉机就自动驶向前方,造成了事故的发生。所以驾驶员在车子发动行驶前… 相似文献