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相似文献
 共查询到19条相似文献，搜索用时 234 毫秒
1.
随着发动机参数检测技术的不断提升。通过虚拟仪器技术开发的发动机性能参数测试系统是目前发动机参数测量的一种发展趋势。通过LabVlEW平台在对发动机转速和油门虚拟控制下实现虚拟仿真发动机转速特性试验,该系统能够实时将发动机转速特性参数进行数据采集并反应在计算机上．并为分析发动机的性能参数提供一定的分析依据。  相似文献   

2.
以D6114型增压柴油机为基础，开发了增压系统瞬态特性与发动机性能试验台。以LabView为工具，开发了用于研究增压柴油机系统性能的测试系统。测试结果表明，该试验台及测试系统能够满足研究增压系统瞬态性能及其对柴油机性能影响的要求。  相似文献   

3.
电控喷油器流量特性试验台的设计与试验   总被引：2，自引：0，他引：2  
论述了开发电控喷油器微机测试系统的意义;为检测电喷发动机喷油性能,介绍了所以8098为核心的喷油器流量试验台;阐述了喷油器流量试验台设计思想、硬件结构和软件设计方法.以高阻型喷油器为例,在整个流量范围内对其进行测试,并对测试数据加以分析总结,得出了该喷油器流量特性的一些重要参数.目前,电控喷油器微机测试系统已投入使用,取得了良好的实际效果.  相似文献   

4.
对发动机进行性能参数测定均在发动机性能试验台架上进行,但常规发动机性能试验台架由于价格昂贵、操作复杂,特别是民办高校,一般不具备这种实验条件.因此,如果民办高校能够自制满足教学用的简易发动机性能试验台,对提高本校本科生实践教学质量是非常必要的.本文叙述了简易教学用发动机速度特性的测定以及发动机负荷特性的测定,通过试验记...  相似文献   

5.
发动机动态动力性能的试验研究   总被引：1，自引：0，他引：1  
本文在对C15-195发动机进行现场动态动力性能试验的基础上,分析了该发动机扭矩负荷在幅值域和频率域的特性,并按文中所提出的计算方法,对该机的静动态动力性能进行了比较,确定了其动态动力性能指标。结果表明,负荷波动对发动机的动力性能有着重大的影响,按照传统的静态试验方法所确定的发动机的性能指标不能说明其实际作业性能。  相似文献   

6.
油茶果生物力学特性便携式测试系统   总被引：1，自引：0，他引：1  
为了能方便准确地测定油茶果的横向扭断力、纵向拉断力等生物力学特性,设计了一种野外便携式测试系统。该系统由伸缩杆、传感器、齿形末端装置、数字变送器及电源等组成,能够完成油茶果生物力学数据采集存储功能。测试系统设计成模块化,各部件能够快速拆装,以便于野外携带。试验表明:该系统性能稳定、测量准确,可满足油茶果生物力学特性检测的要求,为进一步研究油茶果的生物力学特性提供了方便。  相似文献   

7.
离心泵内部流动诱导噪声测试系统设计   总被引：1，自引：0，他引：1  
设计了一套基于虚拟仪器的噪声测试系统,能够便利地对离心泵内部流动诱导噪声信号进行采集、调理、分析,得到噪声特性.应用ST70型水听器测量诱导噪声信号,通过虚拟仪器应用模块分析频谱特征,进而判断机组运行状况.在工频时对5种流量大小状况的诱导噪声进行测试及时域频域分析,发现随着流量的增加,诱导噪声时域波形开始趋于紊乱,而且振幅峰值不断降低;噪声信号在低频范围内组成基本稳定;在500~1000 Hz范围内频谱内有两个峰值,且随流量变化影响很小;在1000~2000 Hz范围内频谱峰值逐渐开始突显.试验表明水听器采集的信号能够反映噪声的基本特性,该测试系统能够进行噪声信号的时域、频域、A计权声级及倍频程等分析,能满足工程和科学研究的需要,具有较好的应用前景.  相似文献   

8.
环境因素对户用光伏板发电效率的影响   总被引：1，自引：0，他引：1  
光伏发电系统在单体建筑中被越来越广泛地使用,但是在实际运行条件下,他们的性能得不到理想的发挥,例如环境温度、风速和太阳辐照度等环境因素对户用光伏面板的效率有着重要影响。对位于中国甘肃省武威市民勤县的一座单体建筑在冬季供暖期间进行光伏发电系统试验研究,该试验测试用于量化户用光伏面板的性能和运行特性。试验结果表明,该光伏面板的最大效率为14.75%,最小效率为11.52%;效率最大平均值为13.82%,最小平均值为12.78%。  相似文献   

9.
利用虚拟仪器构建了基于变频器内置PID控制器的离心泵恒压闭环控制测试系统,将泵系统出口端改造成3个球阀的出口形式,能定量快速地改变工况,实现了近似阶跃的输入扰动.编写LabVIEW测试程序对离心泵恒压控制特性进行了试验研究,得出了离心泵恒压控制系统给定压力的设置范围,通过比较恒参数PID控制在不同工况变化下的控制性能,发现恒参数PID控制在工况变化较快和较大时,控制性能不理想;通过分析同一工况下恒参数PID和变参数PID的控制性能,得出变参数PID控制能更好地适应离心泵恒压控制系统.  相似文献   

10.
纯电动拖拉机电驱动系统设计与试验   总被引：5，自引：0，他引：5  
根据拖拉机工作特性与传动特性要求,设计了一种基于丘陵山区耕播工况下拖拉机电驱动系统,包括电驱动传动方案、驱动电机参数匹配、传动机构及动力输出机构特征参数设计等。在搭建的电驱动系统综合性能试验台上对该系统进行外特性、传动效率、噪声及可靠性测试。试验结果表明,该电驱动系统传动效率在72%~94%之间,且在1 000 r/min以内低速工况下,能够稳定输出扭矩;在1 000~3 000 r/min之间能稳定输出功率。满足拖拉机耕播工况和运输工况下的特性要求,验证了电驱动系统设计的合理性。  相似文献   

11.
冷却系统的性能对于保证发动机在适宜温度下稳定运转、提高发动机的使用寿命及燃油经济性至关重要。本研究首先基于牵引车发动机的实际参数进行冷却系统的理论计算计，确定其散热量、通风量及水流量；然后，基于此对冷却系统各模块参数进行选型，从而确定冷却系统的匹配方案；最后验证了冷却系统的性能。试验结果表明，该冷却系统匹配设计能够满足发动机的冷却需求，可为同类型的冷却系统匹配设计提供参考。  相似文献   

12.
无级变速传动系统的模糊控制   总被引：1，自引：1，他引：0  
设计了无级变速系统的模糊控制器,建立了简化的无级变速传动系统的动力学模型。考虑到系统模型的时变非线性特性、输入和输出之间的耦合特性以及复杂的运行工况的影响,给出了一种新的带有参数自调整的模糊－PI控制算法,利用该算法设计的模糊控制器使无级变速传动系统获得了良好的控制效果。仿真结果表明,该算法是可行和有效的。  相似文献   

13.
目前,普通汽车上大约装有10～20只传感器,高级豪华轿车则更多,这些传感器主要分布在发动机控制系统、底盘控制系统和车身控制系统中。大众TSI是一套双增压技术高性能的发动机,在发动机排量不变的情况下,能够吸入越多的氧气分子,再配合燃油喷射系统提供的更多的汽油那么可以输出更高的动力。  相似文献   

14.
使用液化石油气（LPG）作为汽油机代用燃料，完成了LPG发动机部分结构参数，燃料供给系统和点火系统的开发，并获取了LPG喷气量MAP图。为此，设计出一套电控系统可对发动机供气量和点火提前角进行全面控制。根据发动机台架试验，证实了优化改造后的LPG发动机的动力性与原机相当，经济性和排放优于原机，有利于城市环境的保护。  相似文献   

15.
发动机悬置系统的动静态特性影响整车的行驶平顺性,因此对发动机动力总成的研究可以在一定程度上改善乘车的舒适性和行驶的平顺性;同时合理地选择动力总成悬置参数有利于降低发动机的振动向车架的传递,改善汽车的NVH性能。本论文对汽车动力总成研究的方法和理论做出了详细的论述,并对悬置元件的发展作了扼要说明,为发动机悬置系统的研究提供了完善的理论参考。  相似文献   

16.
根据客车运行中实际功率需求,在满足动力性基础上,以最低燃油消耗为目标,进行动力系统参数匹配。通过Matlab/Simulink建立控制策略模型,实现Cruise中Plug-in整车模型动力性能仿真运算。仿真结果表明,所设计的Plug-in HEV能够实现所设定的预期目标,发动机工作性能得到改善,经济性得到提高。  相似文献   

17.
基于Internet的汽车发动机综合性能检测系统   总被引：2，自引：0，他引：2  
结合计算机技术与现代网络技术，建立基于Internet的汽车发动机综合性能检测系统，可以克服传统检测仪器存在的缺陷。具有良好的社会经济效益。为此，介绍了系统的基本结构，针对信号采集与处理系统、Web服务器、客户端计算机、系统的建立等问题进行了研究与探讨，提出了系统安全性的解决方案，为汽车发动机性能远程检测系统的建立和发展提供了新的思路。  相似文献   

18.
介绍了车辆传动系虚拟试验系统，该系统针对发动机的动力性，经济性，分析了车辆变速器最佳动力性和经济性换挡规律的获得方法。为AMT控制模块的开发提供了一个虚拟试验平台。在该平台上，可以虚拟出车辆在给定路面上的运行情况，记录车辆在AMT控制模块监控下的工作情况，动态反映出控制模块中的控制规则对车辆动力性和经济性的影响，为AMT控制模块的改进提供了依据。  相似文献   

19.
针对柴油机是不确定性复杂系统的特点,提出一种新的带自调整因子的模糊－ＰＩ控制算法,这地可以自动优化调整模糊控制规则,实现了模糊控制的智能化,将其用于柴油机的转速和负荷控制,运行结果表明这种算法是可行的的和有效的,改善了测试过程的静态 和动态性能,具有很好的鲁棒性,获得了满意的测控效果。文中还介绍了测试台的硬件组成和软件设计。  相似文献   

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