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1.
本文从运动学和动力学分析、台架和田间测试及实际使用统计等方面,研究花键定心面配合副的工作状况。由于定心面配合间隙的存在,使齿部偏于花键毂一端的齿轮在其安装的花键轴上产生倾斜。一倾斜的结果,当旋转传力时,使花键配合副之间产生轴向相对运动。又由于各键齿间的受力不均和摩擦力的作用,齿轮在轴上将发生轴向移动和轴向力。当定心面配合间隙增大到一定程度后,例如,在花键直径为30～50mm的花键副中,间隙超过0.07～0.1mm时将产生较大的轴向力,并将引起键齿和拨叉等早期磨损和换挡滑动齿轮自动脱挡等不良后果。文章从使用要求和工艺可能性等条件出发,分别对不同的结构和工作条件提出花键定心面配合的精度要求和结构设计措施。 相似文献
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杨有亮 《拖拉机与农用运输车》1994,(1)
汽车、拖拉机上的盘形齿轮，大多采用花键孔结构。新的国家标准中，优先推荐渐开线花键。渐开钱花键孔，其设计基准为渐开线的分度圆（图1）。生产中由于夹具和量具结构的限制，工艺基准难以使用分度圆。传统的渐开钱花键拉刀有两种形式，第一件是拉刀的圆形切削齿在前，花键切削齿在后（图2）；第二种是拉刀的花键切削齿在前．圆形切削项在后（图3）。这两种拉刀都是将花键与其大径同时拉出。因此，传统的加工方法一般以花键孔大径作为工艺基准，以减小基准转换引起的误差。花键孔大径作为工艺基准，其定位元件必须为花键，这不但增加了工… 相似文献
3.
引言：在我公司新引进的日本进口农业机械中,机械传动采用了如图1的花键联结方式,花键套压装在花键轴上。花键的测绘成为此次引进技术的关键。它和锥底花键不同,锥底花键的键宽在同一圆柱面上保持不变,而这种花键的键宽在同一圆柱面上不同,花键轴的外圆有锥度,节圆和底径也有锥度且为同一锥度。齿形象渐开线齿轮插齿刀的齿一样是渐开线齿形,在齿长方向保持接触实现圆滑啮合,每个横截面的齿厚不同,可以通过轴向窜动很方便地调节花键轴和花键套的侧隙。根据它的外形特点,称它为锥度渐开线花键。 相似文献
4.
一、自动脱档（1）定位弹簧弹力过弱、折断或钢球、拔叉轴上的定位槽磨损严重，致使锁定装置失去作用；限位框上的互锁槽磨损，或是主变速杆上的压紧弹簧弹力不足，使联锁装置失去作用。（2）拨叉脚磨损严重，拨叉脚和齿轮拨叉槽轴向间隙过大，齿轮在传动过程中出现轴向位移，齿轮推动拨叉脱出啮合状态。（3）齿轮啮合面磨损过渡，啮合间隙增大，齿轮齿端塌角或扭曲变形，使齿轮啮合不良；花键孔和花键轴磨损超限，形成喇叭状，配合间隙增大；造成齿轮传动过程中产生轴向推力。（4）轴承内圈与齿轮轴，轴承外圈与箱体轴承座孔配合松动，齿轮… 相似文献
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1．变速器跳挡
车辆运行中,变速杆自动跳人空挡位置（一般多在中、高速负荷时突然变化或车辆剧烈振动时发生）。其原因：由于齿轮磨损形成锥形,啮合时产生轴向力,加之工作过程振抖、转速变化,迫使啮合齿轮沿变速器轴向脱开。具体表现为：变速器齿轮或齿套磨损过量,沿齿长方向磨成锥形;拨叉轴凹槽及定位球磨损,以及定位弹簧过软或折断,使自锁装置失效;变速器轴、轴承磨损松旷或轴向间隙过大, 相似文献
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变速器掉挡的故障原因主要有以下几点: 变速叉轴凹槽因定位球磨损而松旷,定位弹簧变软或折断;换挡拨叉弯曲、过度磨损或固定螺钉松动,使齿轮不能正常啮合;齿轮或齿轮套磨损过甚,沿齿长方向磨成锥形;变速轴、轴承严重磨损或轴向间隙过大,齿轮在传动时发生上下移动或窜动;变速器主轴和副轴不平行度超过规定标准;变速器副轴前端固定螺母松动;主轴的花键齿和滑动齿轮的花键槽 相似文献
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王乐勤;苗天丞;张菲茜 《排灌机械》2013,(11):928-932
为研究高压渐开线内啮合齿轮泵的内泄漏,尤其是轴向泄漏问题,对齿圈与泵体间隙处的轴向泄漏通道进行分析,并建立相应的简化模型,应用Fluent软件计算得到通道内压力沿周向分布的规律,采用所得公式与参数对轴向泄漏进行计算分析,并通过试验进行验证.研究结果表明:高压渐开线内啮合齿轮泵在采用间隙补偿机构时,进出油方式由轴向变为径向,从而导致了轴向泄漏;轴向泄漏与其他途径的泄漏相比更大,是影响该结构泵容积效率的主要因素,轴向泄漏的大小主要取决于齿圈与泵体公差的选择,配合间隙越大,轴向泄漏越大;同时,轴向泄漏也受齿圈偏心率的影响,泄漏量随偏心率的增大而减小.经分析得知,为保证泵在高压下能够保持一定的容积效率,在设计时需要严格控制齿圈与泵体双边间隙的上限值.同时,通过合理的径向力平衡设计控制偏心方向,可以有效利用高压下偏心率的变化缓解一部分轴向泄漏. 相似文献
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分析了汽车万向节花键轴存在的问题,以鼓形花键渐开线的性质为基础,建立了花键齿廓形参数关系,优化了花键齿的过渡曲线,进行了花键齿廓形修正,改善了花键轴的传动性能,从而为鼓形花键轴以及其它同类机构齿形参数的寻优提供了理论基础。 相似文献
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有一台东方红一75型拖拉机，曾发生过发动机无力，工作时冒黑烟，起动困难等故障。经检查，曲柄连杆机构和配气机构及喷油嘴技术状态正常，又进一步检查，发现高压油泵供油时间过晚，将花键接盘调整到最前一个孔，供油时间还是晚，于是将高压油泵驱动齿轮往前调整一个齿，再重新调整花键接盘的位置，使供油提前角在15°～19°的范围内。可是工作一段时间后，上述故障又出现了。通过分析检查，原来是高压油泵凸轮轴前端的紧固螺母松动，凸轮轴前部与花键套配合处的半圆键坏了，使花键接盘与凸轮轴之间产生相互位移，造成供油时间过晚。后来装… 相似文献
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严振球 《拖拉机与农用运输车》1992,(5)
<正> 第一轴是江苏-50型拖拉机变速箱的输入轴,轴的一端花键上装有Ⅲ—Ⅳ档、Ⅱ—倒档及Ⅰ档滑动齿轮;另一端花键与主离合器从动盘联接。该轴为空心轴,中间穿有动 相似文献
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张广成 《拖拉机与农用运输车》1994,(3)
拖拉机的离合器发生故障时，会影响整机的动力性和经济性，甚至使拖拉机无法工作，现将离合器使用中常见故障的原因及排除方法叙述如下：1．离合器分离不彻底离合器分离时，从动盘仍然转动，挂档时变速箱内有撞击声，变速杆抖动振手，挂、摘档困难，其原因和排除方法如下：（1）离合器内有杂物，若秸草、泥土等杂物进入高合器的压力弹簧中，会造成分离困难或不出彻底分离。应彻底消除杂物，并查明其来源，杜绝杂物再次进入。（2）摩擦片的藏部花键套与变速箱一轴的前端花键出现锈蚀、损伤或变形时，使摩擦片不能沿轴向正常滑动，造成分离不… 相似文献
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王秉任 《农业装备与车辆工程》1995,(4)
泰山一25拖拉机二轮花枉套是传动系中的重要单件，为空心结构．其外回表面加工有花田、四挡从动齿轮和高低档常吃合小齿轮．I～三档从动齿轮通过花键联接其上．要求该轴有较高的阐造精度、热处理变形小．加工工艺较复杂．特别是热处理后，花征部分变形大，造成装配困难．装机后．一轮和二辆的平行度误差大．传动系工作时，产生了附加的轴向力．而导致脱档现象的产生．为克服这些缺点，可将二轴花征套与从动齿轮的花征联接改为平征税按，将获得传动精度高、易于制造、装拆方便等优点．改进后的二轴花田李称为空心轮．下文是空心朝的强度核核… 相似文献
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运用三维造型软件Pro/E绘制一种马铃薯联合收获机土薯分离装置的实体图,应用ANSYS Workbench有限元分析软件对其进行模态分析,得到了分离装置前6阶的振型图。通过对振型图的分析可以发现:分离装置的前6阶振动固有频率随着阶次的增大而增加,其中前3阶频率变化较大,以分离装置主轴沿坐标轴轴向振动和弧形拨齿沿Z轴轴向平动或摆动为主,第4阶、第5阶、第6阶振动的各阶频率比较接近,主振型为弧形拨齿沿Z轴轴向摆动。通过模态分析,确定了前6阶振动固有频率范围内的各阶模态特性,同时也为更详细的动力学分析提供了前期基础。 相似文献
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加工齿轮时以第七道工序拉键槽夹具的一端面和花键孔为定位基准采用心轴定位花键孔。为了提高劳动生产率,保证加工质量,降低劳动强度,需要设计专用夹具。双联齿轮的齿形加工,即大端滚齿和小端插齿,由于工件结构原因,其齿向及齿圈径向圆跳动误差往往超出产品技术要求或加工工艺要求。文章就此问题进行分析,并提出相应解决措施。 相似文献
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1.变速箱第一轴与从动盘配合花键磨损引起的故障 故障现象:一台小四轮拖拉机,离合器严重打滑,且分离不彻底。机手检查离合器间隙值在允许范围内。打开离合器盖后发现,从动盘衬片铆钉均被剪断,摩擦片与钢片处于分离状态。花键套铆钉出现松动,钢片上的铆钉孔被磨成不规则的椭圆形,花键套的键齿也已 相似文献
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机动车脱挡是一种常见的故障,可以从脱挡现象判断故障原因,以及时排除和修理。1 若是在收回油门踏板时脱挡,同时变速杆震动并伴有啸叫声,则可能是变速箱输入轴与输出轴轴心线的同轴度超差;或滑动齿轮与轴的配合花键严重磨损,配合松旷;或齿轮轴两端轴承磨损松旷;或轴端锁紧螺母松动、齿轮的止推垫圈磨薄,造成齿轮轴的轴向窜动,应予以修复或更换新件。2 若是在踏下油门踏板时脱挡,手握变速杆时有较明显的推力感觉,则多为齿轮磨损成锥形,啮合受力时齿面滑动摩擦,产生轴向推力。应更换磨损的齿轮或将具有对称性的齿轮翻边使用。3 若手握变速杆… 相似文献
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农用运输车半轴的失效分析及改进措施 总被引：1，自引：0，他引：1
近年来 ,农用运输车的后桥半轴逐渐由半浮式改为全浮式 ,但断轴现象仍时有发生。我们在对我厂生产的半轴产品的反复试验分析基础上 ,对全浮式半轴从结构形式到强化部位及程度上进行了改进 ,使其实际运用中的断轴现象已下降到 1‰以内。1 全浮半轴受力及失效分析全浮半轴在使用中主要承受扭转力的作用 ,其结构形式及应力分布如图 1所示。图 1 全浮半轴结构简图及应力分布图 图 1中ａ为半轴花键齿部位 ,ｂ为半轴花键与杆的过度部位 ,ｃ为杆与盘的连接部位。全浮半轴在使用过程中ａ处的花键齿与半轴齿轮直接接触 ,受冲击扭转力最大 ,ｂ、… 相似文献
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许多农用运输车 (如北汽福田等 )装配莱动4D30YB型发动机 ,这种发动机常出现中高速时抖动、喷油泵飞锤损坏、喷油泵凸轮轴断裂等重大故障 ,且出现上述故障后很难彻底修好。当然出现这种情况有许多原因 ,如 :发动机和机架的联接处松动 ,曲轴活塞连杆等部件动态不平衡 ,喷油泵本身的质量问题等等。我们作为喷油泵厂家的特约维修站 ,认为主要原因是 4D30YB型发动机的喷油泵与发动机的联接机构和其它发动机不同 ,4D30YB型发动机有许多是花键联接 ,尤其是 2 0 0 1年 7月份以前生产的 ,全部是花键联接。在这种联接机构中如果花键一旦磨损 ,内… 相似文献