共查询到20条相似文献，搜索用时 31 毫秒
1.
浮顶储罐的一种新型密封装置 总被引：3，自引：0，他引：3
大型储罐在施工中椭圆度,垂直度及局部凸凹度的偏差不可避免,在储罐的操作过程中介质,气候,温度以及储罐基础沉降等因素,会引起储罐和浮顶的几何形状和尺寸的变化,从而影响浮顶储罐的密封效果。滚轮骨架密封采用若干个圆弧线段密封骨架,通过转轴连接,使密封骨架象链条一样在弹簧力的作用下随着储罐改变形状,骨架端部装有滚轮,当浮顶上下移动时滚轮就在罐壁上行走,并保持密封骨架与罐架的距离不变,该装置具有防雨,刮蜡, 相似文献
2.
大型油罐基础沉降国内外评价标准对比 总被引：1，自引：0，他引：1
基础沉降对大型油罐的运行安全造成严重影响,特别是罐周不均匀沉降。以我国某油库在役储罐的实测沉降数据为基础,分别采用国内外储罐基础沉降控制标准SH／T3123-2001、SY／T5921-2011、API653-2009及EEMUA159—2003对其进行安全评价。建立储罐沉降的有限元计算模型,分析基础不均匀沉降对储罐强度的影响。对比有限元计算方法,评价国内外标准的差异性,结果表明：国内外地基沉降控制标准对储罐沉降的要求较保守,特别是我国标准SY／T5921-2011,比API653—2009和EEMUS159—2003对沉降量的要求更加严格。此外,目前国内外相关规范规定的储罐地基沉降指标不尽合理,沉降标准的制定应充分考虑储罐结构对地基变形的响应。（图11,表5,参12） 相似文献
3.
储罐除了受自重、液体内压作用外,还受到风荷载的作用,从而在储罐中产生应力,应力过大会引起储罐的损坏。提出风载荷作用下圆柱形储罐分析的位移有限元法,根据圆柱形储罐属于轴对称壳体这一结构特点,用圆柱壳单元和圆环壳单元将其离散化,单元之间以结点圆相连接,风载荷和位移沿环向展开成三角级数,降低了计算维数,减少了计算工作量。用编制的有限元分析程序对一个算例的计算表明,该方法能方便有效地计算风载荷工作下圆柱形 相似文献
4.
４００ｍ＾３轻烃球形储罐的球壳板较薄且刚性小，经长时间的运输与多次装卸后其曲率减小，易造成组装后的焊缝角变形。通过对组装后的角变形实测得出，大部分焊缝角变形在０－５ｍｍ之间，个别地方为６．５ｍｍ，且多为向外部凸起的变形，如不严格控制，有可能超出标准允许值，针对以上不足，可利用人中斜楔的外力作用，增设防变形弧板，合理安排焊接顺序有以及正确选取焊接技术参数等方法，将角变形控制在标准允许范围内。 相似文献
5.
浮顶中央排水管是大型浮顶储罐必备的排水装置，对其总的要求是能随浮盘自由升降，直管连接处密封可靠，且转动灵活，装置本身能耐储液和雨水腐蚀。由于其各类产品结构各异，应用条件不尽相同，排水管在运行中均存在程度不同的问题，旋转接头式排水管动密封点的泄漏则是发生在运行中的主要问题之一。分析表明，泄漏的原因有：①未严格按照施工规范安装，以及运行期间储罐基础发生不均匀沉降，导致旋转接头受到挤压；②接头密封与储液 相似文献
6.
《油气储运》2021,(8)
地基沉降往往导致储罐罐壁产生较大变形,严重影响储罐的安全运行。为探究原油储罐在地基谐波沉降作用下的变形响应状态,采用有限元分析软件ABAQUS建立了谐波沉降作用下大型原油储罐的数值仿真模型。模型综合考虑了地基的影响,能够较准确模拟储罐的真实服役状态。基于所建数值仿真模型,定量研究了储罐罐壁径厚比、高径比、谐波数、谐波幅值及液位对储罐罐壁径向变形量的影响规律。结果表明:罐壁径厚比及液位对储罐罐壁顶端的径向变形量的影响较小,从工程应用角度可忽略其影响;储罐罐壁顶端径向变形量随着罐壁高径比及谐波幅值的增加近似呈线性增大;罐壁径向变形量随着谐波数的增加先增大后减小。(图14,表4,参22) 相似文献
7.
8.
油罐基础砂石土垫层是油罐地基发生不均匀沉降的重要因素。文章介绍了一种对大型油罐基础砂石土垫层的设计与检验的方法——K_30试验法。详细叙述了K_30值及其物理意义,对设计需要的K_30值最低限值的确定及K_30值的测试方法做了透彻的论述,并通过实例说明了此方法的准确可靠性。 相似文献
9.
《油气储运》2015,(11)
为检验工程设计的合理性和保证运行的安全性,针对饱和黄土地区首次修建的15×104 m3超大型非锚固油罐进行现场充水试验,通过在油罐罐壁和环墙基础钢筋表面粘贴应变计在油罐地基埋设沉降计,测试充水过程中的罐壁应力、环墙应力和基础沉降,分析罐壁应力、环墙应力,在基础沉降变形的发展规律。研究表明:充水到最高水位22.2 m时,距离罐底以上3.34 m处罐壁环向应力达到284.9 MPa,罐壁的环向应力随充水水位的增加基本呈线性关系。环墙内侧上部受到油罐传递的压应力,内壁整体受到环墙内垫层传递的压应力,环墙内侧1.0 m处环墙应力最大值为1 091 k Pa。油罐基础的沉降变形大部分为塑性变形,在充水试验结束后能较快趋于稳定,整个底板的沉降呈现碟形分布。研究结果可为超大型储罐在黄土地基的设计和建造中提供技术依据和设计参数验证。 相似文献
10.
《油气储运》2017,(10)
大型原油储罐多为非锚固变壁厚结构,在液压作用下,地基沉降会引起底板边缘板翘曲及壁厚变化处的应力波动等复杂现象。为了研究大型储罐受载后各圈壁板、底板的应力大小及其分布规律,采用电阻应变测量技术对水压试验中10×10~4 m~3的外浮顶原油储罐(直径80 m、罐高21.8 m)进行现场应力测试,得到储罐底板及壁板的应力数据,分析储罐关键部位的应力水平、分布特征及其原因。结果表明:在最高液位下,储罐底板主要表现为径向弯曲应力;储罐壁板根部主要为轴向弯曲应力,随测点高度升高,罐壁在水压作用下发生膨胀变形,主要表现为环向薄膜应力。该研究结果为储罐运行的安全评定提供了参考依据。 相似文献
11.
大型原油储罐多为非锚固变壁厚结构,在液压作用下,地基沉降会引起底板边缘板翘曲及壁厚变化处的应力波动等复杂现象。为了研究大型储罐受载后各圈壁板、底板的应力大小及其分布规律,采用电阻应变测量技术对水压试验中10×10~4 m^3的外浮顶原油储罐(直径80 m、罐高21.8 m)进行现场应力测试,得到储罐底板及壁板的应力数据,分析储罐关键部位的应力水平、分布特征及其原因。结果表明:在最高液位下,储罐底板主要表现为径向弯曲应力;储罐壁板根部主要为轴向弯曲应力,随测点高度升高,罐壁在水压作用下发生膨胀变形,主要表现为环向薄膜应力。该研究结果为储罐运行的安全评定提供了参考依据。 相似文献
12.
立式圆柱形油罐基础形状和罐底板寿命 总被引：5，自引：2，他引：5
目前国内立式圆柱形油罐基础顶形状均匀为正圆锥形，即罐基础中心高，四周低，目的是当罐基础沉降稳定后仍能保持这个形状，便于排除油罐底面上的积水。通过对罐基础发生沉降后罐底板实际形状的分析研究，认为中心高，四周低的形状在基础沉降稳定后将不能保持，基础发生沉降时，罐底板的面积大于油罐基础的表面积，且底板在罐壁板和边缘板的约束下，底板外部板的环向拉伸变形很小，使罐底板不得不因基础沉降而发生凹凸变形，变种凹凸 相似文献
13.
1994年7月23日.长庆输油公司惠安堡泵站的3号10000m~3拱顶储罐在清罐后进行蒸罐作业时.突遭雷雨、狂风袭击.罐顶温降巨大(蒸罐的蒸气温度为130C,考虑散热损失.罐顶的温度至少有90C”,雷雨时的气温只有5C,温差为85C),迫使罐顶瞬时收缩而导致西北方向的罐顶下陷,下陷量最大为2.5m,最小为0.3m,平均下陷量为2m。由于受收缩应力影响,整个罐底的4/5被拉起悬空,其平均高度达到10mm.造成罐前阀室损坏.罐前阀及汇管翘起.整个油罐失去原设计强度和稳定性.已不具备储油能力。 相似文献
14.
为了提高大型LNG储罐罐壁隔热层的保冷性能,对其隔热层厚度进行优化。采用理论分析与数值计算相结合的方法,在不同隔热层厚度下,从储罐的保冷损失、蒸发率、外罐壁受力及变形情况3个方面来评价隔热层保冷性能,并对隔热层的厚度进行优选。结果表明:太阳辐射对储罐温度场影响较大,在进行LNG储罐保冷分析及相关设计时不可忽略;LNG储罐罐壁隔热层(主要指膨胀珍珠岩)厚度与保冷损失率呈反比,当膨胀珍珠岩达到一定厚度后,随厚度增加,保冷损失减小缓慢;随着隔热层厚度的变化,外罐壁的受力和变形较大,因此应该关注不同隔热层厚度对罐壁结构的影响。 相似文献
15.
16.
论立式金属罐参照高度变化的随机性 总被引：2，自引：0，他引：2
当前，对动作中立式储罐的参照高度认为是固定值的看法，是不切剑实际的。在立式罐结构分析中，认为参照高度实际产生随机变化有其必须性，并通过国内外立式罐参照高度的实测数据和资料予以证实。确认立式罐参照高度在立式罐容量标定和计量过程中实际存在着０变化的随机性，而且会对立式罐容量的标定和计量的准确度产生明显的影响，在大多数情况下已超过允许误差范围。 相似文献
17.
18.
19.
索丰平 《邯郸农业高等专科学校学报》2000,17(2):48-48,F002
建筑物的建造使地基土中原有的应力状态发生变化，从而引起地基变形出现基础沉降，如果沉降是均匀的，不会对建筑物造成多大影响。但是，由于建筑物荷载差异和地基不均匀等原因，基础各部分的沉降或多或少总是不均匀的，如果基础不均匀沉降超过了一定的限度将导致建筑物开裂，歪斜甚至破坏，例如砖墙出现裂缝，吊车轮子出现卡轨或滑轨，高耸构筑物倾斜、机器转轴偏斜以及建筑物连接管道断裂等等，因此，研究如何防止或减少不均匀沉降，对保证建筑物正常使用具有很大的意义。１建筑措施１．１建筑物的体型力求简单 建筑物平面立面上的轮郭形… 相似文献
20.
填筑速率对高等级公路加宽工程路基变形影响的数值分析 总被引：1，自引：0，他引：1
李洪峰 《东北林业大学学报》2012,40(8):96-99
根据同三高速公路方正—哈尔滨段公路扩建项目实际情况,采用Plasix有限元分析软件,对新填路基以10、20、30 cm/d填筑速率施工时的路基变形进行了数值模拟计算,研究了填筑速率对高等级公路加宽工程路基变形的影响规律。结果表明,填筑速率越大,施工期越短,竣工时荷载作用时间就越短。尽管初始阶段的沉降速率较大,但沉降相对比较小,一部分沉降在填筑结束后完成,工后沉降和路面差异沉降越大。随着填筑速率的增大,相同时间内荷载增量越大,侧向变形量也越大,且对地基浅层影响较大。填土高度不变时,填筑速率的变化不能改变加载总量,时间效应是影响变形的主要因素。 相似文献