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车铣加工中心是一种集成多工艺多工序能高速高精度切削的机械设备,满足机械制造业的一次定位一次加工的需求。车铣中心在数控车床上增加了C轴控制及铣床动力头,集中了加工工序,明显减少了装夹校正的次数,提高了加工效率及精度。本文以车铣加工中心为研究对象,重点分析高速超精密切削工艺技术。 相似文献
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根据铣刀与工件的相对运动,可以将铣削方式分为顺铣和逆铣。顺铣和逆铣的选择应视零件图样的加工要求、工件材料的性质、特点以及和机床、刀具等条件综合考虑。 相似文献
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图 1所示，是连杆 2端面均布 8槽的铣槽工序图。在批量生产中，这类另件的传统铣槽方法采用分度机构在 1次装夹中加工，夹具结构比较复杂，尽管可以保证每端面 4槽的位置精度和角度公差等要求，但装夹不方便，生产效率低。针对上述缺陷，笔者经研究，设计了 1套铣槽夹具，采用 2次装夹工件，用菱形销定位的方法完成铣削加工，可以满足另件的尺寸和位置精度要求，保证产品质量，提高生产效率。 1.加工工艺分析： 工件已加工过的大小头孔分别为 42.6 和 15.3， 2孔中心距为 57± 0.06mm，大小头厚度均为 14.3 mm。在加工槽时，槽的… 相似文献
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传统汽车发动机缸盖方法加工所得的发动机缸盖扭矩较小,为此,文章对汽车发动机缸盖加工工艺进行了分析。在配备数控机床设备的基础上,选择汽车发动机数控制造工艺时,要根据精铣和粗铣的不同加工路线,明确汽车发动机缸盖加工的走刀路线。在确定数控制造工艺和走刀路线的基础上,构建发动机缸盖物理模型,通过模型分析加工过程所需的载力,进而完成对汽车发动机缸盖的加工。根据对比实验研究,可得出结论:发动机转速为900r/min时,传统缸盖加工方法与文章的设计方法相比,得出的扭矩最少相差89N·m;同一转速下,扭矩越大发动机性能越好,文章所设计方法得到的扭矩更高。 相似文献
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由于车铣复合零件已经在企业中广泛生产,江苏省数控技能大赛已经将车和铣整合到一个比赛项目中,今后培养掌握车铣复合机床加工的技能型人才是教学的必然方向.为此,开发产教融合下的数控车铣复合加工的教学模块,以培养学生车铣复合加工的综合技能,为学生的职业发展打好坚实的基础. 相似文献
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多轴数控机床的加工程序通常是用软件编制而成,其中UG软件是使用比较多的软件之一。UG软件的CAM模块可以编制多轴加工的程序,而且方法较多,但通常用的方法是可变轴曲面轮廓铣和顺序铣。但两种方法各有特点,很多编程人员特别是初学者无法准确领悟编程精髓,本文针对这两种加工方法的区别进行介绍,希望对大家有所帮助。 相似文献
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车铣复合加工是一种融合了计算机技术、机床技术以及现代加工工艺技术的先进加工模式,其核心理念是"一次装夹,全部完工",在现代制造业中具有极高的应用价值,实现了加工速度、效率以及精度的全面提高。基于此,文章主要探讨了立式车铣复合数控机床关键部件的结构设计,以满足数控机床加工领域的需求。 相似文献
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钟毅 《农业装备与车辆工程》2010,(8):48-50
制动器压盘球窝五轴铣专机,能一次完成五个球窝及螺旋面的加工。生产效率高,设备价格低,零件的生产成本远低于其它加工方法。原有的五轴铣专机加工零件的质量,达不到零件图纸要求。经分析,对机床的结构进行了改进设计,摈弃原来复杂的齿轮传动系统,采用液压结构,在主轴上安装复合液压缸,夹紧工件的同时,消除了主轴的轴向间隙,在驱动轴上安装驱动液压缸,将直接定位改为间接定位,改进设计后的专机加工的零件质量显著提高,达到了零件图纸的要求。 相似文献
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数控车床加工的工艺与普通车床的加工工艺类似,但由于数控车床是一次装夹,连续自动加工完成所有车削工序,因此在工艺方面与普通车床存在不同。文章从合理选择切削用量、合理选择刀具、合理选择夹具、确定加工路线、坐标系的建立和试对刀、加工余量与尺寸、夹具安装要点方面对数控车削进行了工艺分析探讨。 相似文献
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数控车床加工的工艺与普通车床的加工工艺类似,但由于数控车床是一次装夹,连续自动加工完成所有车削工序,因此在工艺方面与普通车床存在不同。文章从合理选择切削用量、合理选择刀具、合理选择夹具、确定加工路线、坐标系的建立和试对刀、加工余量与尺寸、夹具安装要点方面对数控车削进行了工艺分析探讨。 相似文献
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针对航空发动机压气机转子叶片外形复杂,带有弯、宽、薄等形状,文章制定叶片的加工工艺路线,解决了此类叶片加工工艺的难点问题。 相似文献
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概括分析了薄壁整体结构件切削加工的特点和难点,以高速铣削铝合金三连波导试件为例,通过采用适当的装夹方法,合理安排工序,优化铣削方式和走刀路线,合理选用刀具,优化切削用量,合理冷却润滑,在控制变形使加工质量符合要求的前提下,省略了中间热处理工序,加工时间低于普通铣削时间的三分之一实践经验和试验数据表明,高速铣削薄壁整体结构件应采用高切削速度、大进给速度及小轴向切深,可供推广应用高速铣削之参考。 相似文献
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