共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
有两台配装S1100型柴油机的拖拉机,工作中出现了相同的故障：机车在平路或上坡时工作正常．但每次下坡后,就会发生柴油机自动熄火。检查发现油路中有空气。这种情况,多数是由于油管连接处或油管漏气。但这两台柴油机油路均未发现漏油漏气现象。进一步检查发现,其中一台是由于柴油滤清器滤芯被油污堵塞,造成油路不畅而引发的故障。更换新滤芯并排除空气后,故障即被排除。 相似文献
2.
3.
有两台后轮驱动多功能拖拉机的配套动力是S1100型柴油机，在工作中出现了相同的故障：机车在平路或上坡时工作正常，但每次下坡后柴油机就会自动熄火。检查发现油路中有空气。这种情况多数是油管连接处或油管漏气所致。但在这两例故障中的柴油机油路未发现有漏 相似文献
4.
有两台后驱动多功能拖拉机的配套动力S1110型柴油机,在工作中出现相同的故障：在平路或上坡时工作正常,但在每次下坡后,就会发生柴油机熄火。检查发现油路中有空气。这种情况,多数由于油管连接处或油管漏气。但在这两例故障中的柴油机油路未发现有漏油漏气现象。进一步检查后发现,其中一台柴油机是由于柴油滤清器滤芯被油污堵塞、造成油路不畅、引发故障。更换新滤芯排净空气后,故障排除。另一台柴油机则是因为喷油嘴调压弹簧折断或变软,于是检查调压弹簧,重新调整喷油嘴压力,排除空气故障随即排除。原来由于喷油嘴压力不足,致使… 相似文献
5.
一台CC195型柴油机工作不到10分钟自动熄火,经检查油路有大量的空气存在,排出油路空气后工作正常。但工作不到10分钟再次熄火,经检查油路仍存在大量空气。卸掉回油管后故障消除．喷油器回油接头处有少量空气并伴随柴油排出．因此判断出是喷油嘴偶件针阀体严重磨损．更换喷油嘴偶件后,故障排除。CC195型柴油机油路空气从何而来@姚欣$木垒县东城乡农机管理站 相似文献
6.
柴油机的燃油供给系统是柴油机的重要组成部分 ,如果出现故障 ,柴油机就不能正常工作。下面将柴油机供给系统的常见故障及排除方法做一简介 ,供农机使用者参考。一、喷油泵不供油或供油不足1 低压油路不正常 油箱内无油或油面太低 ;柴油机粗、细滤清器不按时保养 ,滤芯堵塞 ;油管破裂或接头处未拧紧吸进了空气 ,都会造成低压油路不正常。这时应采取相应措施 ,或给油箱加油 ;或清洗、更换滤清器滤芯 ;或排除油路空气后拧紧油管接头 ,甚至更换油管。2 高压油路不正常 喷油泵油量调节齿杆卡死在停供位置 ;油量调节齿杆凸柄 (柱塞调节臂 )与… 相似文献
7.
一台S195型柴油机工作中自行熄火。拧松高压油管与喷油器连接螺帽,发现油路中有空气。扳动减压杆加大油门,摇转发动机,排除空气后,故障依然出现。检查油箱到喷油器的输油管路时,油管接 相似文献
8.
“气阻”故障的实质,就是气体混入液体以后,对其流动性产生障碍作用,影响其正常流动,从而使机器产生故障。产生“气阻”的原因有多种,常见的有: (一)管路渗漏,空气进入管路。如柴油机低压油路油管接头松动。塑料、胶质油管老化裂纹,密封垫圈损坏,放气螺钉松动等均可造成低压油路产生“气阻”。对柴油机来说,尤其应当注意的是喷油器因喷油压力调整过低或喷油器针阀偶件磨损后密封不好、气缸内的高压气体从喷油器中直接进入高压油路。因此,当柴油机燃油供给系出现“气阻”故障时, 相似文献
9.
10.
11.
一、低压油路漏气故障的判断与检查查找柴油机低压油路出现漏气故障时,首先需确定输油泵技术状态是否完好,然后分两种情况进行检查、排除。 1．当发动机运转情况良好,但正常熄火后,过一段时间再启动时,出现启动困难,这时打开喷油泵放气螺钉,用手油泵泵油,发现油路中有气体,排气 相似文献
12.
13.
一、低压油路漏气故障的判断与检查
查找柴油机低压油路出现漏气故障时,首先需确认输油泵技术状况完好,然后分两种情况进行检查、排除。
1．当发动机运转情况良好,但正常熄火后,过一段时间再启动时,出现启动困难,这时打开喷油泵放气螺钉,用手油泵泵油,发现油路中有气,排气后重新启动,发动机运转正常。 相似文献
14.
柴油机为什么起不动了近十年来，由于农村机械发展很快，大部分机手没有经过正规的学习，技术生疏，往往因柴油机起不动，耽误生产影响收入。究竟何故，说起来原因是错综复杂的，如柴油机油管漏油、油路中有空气、油压不够；还有气门漏气、缸套与活塞严重磨损等。当然这都... 相似文献
15.
农用运输车途中熄火是较常见的故障,驾驶员若能够迅速查出原因加以排除,就能提高运输效率。 一、柴油机缓慢自动熄火 1.柴油机逐渐无力,排气声弱,无烟而熄火,再次启动困难,或不能启动,有以下几种原因: (1)油箱内没有油;(2)柴油滤清器和油管堵塞、脏污,小滤网堵塞或管头脱落,油管变形;(3)油路中进入空气,造成供油断续,可检查油路中是否有进气处,一般在输油泵、喷油泵或输油泵至油箱的低压油路中;(4)输油泵输油压力低或不输油。可检查输油泵弹簧、活塞、推杆的 相似文献
16.
燃油系气阻对流动的柴油产生阻碍作用,影响供油量的均匀,使柴油机运转不稳,严重时使工作中的柴油机自行熄火且不能重新启动。产生的原因(1)油箱内油面过低,行驶中油箱内的油振荡,出油口处瞬间露出,使空气乘机进入油路。(2)检查输油泵、清洗滤清器等低压油的零部件,安装后加油时,没有将积存空气排尽。(3)从低压油路或回油路漏油的地方进入空气。(4)在检修拆装高压油泵、喷油器及高压油管时,空气进入了高压油路。(5)安装单体泵柱塞套时,定位螺栓处的铜垫密封不严、螺栓拧紧力不够或漏装,空气可以从此处进入;同时,漏气使油底壳机油变稀。(6)调… 相似文献
17.
柴油机油路故障是多方面产生的,要对其进行认真的分析,在未找出原因前,不要急于拆卸,以免造成新的故障。一、不易启动柴油机不易启动可能是喷油泵未供油。拧开高压油管,转动柴油机,松开喷油泵放空气螺钉,观察是否有气泡冒出,如果是气阻,放完空气后喷油泵供油就会正常。 相似文献
18.
柴油机的燃油油路可分为3部分：负压油路、低压油路和高压油路。负压油路是指从燃油箱至输油泵的油路。发动机工作时,这段油路中的压力低于大气压力,因此故障仅可能是漏气,而不可能是漏油。漏气会降低此段油路中的真空度,使进入输油泵的柴油减少,以致输油泵供油量不足甚至断油,发动机不能启动。当漏气量较少时,输油泵尚可持续供油,但发动机启动较困难或发动机启动后不久就自行熄火。出现上述现象的原因是：空气具有可压缩性,进入油路中的少量空气从喷油泵柱塞油孔被吸入泵腔后成为气泡,其体积随着喷油泵柱塞的往复运动而变化。当柱塞在上升（压油）行程时,气泡被压缩,使油压不能升高到所需要的喷油压力;当柱塞在下降（返回）行程时,气泡又膨胀而恢复到原来的体积,使泵腔无法产生吸油的真空,如同被堵塞一般。因此,在负压油路中绝对不允许存在哪怕是最微小的漏气点。 相似文献
19.
1.低压油路供油不畅柴油机上从油箱到喷油泵油腔之间的进、回油管路属低压油路,当其中的管路接头、垫圈和油管因损坏而漏油时,将会使空气进入油路产生气阻,导致供油不畅,发动机出现启动困难、加速迟缓等故障现象,严重时会自动熄火。当油管因老化、变形和杂质堵塞使流通截面积减小,或因杂质堵塞进油滤网和柴油滤芯时,将引起供油量不足而使发动机功率下降和启动困难。这种故障的检查和排除 相似文献