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东北林区运材汽车大多数采用柴油车。该林区地处高寒地区,冬季气温常在-20°～-40℃。林场和作业点一般没有存放汽车的暖库,车辆在夜间是露天存放的。为了克服冷起动困难,常采用发动机整夜着火、低速运转的办法使发动机维持在零上一定温度。这样不仅浪费燃油,增加运行费用,而且增加发动机磨损,缩短发 相似文献
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黄希发 《林业机械与木工设备》1987,(2)
解放牌CA141K_2W_1型运材汽车,是第一汽车制造厂近期为林区设计制造的运材汽车。经过在东北林区运材试验,各项技术性能指标均达到设计要求,已于1986年11月投入林区运材生产。解放CA141K_2W_1型是在CA141型载重汽车基础上的变型车,载重量为5000kg,拖挂重量为4500kg,最高时速为90km/h。该车选用6110A型柴油发动机,满足了动力需要;根据林区运材道路弯多、坡长、路滑的特点采用双管路制动系统,提高了行车安全性。该车与解放CA141型载重汽车的主要差别是采用6110A柴油机做动力。为了搞 相似文献
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解放 CA141型汽车,是目前在东北,内蒙古林区木材运输生产中比较适用的车型.由于该车采用了爆燃限制器,能有效地抑制发动机的爆燃,对于提高发动机的动力性、经济性和可靠性,防止机件损坏均起着重要作用.本文仅就其调整、故障排除及使用注意事项等做以介绍. 相似文献
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在林区公路的测设和运材生产实践过程中,总会遇到坡度和运量的问题。我省现有的林区公路和林道中有的由于限制坡度选择不当,或超过容许的最大坡度,以致影响正常运材甚至危及行车安全,不得不重新改建。因此林区公路建设中的限制坡度问题应引起我们的重视。特别是今年,国家对我省林区道路建设,投资三百多万元,是建国以来投资最多的一年,计划修建公路及林道二百多公里。为了提高道路质量充分发挥投资效益,节约资金提高汽车运材效能、所以对林区公路建设中的限制坡度问题应予以重视和探讨。我省当前仍以国产解放牌汽车运材为主,在汽车运材当中影响汽车运量的各种阻力中,除运行阻力及起动阻力等基本阻力外就是坡度附加阻力,它直接影响汽车牵引重量和有效负荷,因此本文就坡度附加阻力加以分析如下:当汽车在坡道上行驶时,除基本阻力外汽车还感受到坡度附加阻力,由于汽车在坡 相似文献
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郭安平 《林业机械与木工设备》1987,(6)
我们仔细考察汽车的行驶过程,认真分析汽车行驶中每个阶段里发动机所做的功和油耗量,就可以发现在装有汽油机的汽车上,特别是那些不带超越传动装置的汽车,无论在什么时候,不管需不需要发动机输出功率,只要发动机运转,就会不断地消耗燃料。这显然是一种燃料浪费现象,本文就如何克服这一浪费现象做如下论述。 相似文献
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一、前言在林区,由于山高路陡,弯急坡长,运输原条惯性大等原因,汽车强制怠速工况,比平原地区显著增多,常占运行时间的30—40％,其油耗将占整车油耗的8—13％。众所周知,强怠工况的油耗,是一种非生产性的油耗,这时向发动机供油,不但白白浪费燃料,还会导致润滑油稀释,增加发动机磨损,以及由于浓混合气燃烧不好,汽车排放污染成倍增加。因此,强怠节油装置,在能源紧张,重视环境保护的今天,做为一项节油和排气净化的有效措施,是颇受国内生产单位的欢迎。 相似文献
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东风牌运材汽车发动机气缸套磨损是目前汽车大修的重要标志之一。笔者先后对200多台发动机气缸进行了调查和实测,并结合伊春林区使用东风EQ140汽车情况,对该型发动机的磨损进行了初步分析。 1缸套磨损规律1.1轴向磨损气缸沿轴向磨损情况与其它型发动机缸套磨损情况大致相同,上大、下小呈锥形。磨损最大区域在距机体顶平面10一30mm的范围内,即活塞位于上止点时,第1道气环下沿至油环顶面10mm以下部位,即第l道气环与第2道气环之间。 相似文献
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梁学志 《林业机械与木工设备》1991,(6):35-36,48
最近几年,我局的木材运输主要是使用解放CA141柴油汽车。在使用中,由于对其结构特点、技术性能还掌握的不好,加之北方林区车辆低温行驶,所以发动机在使用中常出现些故障,影响了汽车的技术性能。现将我局运材生产中,发动机经常发生的几种故障及排除方法介绍如下。 1 发动机飞车我局使用的31台新CA14lK_2汽车中,有18台程度不同的出现过飞车现象。特别是在气温达-20℃以下时,就显得格外突出。经检查发现: 相似文献
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丁志国 《林业机械与木工设备》1989,(6)
解放 CA141型及东风 EQ140型汽车是东北林区木材生产用主要车型,由于林区的运输道路差,且运输量集中,常常使发动机超负荷运行。这除了造成机件变形或磨损外,还会产生不同程度的发动机前后窜移问题。下面仅就发动机窜移的危害及预防措施谈点看法。 相似文献
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浅谈汽车发动机润滑油的选用与检验（１６５３０１）黑龙江省图强林业局朱建华朱建军朱连科林区运材汽车年年要“大修”或“高保”一次，尤其发动机部位更是如此。否则，就无法坚持正常生产作业。笔者通过考证认为，润滑油是影响汽车发动机使用寿命的重要因素。设备润滑是... 相似文献
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辛修敬 《林业机械与木工设备》1978,(3)
运材车的新型自动排气制动目前以汽油为动力的汽车和其它重型设备上装置一种发动机自动排气制动装置,即在下坡减速时,将发动机变成压缩机使机车刹车。该装置工作过程如下:当发动机急剧减速时,岐管真空度突然增大,将真空开关闭合,真空开关又将真空调节器(在进气管上)打开,并关闭止回阀(在排气管上),过度运转的发动机通过真空调节 相似文献
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在我省秦岭林区,木材运输全部为汽车陆运。以林区干、支、岔线组成了林区公路运输网,承担林区木材、基建、生活物资和旅客的全部运输任务。秦岭林区山大沟深,地形复杂,道路建筑和养护费用均较高。在林业局(场)基建投资中,道路建筑费用占到总投资的80%,筑路工人占基本生产工人 相似文献
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索新 《林业机械与木工设备》1990,(5)
T815汽车发动机油底壳放油塞,位于油底壳底侧部,距车架较近,每次更换发动机机油,废机油都无法回收。油塞一开,机油就直喷到车架等零部件上或撒在地上,既浪费又污染环境。 相似文献
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在发动机修理工作中,对活塞间隙的决定必须慎重。发动机制造厂设计活塞间隙值时,综合考虑了活塞的工作温度、材料性质、直径与结构、裙部的防胀槽、椭圆度,并作大量的试验后才决定的。活塞标准间隙值是在标准室温(20℃)时的活塞间隙值。林区机修厂在决定活塞修理间隙时,除参考原制造厂设计的标准间隙值外,更重要的是必须适应林区特点,结合本厂的修理实践经验来决定活塞修理间隙值。综合一些单位在这方面的主要经验是: 相似文献
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正2016年7月11日,自治区人大常委会副主任危朝安在七坡林场调研时提出四点要求。危朝安副主任实地查看了七坡林场大王庙森林人家项目、国家木材战略储备生产基地示范点、金鸡山森林公园等。他指出,七坡林场林地林木资源、林区水资源丰富,是环首府森林休闲旅游圈主要组成部分。他强调,一要稳步推进七坡七彩森林生态文化走廊和金鸡山森林公园建设。在原生态基础上,打造南宁西南 相似文献
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脉动发动机排放物的分析研究 总被引：1，自引：0，他引：1
许林云 《林业机械与木工设备》2009,37(10):20-23
对五种不同燃烧室体积的脉冲发动机在小、中和大油门开度三种供油条件下测定其排放物。结果表明,绝大部分过量空气系数小于1,但所有情况下脉动发动机在喷管末端处排放物中的有害化学成分HC含量都为0（小于100ppm）,CO含量都不超过2×10^-2%;燃烧室体积变化对排放物中CO和HC含量无明显影响,说明在脉动燃烧过程中CO、HC的生成与声学结构关系不大;当油门开度适中时喷管内任何位置排放物中的HC和CO含量也几乎为零;油门开度较大时远离喷口喷管内的CO含量较高,但接近喷口位置处的CO含量又大大降低。 相似文献