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在装配S195型柴油机时，修理工一定要注意油孔的位置。现提醒大家注意以下几点： (1)每对主轴承油槽上部都钻有油孔，分别与气缸体、主轴颈上的油孔相通，以便润滑油润滑主轴承和主轴颈。安装时，要保证主轴承的凸缘缺口对准定位销，防止主轴承转动，以使油孔对正，避免烧瓦。 (2)凸轮轴衬套安装座孔上方有个集油凹槽(润滑主轴承后多余的油和飞溅的油顺着机体边缘可流入集油凹槽)，如果凸轮轴衬套油孔对不准集油凹槽，就加快凸轮轴衬套的磨损，进而引起供油提前角和配气相位变化，导致柴油机功率下降。 (3)摇臂中部压有衬套，上有… 相似文献
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1.安装曲轴主轴承 每对曲轴的主轴承油槽上都钻有油孔,油孔分别与左右气缸体、主轴承上的油孔相通、以便压上来的润滑油进入主轴承和主轴颈。安装时,只要主轴承的凸缘缺口对正定位销,就能 相似文献
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曲轴的主轴瓦油槽上都钻有油孔，油孔分别与汽缸体、主轴颈上的油孔相通，安装时只要将主轴瓦的凸缘缺口对正定位销，就能防止主轴瓦转动．保证油孔能互相对准，使润滑油路畅通，以避免烧瓦事故的发生。 相似文献
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一、曲轴主轴承 曲轴的主轴承油槽上都钻有油孔,油孔分别与左右气缸体、主轴承上的油孔相通,以使润滑油进入主轴承和主轴颈。安装时,只要主轴承的凸缘缺口对正定位销,就能防止主轴承转动,保证油孔对准,使润滑油路畅通无阻,避免造成烧瓦、抱轴现象。 相似文献
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(1)摇臂衬套 摇臂中部压有衬套,上有油孔,承接从机油压力指示阀油孔喷出的机油,润滑摇臂轴。向摇臂内压入衬套时,如不对准油孔,摇臂衬套就会润滑不良,致使摇臂轴和摇臂衬套产生干摩擦而烧损。 相似文献
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一、曲轴与轴瓦 1.曲轴 S195型柴油机曲轴的轴线长度为305毫米,主轴颈采用串联油路润滑,前主轴颈(齿轮一侧)和后主轴颈(飞轮一侧)各有一条斜油孔通往连杆轴颈。 L195型柴油机曲轴的轴线长度也为305毫米,但主轴颈采用并联油路润滑,前主轴颈没有斜油孔通往连杆轴颈。机油经机油滤清器后同时进入两个 相似文献
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<正>发动机大修时都要进行解体检修,检修后装配是一项重要的工作,下面介绍发动机主要总成件的装配工艺。1.安装曲轴注意清洁(特别是润滑油道),注意配对记号。安装时,曲轴主轴承盖、主轴承(大瓦)、止推垫片按标记并注意方向和对应位置,气缸体的轴承座油孔应与轴瓦油孔对齐,有调整垫片应按调试的位置安放调整垫片,调整垫片不允许有皱褶、破裂等损伤。轴瓦接合面应高于座孔0.03~0.05 mm,瓦背和座 相似文献
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拖拉机和低速货车上所用的衬套属于滑动轴承的一个种类,通常将剖分式的滑动轴承称为"轴瓦",整体式的滑动轴承称为"衬套".
1.衬套的种类及损坏后果
在拖拉机上,除了人们熟知的主轴承和连杆轴承外,还有许多部位设置了形形色色的衬套,例如凸轮轴衬套、连杆小头衬套、气门摇臂轴衬套、起动轴衬套、电动机衬套以及传动系统齿轮的衬套等.这些衬套的工作状况如何,对于拖拉机的性能具有很大的影响,甚至由此引起各式各样的故障. 相似文献
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东方红-75型拖拉机易烧第三道主轴瓦,主要原因是:第三道主轴颈本身没有油孔及离心净油腔,进入第一、二、四、五道主轴瓦的润滑油都能进入离心净油腔,即使主油道进入大量磨粒,由于有离心净油腔,磨粒不容易堵塞在第一、二、四、五道主轴瓦的配合表面,而进入第三道主轴瓦的润滑油不能进入离心净油腔,所以,当主油道有大量磨料时,必然堵塞在第三道主轴瓦的配合表面,使油膜破坏,造成烧第三道主轴 相似文献
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薄壁轴瓦不允许修刮 过去车用发动机的曲轴主轴承、连杆轴承换新时轴瓦必须刮削,只有刮削才能保证有理想的接触面积.实际上,现代车用发动机曲轴主轴承和连杆轴承上轴瓦的耐磨合金涂层均很薄,加工的尺寸精度很高,粗糙度很低,一般不允许修刮. 相似文献
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5.摇臂衬套烧损、摇臂折断 (1)故障征象 摇臂转不动,推杆被顶弯或摇臂折断,气门间隙突然加大或突然没有,发动机排气冒黑烟,不能正常工作,甚至熄火。 (2)分析原因 ①缸盖通向摇臂轴的油孔被脏物堵塞;摇臂轴与其衬套间隙太大(机油留不住)或太小(机油不易进入);摇臂轴未定位而产生轴向窜动,使轴与套上的油孔错位;气缸垫装反将油孔封死(如4125A型柴油机气缸垫)。这些,都会最终导致摇臂衬套内的油源减少,甚至断绝油源,由于摇臂衬套缺油润滑和冷却,当衬套合金被烧熔后,摇臂在摇臂轴上就产生 相似文献
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洛阳拖拉机研究所曲轴课题组 《拖拉机与农用运输车》1978,(1)
北京190W柴油机大量用于手扶拖拉机上。曲轴材料为稀土镁球墨铸铁,其结构特点为空心连杆轴颈,主轴颈系用圆锥滚珠轴承支撑。连杆轴承利用撬油板和甩油盘飞溅润滑。 多年来的使用证明,190W曲轴也存在断裂及磨损问题。曲轴的断裂主要发生在油孔孔 相似文献
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柴油机在使用中发生连续绕瓦事故,主要原因有以下几方面： (1)烧瓦后曲轴产生变形和损伤。多缸柴油机烧瓦后,会导致曲轴弯曲变形,使各道主轴颈不同心。曲轴运转时,几道主轴瓦受力不均,加剧了轴瓦与轴颈的摩擦,这样,极易造成连续烧瓦。单缸柴油机一般不会发生以上现象,但是烧瓦后,曲轴轴颈也会有不同程度的损伤,如划痕、失圆和烧损等,若烧瓦后只是更换轴瓦而不修磨曲轴。装配后因轴瓦与轴颈配合失常,也容易造成连续烧瓦。因此,对于烧过瓦的曲轴,一定要对其进行认真磨修,严格按照标准尺寸研轴配瓦。 (2)烧瓦后润滑油路… 相似文献
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正曲轴是柴油机最重要的机件之一,曲轴主要由前端、主轴颈、曲柄、连杆轴颈和尾部构成。曲轴的前端装有曲轴正时齿轮,尾部安装飞轮的圆锥面。主轴颈支承在机体主轴承中,并在其中旋转,是整个曲轴的支承部分。在主轴颈上钻有通往连杆轴颈的油道。由于主轴颈与主轴承之间的相对滑动速度通常很高,故除了必须采用压力供油润滑之外,主轴颈表面常经淬火处理提高硬度,以提高其耐磨性。柴油发动机在工作中,曲轴由于受力和工作条件复杂,各摩擦表面滑动速度很高,散热条件又差,因此,曲轴不仅轴颈容易磨损,而且还会出现弯曲和扭曲变形,甚至产生裂纹或折断等。所以检修时要进行仔细检查,根据查出的损伤部位和损伤程度,采取相应的修理措施。 相似文献
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<正>发动机上的滑动轴承通常分为两种:一种是衬瓦式薄壁轴承,形似瓦片俗称轴瓦;另一种是衬套,又称铜套,形状为空心圆柱体。轴瓦主要用于支承曲轴的主轴瓦和支承连杆的连杆轴瓦。衬套主要用于支承凸轮轴轴颈及活塞销。滑动轴承与被支承的轴颈之间的滑转速度较高,轴瓦与转轴之间要求有一层很薄的油膜起润滑作用,尽管在设计和生产时力求实现轴承的良好润滑,但实际上很难保证。轴瓦与轴颈之间常是半液体、半干性摩擦,所以在缺油时轴瓦磨损严重。当磨损超过 相似文献