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《油气储运》2020,(9)
放空排气是离心泵启泵前必不可少的操作步骤,离心泵在放空排气的过程中易出现油污喷溅、污油槽内污油及放空原油损耗量过大的问题。以新疆塔石管道某输油站为例,通过对其生产运行实际情况进行分析,得出放空原油损耗量过大的主要原因是排污导油槽深度过浅且长度过长、放空管道内含有气泡。调研了国内外离心泵启泵放空排气现状,依据离心泵的启动步骤及注意事项,基于该输油站现场实际情况,提出了改进措施:采用加装三通漏斗的方式可解决污油槽深度过浅且长度过长而造成的原油损耗;通过将放空管道的位置由离心泵侧方移至其后方(移动长度约47 cm),并将其与三通漏斗连接,能够避免因放空管道内存在气泡而造成的原油喷溅。经过实例验证表明,该方法可以有效降低离心泵启泵前放空原油的损耗,放空原油的单次损耗量由79 g降为0。改进措施操作简单、安全,可以满足现场实际需求,对优化及提高离心泵的整体性能具有重要的现实意义。(图3,表5,参20) 相似文献
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西部管道乌鲁木齐输油首站成品油主泵启输及运行中多次出现机械密封泄漏油气油烟的过热失效现象。针对该问题,通过对机械密封失效现象的观察、气阻机理的探讨以及对气阻和杂质堵塞致机械密封失效的现象和原因进行对比分析,确定了气阻是导致机械密封过热失效泄漏油气油烟的主因。同时,提出了机械密封过热失效的解决方法,包括：启泵前需要反复多次对泵腔灌泵以充分排气;运行过程中若发现机械密封压盖及冲洗冷却循环管路快速升温发烫,则应立即在不停泵的状态下缓开泵腔排气阀排气。相关经验可为输油站现场避免发生此类问题提供实践依据。（图2,参6） 相似文献
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原油管道月最优生产能耗预测可以帮助管理者制定节能指标和挖掘管道的节能潜力。针对鄯兰原油管道输送油品种类多、分输点多、输送工艺复杂的特点,给出了一套月最优生产能耗的预测方法。该方法主要包含月输油流量分配和开泵、开炉方案优化。针对月输油流量分配,提出了平均流量分配和历史比例分配两种方法。在开泵、开炉方案优化中,分别采用动态规划法优化开泵方案和逆向搜索法优化开炉方案。基于输油流量分配模型和开泵、开炉方案优化模型,编制了鄯兰原油管道月最优生产能耗预测软件。利用该软件分别预测了鄯兰原油管道2012年1月和5月的生产能耗。结果显示：鄯兰原油管道尚存在一定的节能潜力,通过对比优化方案和实际运行方案,指出了进一步节能降耗的方向。（图4,表5,参14） 相似文献
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目前,我国输送原油的管道,由于输送介质的凝固点高、粘度高、含蜡亦高,基本上都采用加热输送方式。在泵站输油工艺上,均采用旁接油罐、“先泵后炉”流程。即泵站接收上站来的原油,先进输油泵增压,再进加热炉提温后输往下站(见图1)。 “先泵后炉”流程的设计基点是:①输油泵的工况要求,即泵体工作温度不能过高,否则原油汽化易产生汽蚀,损伤叶轮和机械密封,影响泵正常运转;②加热炉原油通过量低于 相似文献
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花土沟-格尔木输油管道是世界上海拔最高、落差最大的输油管道,管输原油凝点为33.5℃,且沿线条件艰苦、社会依托差。分析了花格管道年输量由200×104t增至400×104t时沿线各站的运行参数及启泵、启炉情况。以进站油温42℃为标准,分别计算了冬季、夏季大乌斯站在热力越站和非热力越站两种工况下管道各站的出站油温,并通过计算加热炉的功率分析启炉情况;基于原油的粘温曲线,计算得出各站间管段原油的运动粘度;由泵的特性曲线得出多台泵并联情况下泵的特性;通过计算各站进站、出站压力,得到沿程摩阻损失和各站的启泵数据。 相似文献
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成品油管道运行过程中沿线各泵站开泵方案的优化对于降低成品油管道的运行能耗具有重要作用。以往针对此问题大多采用动态规划及人工智能算法进行求解,具有一定的局限性,很少从整体上建立混合整数线性规划(MILP)模型并将启停泵时长限制问题考虑到所建模型的约束条件中。在此基于已知的批次调度计划,考虑到启停泵时长限制、沿线节点压力约束、过泵流量约束等约束条件,以泵运行费用与启停泵成本总和最小为目标函数,建立MILP数学模型并采用分支定界算法进行求解。以某实际运行成品油管道的输油计划为例,代入成品油管道开泵方案优化模型并进行求解。结果表明:该模型在较大程度上降低了管道的运行能耗,提高了管道的运行稳定性,符合现场操作工艺。(图3,表2,参24) 相似文献
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分析了输油管道进泵原油组分的变化,引起原油运动粘度产生偏离设计值的波动,该波动具有随机性,是无法预测的,造成这种变化不大而缓慢波动的因素较多。原油粘度波动会影响输油工况的稳定,降低离心泵效率,影响降粘剂的最佳用量和原油最佳加热温度,为此,提出了将进泵原油粘度控制在设计值的输油工艺及在加热和不加热输送中的实现方法。将在线粘度传感器安装在泵附近的采样管中,随时检测进泵原油的运动粘度,看其是否与设计值一致,若有偏离,则通过调节器使执行单元动作,调节降粘剂掺入量或加热温度,使粘度控制在设计值,从而稳定了输油工况,有效地利用了降粘剂和加热的作用,保证了安全输油,降低了输油成本。 相似文献
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介绍了大庆－铁岭输油管道（庆铁线）改造前的工艺流程概况及存在的问题,在工艺流程设计原理的基础上,提出了输油泵站工艺改造方案,该方案采用高效患联泵,取消给油泵,简化工艺流程,采用原油／热媒换热器与间接加热系统取代直接式方箱炉,实现“先炉后泵”输油工艺,改造后的工艺流程简单实用,功能齐全,操作方便,并可支持调度与站控端对管道系统实时调节与保护。 相似文献
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西部原油管道冬季运行油品热处理外输出站温度达到50-55℃，不但损伤管道防腐层，而且造成能源浪费。为此，对乌鲁木齐首站、鄯善站原油加热系统进行余热回收技术改造，在热媒换热器的基础上增加了油油换热器，使热原油与进站冷油进行热量交换，对综合热处理后的原油进行余热回收，既满足了原油综合热处理65℃的温度要求和40℃出站的温度要求，又达到节能降耗的目的，实际节约能源近30％。同时，冬季运行投用余热回收装置后，可防止紧急停输再启输工况下输油泵因油温过高保护停泵及部分冷油进入下游，并满足急冷热处理后的外输条件。（图7，表6，参8） 相似文献
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以日照-仪征原油管道和配套工程为例,对原油管道在安全设施设计后的主要风险状况进行了安全预评价:日照输油站、中间站、仪征输油站以及站场所有评价单元的危险等级均为Ⅲ级,即低度危险;金集阀室-仪征输油站管段大部分处于高度风险区域,其余管段均处于中度风险区域。根据风险评价结果,给出了相应的控制措施,对采购、施工、投产、运营等环节提出了工作建议,以期将管道整体的安全风险降到可以接受的程度。 相似文献
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靖边-咸阳(靖咸)管道沿线地形复杂,运行管理难度较大。以Stoner公司的SPS软件为基础,采用ADL和VB等语言进行联合开发,建立了符合靖咸原油长输管道实际的管道模型,可对启停泵、启停加热炉、并泵、加剂等工艺操作进行动态模拟,按照实际流程参数模拟管道从瞬态到稳态过程管道压力、温度及流量随时间的变化情况,实现了对工艺调整全过程的动态模拟。对靖咸管道水击工况的模拟结果表明:杨山站干线阀门误关闭20s后,管段运行压力即超过站内管网设施的允许压力等级。对靖咸管道不加减阻剂情况下的最大输量进行模拟的结果与现场运行参数基本一致。该管道模拟仿真系统能够满足实际工程精度要求,但仍存在一些问题,需进一步修改和完善。 相似文献
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针对静电对原油输油站日常安全运输与储存构成危害的问题,从静电来源入手,分析储运设备、原油流动状态、雷云天以及工作人员等方面产生静电的机理,提出了以下防范措施:在仪表电器设备上安装防静电装置;避免原油与水、空气相混合,原油流速与管径大小相符,防止流态变化过大;雷雨天气检测设施接地或跨地设施,安装避雷针;检查储油罐封闭性并及时维护,建立地下储油罐和管道;金属管道、储罐设备按标准接地;输油站工作人员严格遵守站场防静电的各项规章制度,将人为生电的威胁降到最低,完善各环节防静电措施,确保输油站安全正常运行。 相似文献
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《农业工程技术:农产品加工》1993,(7)
机井是农业耗能大户之一。它是由动力机、水泵、进出水管道及传动机构等组成的提水装置,任何一部分效率不高,都会影响机井的装置效率。机井节能改造的主要措施有六项: 1.消除井泵高射炮出流。改自内出流为淹没出流,降低井泵净扬程,从而提高水泵和管道效率。 2.水泵合理下降。为适应井内的水泵下降,应当让水泵在允许吸程(离心泵)范围内工作,防止吸程过高产生气浊,影响装置效率。 3.减少管道的水头损失。如取消底阀(离心泵),去掉或更换进口滤网,减少管道长度或加大管道内径。 4.车削离心泵叶轮或摘除多余叶轮(长轴的井泵),使水泵工作点落在高效区。 相似文献
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长输管道输油泵站大多采用离心泵提供输油所需的压力能,而它又是泵站主要能耗设备之一。目前使用的输油泵效率一般在70％左右,效率低,浪费了许多电能。为了节约能源降低输油成本,聊城泵站在提高输油泵效率上做了一些工作取得了一点效果,其方法介绍如下。 1.减少平衡机构漏泄损失 效率是表征泵性能的好坏及对动力有效利用的程度,是一项重要的技术经济指标。泵从原动机那里取得的辅功率不可能全部转化为有效功率,因为有一部分功率在泵内损 相似文献
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独乌成品油管道在设计输量520×104t/a的工况条件下运行,应用在线工业性增输减阻试验成果,首站加注5mg/kg减阻剂,可以实现＂一泵到底＂的运行方式,平均流量增加200m3/h;首站加注10mg/kg减阻剂,在同样的工况下平均流量增加260m3/h,同时节约了大丰泵站的运行费用。经过测算,首站加注超过15mg/kg减阻剂运行不经济,仅通过增大减阻剂加注量的方式将输量提升至520×104t/a以上的潜力有限。在首站启2台给油泵＋2台输油主泵,在大丰站启2台输油主泵,同时在两站加注减阻剂,可将独乌管道输量提升至630×104t/a。 相似文献