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S195柴油机的下平衡轴轴端开有一径向小槽,柴油机工作久了,这一小槽会磨损变宽,影响机油泵的正常工作。这时可以采取堆焊修复。方法是:将一小块瓦片的厚度磨到与其相配 相似文献
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1.更换平衡轴不称重。在手拖换件修理中,更换平衡轴不称重,致使上下平衡轴重量不等,不仅机器振动加大,还会使机油泵方榫和下平衡轴端长槽过早磨损、松旷,甚至会引起机油泵不能驱动工作,发生干摩擦或半干摩擦而抢轴、烧瓦。 2.换件不控制重量允差。修理多缸机时,更换活塞、连杆、活塞连杆组,应控制重量允许差,即将其换件重量差控制在相应 相似文献
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一、机油泵转子轴轴端方榫和下平衡轴端长槽磨损,使机油泵泵油压力降低或泵油无压力。可用堆焊方法,把磨损的部位堆焊后,在砂轮上磨削,恢复原来的几何形状。 二、机油泵内转子与转子轴的连接是通过销子铆合成一体。在使用中,当销子折断时,机油泵则无法正常工作。用圆锥冲子将折断的销子冲出后,换上圆柱销,重新铆合即可。 以下(3、4、5、6种情况)的四对活动机件磨损,将使机油泵泵油量和泵油压力下降,甚至泵 相似文献
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吉水县文峰村有一台S195型柴油机,机手在维修保养时,更换了下平衡轴。随后,手摇发动机,机油泵不泵油。反复查找原因,都无结果。最后拆下机油泵总成后,发现下平衡轴上的槽不在中心位置,槽开偏1毫米。由于槽 相似文献
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吕学敏 《农业机械化与电气化》1996,(6)
S195型柴油机机体平衡轴卡簧槽断裂后,修理比较困难,因此要注意如下防护。 (1)平衡轴的轴向间隙,应在0.2～0.4毫米之间。上、下平衡轴分别用增减轴盖和机油泵下的垫片来调整。实际调整中,此间隙不好测量,只要平衡轴转动无卡滞,而左右横向推动,又无轴向旷动感觉为宜。轴向间隙大,平衡轴会来回窜动,卡簧槽壁将受到较大的冲击力使卡簧槽断裂。 (2)在往机体上安平衡轴时,防止乱打,以免损伤卡簧槽及其它部位。一般是先安下平衡轴,先将滚 相似文献
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于丽萍 《拖拉机与农用运输车》2000,(1):64-64
增减垫片属附加修理法 ,在手扶拖拉机的维修保养过程中如运用得当 ,会达到令人满意的效果。可谓花钱少 ,效果好。1 柴油机方面的垫片增减(1 )高压油泵 使用单体柱塞式油泵的柴油机供油时间的调节是用增减垫片来实现的。如果供油时间过早 (提前角大 ) ,柴油机会有“当当当”的敲缸声 ,启动容易反转 ,功率不足等 ,可以增加油泵垫片。如供油时间晚 (提前角小 ) ,现象是发动机声音沉闷 ,混合气燃烧不完全、排气冒烟、工作无力 ,可以减去垫片。(2 )机油泵 换新机油泵或下平衡轴 ,有时遇上机油泵内外转子轴的榫头与下平衡轴端的小槽配合过紧 (… 相似文献
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一台195型柴油机,在检修中发现,其凸轮轴上驱动机油泵的凸槽已经磨成菱形,而机油泵轴磨损较小。我们检查了轴颈、三个 相似文献
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柴油机上不得随意调整的１０处１．平衡轴轴向间隙不得随意调整ｓ１９５型柴油机平衡轴轴向间隙应为０．２～０．４毫米。上、下平衡轴分别用增减轴盖和机油泵下的垫片来调整。在实际调整中，当拧紧轴盖或机油泵固定螺丝，平衡轴开始不能转动时，用厚薄规测量出它们与机体... 相似文献
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1．机油泵不泵油或泵油不足。机油泵内外转子的径向间隙、内外转子和泵壳体间的端面间隙等超过极限及机油泵轴上的传动键磨损严重时,都会使机油泵不能正常泵油或停止泵油,致使发动机烧瓦。因此,要根据发动机工作时间长短及时进行保养,并检修机油泵。 相似文献
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赵大为 《农业机械化与电气化》2000,(4):11-12
1 平衡轴轴向间隙。S195型柴油机平衡轴轴向间隙为0．2～0．4mm，上、下平衡轴分别用增减轴盖和机油泵下的垫片来调整。在实际调整中，当拧紧轴盖或机油泵固定螺丝，平衡轴开始不能转动时，用厚薄规测量出它们与机体之间的间隙，垫上与间隙相同厚度的垫片，再加上0．2～0．4mm的垫片即可。如把轴向间隙调大，会引起平衡轴来回窜动，卡簧槽受到较大冲击力而折断。卡簧槽折断后不易修复，此件就要报废。所以说此间隙不得随意调整。 相似文献
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在一般情况下，新曲轴在出厂时，厂家为了防止曲轴生锈而在曲轴表面涂上防锈蜡，若机手在更换曲轴时，只对曲轴轴颈和连杆轴颈进行简单清洗就安装，发动机工作后，曲轴表面上的防锈蜡就会随着机温的升高而受热溶解落入油底无，破坏原油底壳润滑油的粘度，当润滑油粘度受到破坏后，由于机油泵仍在工作，此时油底壳的防锈蜡也被机油泵吸到机油滤网而留在滤网表面。当滤网表面布满防锈蜡时，润滑油就无法被机油泵吸上，从而曲轴轴颈就得不到润滑而导致烧瓦抱轴。新曲轴的防锈蜡会造成烧瓦抱轴@黄生波 相似文献
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机油泵工作状况好坏,对于发动机润滑系统能否正常工作,减轻机件磨损以及防止抱轴烧瓦都至关重要。而机油泵的安装直接影响其工作状况,安装机油泵应特别注意以下几点。1.检查各部位间隙为使容积式机油泵产生要求的油压,必须控制机油泵各部位间隙。当机油泵磨损后,其齿顶间隙、齿侧间隙和端面间隙均会超过标准值,引起供油量和供油压力降低。一般要求齿轮与端盖之间的端面间隙(即轴向间隙)为0.03～0.09ｍｍ;齿轮啮合的齿侧间隙为0.06～0.15ｍｍ,不得超过极限值0.22ｍｍ;齿顶与泵壳的间隙(径向间隙)不得超过0.2ｍｍ。如果端面间隙超标,可通过减… 相似文献
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1．柴油机齿轮式机油泵主动轴与衬套磨损后的修复。由于机油泵主动齿轮本身重量及被动齿轮啮合时产生的径向推力，容易使轴和衬套孔产生偏磨，间隙增大。因此在工作中机油会因间隙增大而产生泄漏，供油量减少。主动轴与衬套磨损后，可用修轴颈或修衬套方法来恢复配合间隙。在轴颈磨损轻微时，只需压出旧衬套换上新衬套，而轴一般可不修，这样配合间隙可恢复到允许的范围内。在轴与衬套磨损都很严重，配合间隙增加很大时，不仅要更换衬套，而且轴也应用镀铬或振动堆焊将直径加大，然后再磨削到标准尺寸，以恢复轴颈与衬套的配合要求。 相似文献
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机手、司机皆知在机器装配中，有时少装一只小垫片就可造成大事故。下面是巧用垫片排除故障７例。 １．一台Ｓ１９５型柴油机，经检修后摇转阻力很大，不能起动。经检查，原来是机油泵转子轴的扁方榫与下平衡轴的凹槽顶死所致。因为机油泵的泵体与机体之间应有垫片，在安装机油泵时，由于漏装了垫片，拧紧机油泵固定螺栓后，使转子轴顶住了下平衡轴，装上小垫片后，故障即排除。 ２．一台柴油机的喷油器，更换了钢球、顶杆等零件后，喷油压力仍达不到标准。经检查，新换上的顶杆规格短一点，当调整螺钉调到最紧时，针阀还能在针阀座内纵向移… 相似文献
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柴油机工作时机油在油压的作用下,可以不断地供给各机件的摩擦表面,对柴油机起到润滑、冷却、清洗、密封、防锈等作用.但是机油压力不是越高越好,机油压力过高,将使机油泵的工作负荷增加,加速机油泵的磨损,同时还会对机油的品质,整车的密封性等有很大影响.同时机油压力也不能过低,过低容易造成零件过度磨损和损坏,甚至发生烧瓦、抱轴等严重事故.如何确定机油压力是否正常,我们日常工作中只能通过仪表盘上的机油压力表来观察油压是否正常.机油压力表用来检测和显示发动机主油道的机油压力的大小,以防因缺机油而发生重大故障发生.常用的机油压力表为电热式油压表. 相似文献