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《湖南农业大学学报(自然科学版)》2015,(1)
针对微型履带车辆在丘陵山区崎岖路面和坡地作业时存在稳定性减弱、爬坡性能变差等问题,提出了一种采用三连杆运动变形机构,由固定在行走架上的液压缸驱动变形机构变形,使得行走架在一定角度范围内处于水平的可变形履带行走装置设计方案。通过对变形机构的自由度计算和可变形履带行走装置的数学建模,分析了平衡状态下变形杆件的受力情况和机构的变形性能,确定了变形角度与构件之间的相对关系,以及坡地行驶过程中,变形与未变形状态下履带车辆的垂直越障和爬坡性能。结果表明:可变形履带行走装置可实现28°以下坡度自适应;变形后,能够提升车辆在坡地作业时3°左右的爬坡性能,但减弱了垂直越障能力。 相似文献
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一种可变形履带行走装置的设计 总被引：1，自引：0，他引：1
针对微型履带车辆在丘陵山区崎岖路面和坡地作业时存在稳定性减弱、爬坡性能变差等问题,提出了一种采用三连杆运动变形机构,由固定在行走架上的液压缸驱动变形机构变形,使得行走架在一定角度范围内处于水平的可变形履带行走装置设计方案。通过对变形机构的自由度计算和可变形履带行走装置的数学建模,分析了平衡状态下变形杆件的受力情况和机构的变形性能,确定了变形角度与构件之间的相对关系,以及坡地行驶过程中,变形与未变形状态下履带车辆的垂直越障和爬坡性能。结果表明:可变形履带行走装置可实现28°以下坡度自适应;变形后,能够提升车辆在坡地作业时3°左右的爬坡性能,但减弱了垂直越障能力。 相似文献
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内蒙古风蚀水蚀交错区土壤侵蚀的空间分布特征 总被引：1，自引：0，他引：1
《内蒙古农业大学学报(自然科学版)》2016,(6)
为了研究风蚀水蚀交错区土壤侵蚀的地貌空间分布特征,选取内蒙古十大孔兑之一的东柳沟,利用地理信息系统和遥感技术,将流域土壤侵蚀强度空间分布数据与数字高程模型数据进行叠加,得到土壤侵蚀强度在坡度、坡向、起伏度、粗糙度等地貌因子上的分布特征。结果显示:东柳沟水土流失程度达77.54%,其中水力侵蚀占15.10%,风力侵蚀占62.44%),且风力侵蚀以中度以为主。流域风蚀和水蚀产生的水土流失面积比例最大的坡度、起伏度、地表粗糙度并不是土壤侵蚀综合指数最大值出现的区域。坡度、起伏度、粗糙度与不同等级的水力侵蚀面积比例呈现单峰趋势;而与不同等级的风力侵蚀面积比例具有非常好的一致性且随坡度、起伏度和地表粗糙度的增大而减小。水力侵蚀面积随坡度的增大先增大后减小,峰值集中在3°~6°范围内,而风力侵蚀面积主要集中在6°以下的区域;水力侵蚀主要集中在东北与西南2个坡向,而风力侵蚀在各个坡向变化趋势一致且东北坡向比例最大;风力侵蚀受地表起伏度和粗糙度影响大于水力侵蚀且呈现线性负相关性。该研究可为风蚀水蚀交错区水土保持治理提供理论支持。 相似文献
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营口海陆风对比分析 总被引：2，自引：0，他引：2
利用2010年4~11月份营口市海上灯船自动站、团山岸基自动站和西炮台自动站的逐时平均最大风速资料,从风向、季节和天气系统等方面,对营口海陆风进行分析。结果表明,营口地区多南到西南风和东北到北风,陆地风力一般在5级以下,出现7级大风,海面风力大多在6级以下,出现9级大风。一般来说,春、夏、秋季海陆东风风力均较小;春季海陆风力相当或大1级;夏季多偏南风,偏北风偏小,海面风力比陆地大1~2级;秋季海面风力比陆地大1~2级。不同影响系统下海面大风,主要考虑偏南大风和偏北大风。偏南大风有海上高压后部低压前部类和东北地形槽类;偏北大风有冷锋类和南来气旋类。海面大风多出现在夜间尤其是后半夜。陆地大风多出现在白天,大多在午后出现最大风力。 相似文献
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汤毓葆 《东北林业大学学报》1984,(4)
为了排泄道路顶面的降水,道路表面(路面和路肩)应具有一定的横坡度。除了在设置超高的弯道上,路面和路肩应按所需超高度做成外侧高内侧低的单向横坡度外,几乎所有的直线路段都做成中间高、两侧低的路拱型式。 道路路拱和横坡度的确定是一项直接影响道路使用品质的重要工作。不同的路面材 相似文献
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《农业工程技术:农产品加工》2014,(10):45-45
为保证冬季正常产气运行,在入冬前做好以下工作;
1、入冬前沼气池要彻底换料一次,加足新料,在加料时可提高发酵料液浓度,将料液浓度提高到10％～15％。 相似文献
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随着沼气技术的不断发展,老式沼气池进出料难和半年闲的两大技术难题已得到了解决,但是搞好沼气池的冬季管理仍是一项非常重要的技术性工作.为确保沼气池安全越冬,冬季正常产气,在沼气池冬季管理方面要特别注意做好以下几个方面的工作: 相似文献
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<正>2014年春季,126团棉花生产遭受了3次大风灾害,其中,4月7日9级大风最大风速20.6米/秒;4月22日,最大风力8级,持续时间23个小时;5月8日,瞬时风速达到11级,最大风力29.0米/秒。棉花受灾面积达7 800公顷,返播面积6 533公顷,补种、补膜、补带面积1 260公顷。3次风灾后,全团棉花播种工作于5月18日结束,经过1年的努力, 相似文献
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基于地形因子的森林物种多样性与蓄积量分析 总被引：1，自引：0，他引：1
以凉水国家级自然保护区为例,在群落尺度上,基于激光雷达数据生成高精度DEM,提取主要地形因子坡度、坡向,并对其进行划分,坡度分3级、坡向分为8个,分析不同地形条件下物种多样性与蓄积量的变化.结果表明,东坡、1级坡度物种多样性最低,平均为20.5个/样方;西坡、2级坡度最高,平均为28个/样方.无坡、3级坡度的平均蓄积量最低,为11.77 m3/样方;东南坡、2级坡度最高,为20.38 m3/样方.2级坡度的物种多样性和蓄积量最高,坡向、坡度过大或过小均可引起物种多样性与蓄积量的下降,自北坡沿东坡到西坡,蓄积量呈先升后降趋势. 相似文献
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《新农村》1998,(11)
1.检查与调整前轮定位。轮式拖拉机在前轮外倾过大、前束很小时,易造成偏磨。前轴轴承和轴套受冲击而变形,或前轴伸缩套筒紧固装置松动,都会使前轮定位角发生变化,引起不正常磨损。因此,在使用中一定要经常检查前轮的定位角度,并调整好前束。2.正确驾驶。使用中应注意不高速穿越障碍物,不在重负荷下调整急转弯;在凹凸不平的路面上要低速行驶,避免紧急刹车;在负重爬坡或泥泞的道路上行走时,不能使行走系统严重打滑。3.注意作业条件。在低洼水田作业时要避免陷车。陷车后要采取牵引和推行的方法排除,不可加大油门使行走系统打滑空转。轮式拖拉机在割茬较高的耕地作业时,要防止轮胎被轧和转轴被秸杆缠绕。 相似文献
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山地果园手扶式单履带运输车设计与试验 总被引：1，自引：0，他引：1
设计一种以单履带为行走机构的山地果园运输车,该山地果园运输车由单履带行走装置、车架、传动装置、动力系统等组成,其主体外形尺寸为1 540mm×600mm×815mm。根据整车质心分析和人机工程学确定车辆的结构和运动参数,并利用Creo建立三维模型,计算出车辆的质心位置。根据车辆的质心位置分析车辆在横向坡面和纵向坡面的稳定性。对该山地果园运输车样机在满载情况下进行不同工作环境的测试,结果表明:设计的山地果园运输车的最大载荷为75kg,具备上10°纵向坡,下30°纵向坡以及通过20°横向坡面和通过各种复杂路面的能力。该运输车能够较好地满足山地果园横向运输要求。 相似文献
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<正>3W-400型牵引悬挂式喷雾机是北京丰茂机械有限公司生产的适用于黑龙江省旱田(玉米、大豆)化学除草的优质喷药机械。该机配备两套喷头,均为美国喷雾公司生产,苗前使用防风式喷头,作业幅宽6.7m,一次可作业10垄,要求配套小四轮传动动力为14.7~18.4kW。1作业时主要参数根据省站室内测定结合田间测定结果,作业时主要参数如下:拖拉机马力要在14.7~18.4kW;喷雾高度(指喷头距垄台的高度)设在50cm(后桥支架从上向下数第3个固定位置);喷雾压力为294kPa;拖拉机挡位及油门为:6挡位拖位机取4挡中油门,8挡位拖位机取5挡中油门;控制行走速度为6km/h;采取上述参 相似文献
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冬季气温低,拖拉机的使用与其他季节大不相同,根据我多年使用中的经验,谈谈冬季拖拉机如何使用。一、拖拉机安全行驶的技术要点1.严防机车打滑和侧滑。拖拉机在积雪和薄冰的路面行驶,由于行走机构与路面的摩擦力很小,行走转向机构极易出现打滑而发生肇事。此时,拖拉机必须慢行,不能急转弯,还要避免变换档位,否则便要失控。如果行走在斜坡上,行进速度更要缓慢,要用低档小油门,以避免发生打滑现象。当拖拉机必须越过雪堆时,则应垂直正对雪堆通过,而不应在偏向雪堆两侧通过, 相似文献
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小型风力发电机可解决电力紧缺的偏远地区家庭生活用电问题。这种电机无污染,能耗低,深受这些地区群众的欢迎。为提高其发电质量,必须正确选购、使用与维护,发现故障及时排除一、合理选购1.根据风力资源情况选型。年平均风速低,风力2级(风速2.5米/秒)以上的地区,可选用小型永磁式风力发电机。年平均风速高、风力在4￣5级(风速6￣8米/秒)以上的地区,可选用励磁式风力发电机。2.根据电器负荷选型。一般所购发电机的额定功率应略大于家庭所用电器的总功率,以保证各种电器能正常工作。3.根据无风期时间长短选购蓄电池。无风期短的地区,可选购小… 相似文献