共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
一、机油压力一直很低发动机无论在怠速或高速,低温或高温情况下,油压力始终低于0·05MPa(或机油压力指示器升起来),即机油压力过低。其原因可从以下几个方检查及排除:(1)油底壳油量是否充足,机油是否稀。如不足应添加;过稀应更换机油。(2)机油压感应塞是否失灵,将感应塞导线拆 相似文献
2.
农业柴油机在工作过程中,如果机油的压力低于0.2 Mpa或随发动机转速变化而忽高忽低,甚至突然降至零位,此时应立即停机查找原因,待排除故障后方可继续作业,否则会酿成烧瓦、拉缸等大事故。所以,在柴油机使用过程中,必须对机油的 相似文献
3.
通常驾驶员将机油压力比作机车的保障,所以要时刻关注它的动态。 一、机油压力过低或没有压力 机油压力总是较低或没有压力。这是一种危险的前兆,应立即对润滑油路进行检查。其原因是: (1)油底壳中的油量不足。发动机的油底壳是贮存机油的容器,若其中油量过低就会影响机油的压力,因此,要定期检查油底壳中机油,不足时及时添加。 相似文献
4.
<正>发动机正常的机油压力,是保证发动机各摩擦件得以充分良好润滑的前提和必要条件。一旦发现机油压力过低,应停车查找其原因并排除之后方可行车。否则极易造成因发动机机油压力过低而出现曲轴瓦烧熔而"抱轴",较严重时可能使发动机因此而报废。1.机油压力始终过低机油压力传感器通常安装在主油道中,如果机油压力表和机油压力传感器正常,而机油压力表指示压力过 相似文献
5.
机油压力及消耗异常故障分析 总被引：1，自引：0，他引：1
<正>发动机机油压力高低标志着润滑系统状况的好坏,发动机主油道正常机油压力一般维持在196~490 kPa范围内。发动机怠速时,机油压力不应低于49 kPa。当油压偏高、偏低或机油压力不稳定时,则可确认为润滑系工作不正常,应立即查明原因,予以排除。1.机油压力过低当机油压力表指示的油压过低或无压力(指针指在0位置)时,如不及时处理,在短时间内会造成柴油机致命性的损伤。(1)原因 相似文献
6.
柴油机机件磨损、装配不当或其他故障,都可能引起机油压力过低或没有压力,机油压力过高或机油压力不稳定等故障。如果忽略了机油压力不正常这种故障,就容易发生烧瓦、拉 相似文献
7.
润滑系统的功用是向各摩擦表面提供干净的润滑油,它在发动机工作中起着润滑、冷却、清洗、密封和防护的作用。润滑系统的故障主要有机油压力过低机油压力过高、机油消耗量过大、机油温度过高等。1机油压力过低机油压力过低,摩擦表面润滑不良,会使零件加速磨损,甚至发生烧瓦抱轴等严重事故。油压过低的原因:(1)油底壳中的油量不足或吸油滤网堵塞,使机油泵吸不到机油。应及时清洗吸油滤网,添加机油。油面高度应在机油尺上下刻线之间。检查油量应在发动机熄火半小时后进行。(2)机油牌号不对粘度低或机油温度过高使粘度降低,造成机油泵泵油量减… 相似文献
8.
<正>柴油机润滑系机油压力比正常压力高,即为机油压力过高;比正常压力低,即为机油压力过低。机油压力过高,供油多一些,对机件润滑会好一些,但油压过高,容易引起油管接头、滤清器各连接密封处漏油,因此发动机工作时,也不允许压力过高;机油压力过低,供油数量不足,影响润滑油膜的形成,增大机件的磨损,严重时可能因缺油引起烧瓦、拉缸等较大事故。发动机润滑系机油压力过低过高,都影响发动机的使用寿命,因而必须引起高度重视。机油压力过低的故障原因和排除方法是: 相似文献
9.
采用台架试验的方法,对LR4A柴油机润滑系统进行了整体性能试验与各测点油道压力特性测试,研究不同因素对润滑系统机油压力的影响。结果表明,影响机油压力的主要因素为柴油机转速、机油温度、机油泵流量、活塞冷却喷嘴流量等。随着柴油机转速的增加,润滑系统各处的机油压力逐渐增加,但在高速段,随着转速的升高,机油压力增长速度变缓。相同转速下,润滑系统各处的机油压力随温度的升高而降低。增大机油泵流量对机油压力提升效果显著,小孔径活塞冷却喷嘴对低转速时机油压力提升明显。 相似文献
10.
润滑系统在整个柴油机系统中起着至关重要的作用.柴油机在工作时处在高温高速的运动状态,各部件之间必须得到充分的润滑来保证正常运转.发动机无论在怠速或高速,低温或高温情况下,机油压力始终低于0.05 MPa(或机油压力指示器升不起来),这就说明机油压力过低.当机油压力过低时,会直接影响润滑效果,机手必须及时处理.造成机油压力过低的原因通常有以下几种. 相似文献
11.
浅谈柴油机润滑系统压力控制的措施 总被引：1，自引：1，他引：0
《拖拉机与农用运输车》2016,(1)
对比分析了柴油机机油限压阀结构,讨论限压阀对柴油机机油压力的重要影响,为柴油机机油压力的控制提供了指导意见。 相似文献
12.
润滑系统在整个柴油机系统中起着至关重要的作用。柴油机在工作时处在高温高速的运动状态，各部件之间必须得到充分的润滑来保证正常运转。发动机无论在怠速或高速，低温或高温情况下，机油压力始终低于0．05MPa（或机油压力指示器升不起来），这就说明机油压力过低。当机油压力过低时，会直接影响润滑效果，机手必须及时处理。造成机油压力过低的原因通常有以下几种。 相似文献
13.
发动机机油压力异常故障的分析 总被引：1，自引：0，他引：1
正机油之所以能到达各润滑表面,是因为机油具有一定的压力,使之持续不断地流动。发动机机油压力高低标志着润滑系技术状况的好坏,一旦机油压力出现反常现象,应立即查明原因,予以排除。1.机油压力始终过低机油压力传感器通常安装在主油道中,如果机油压力表和机油压力传感器正常,而机油压力表指示压力过低,可根据润滑系统的组成和油路对故障可能原因进行分析。如果将油路按油流方向以机油压力传感器为界分成前、后两部分,导致机油压力过低的原因则可分成 相似文献
14.
一台小四轮拖拉机的柴油机发生了拉缸故障。经柴油机拆卸检查发现,气缸套内表面、活塞和连杆上都很干燥,没有润滑油膜,连杆瓦也严重磨损,由此断定这起拉缸故障的原因是机油压力过低,飞溅润滑不足。查找机油压力低的原因发现,机油压力指示器上部用螺堵堵上了。这样一来,大量机油便从指示器阀腔上部直径较大的回油孔毫无阻拦地流走（原来是受到机油压力指示器活塞及其弹簧制约的）,使机油压力降低,无法进行飞溅润滑,导致拉缸故障发生。 相似文献
15.
柴油机机油压力异常是比较普遍的问题,由于机件老化、磨损,滤芯和冷却器堵塞、漏油,维修装配不当、机油牌号不合格等原因会引起机油压力过低、过高或没有压力. 相似文献
16.
机油压力过高是指机油压力表显示超过规定值，由柴油发电机机油泵产生压力的原理可知，润滑系的机油能够产生压力主要是因机油在系统内的压油段流动有阻力之故，其压力大小与机油在系统内的流动阻力有关，机油在系统内的流动阻力大时机油压力就高，机油在系统内的流动阻力小时机油压力就低。 相似文献
17.
18.
一、机油压力低而不稳的处理 一般情况下,柴油机在高速运转时其机油压力要比低速运转时高一些。但有时相反,当柴油机转速由怠速缓慢提高时,机油压力先是慢慢增加,但当发动机达到某一转速时,机油压力却突然降低。反之,柴油机由高速逐渐降低转速时,油压开始缓慢下降,但当转速降低到某一范围时,机油压力又突然回升。有时油压表指针还会出现大幅度摆动的现象。 相似文献
19.
20.
1．机油粘度降低。一是机油被没有完全燃烧的柴油稀释，二是机油中混有水分。当机油中混入柴油和水分后，机油粘度降低，机油压力降低，还使机油中的添加剂失效，导致润滑作用减弱。 相似文献