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《农业装备与车辆工程》2016,(9)
气轨在天然气直喷系统里起着稳定喷气压力的作用,直接影响着整个系统的性能。以天然气发动机高压共轨系统的压力稳定性和不同工况下的瞬态响应性为控制目标,分别研究了气轨内径、气轨出口内径以及气轨出口间距等结构参数的影响。利用AMESim搭建了合理的一维仿真模型,分析了共轨管结构参数在不同工况下对轨压和气嘴的影响,为系统的优化设计提供了参考。 相似文献
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基于Simulink的高压共轨燃油喷射系统模型研究 总被引：1，自引：1，他引：0
《拖拉机与农用运输车》2015,(6)
利用Simulink建立高压共轨燃油喷射系统模型,模型主要包括共轨管压力计算、高压油泵供油特性和电控喷油器喷油特性研究。通过仿真测试,检验了该共轨系统模型各项功能的完整性。该模型为轨压控制策略的开发提供了一个很好的测试平台。 相似文献
3.
现代电控柴油机中共轨内压力的瞬态波动会直接影响到燃油喷射系统的喷油量的均衡。本文采用ASW软件建立了燃油喷射系统模型,设定平均压力波动量、试验商值和瞬态压力波动率3个参数,分析了高压共轨系统共轨管的容积、压力和长径比对共轨内压力波动产生的影响。 相似文献
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采用实验与数值模拟相结合的方法,进行了不同控制参数:共轨压力、喷油脉宽条件下高压共轨喷油器的喷射特性研究。通过实验数据总结了电磁式喷油器喷油量、喷油率、针阀开启延迟与关闭延迟、喷油持续期等喷射特性。利用AMESim软件建立的高压共轨燃油系统模型进行仿真计算,与实测喷油器喷油率结果进行了对比验证,分析了共轨系统喷射过程中喷油器内液力过程和针阀运动特性,得到了高压共轨喷油器喷射特性随共轨压力和喷油脉宽的变化机理和规律。 相似文献
5.
现代柴油机技术中,共轨式电控柴油机在降低排放、提高汽车发动机性能方面是最有效的。燃油供给系统的喷油规律会对发动机的性能有重要的影响,而共轨喷射系统中的动态压力波动会直接影响到系统的喷油规律。本文以AVL公司的HYDSIM软件为仿真工具,建立了高压共轨系统模型,分析了共轨系统各种因素对轨内压力波动产生的影响,引入了设定参数以分析结构因素对压力波动产生的影响。 相似文献
6.
柴油机高压共轨喷射系统电子控制模型及方式 总被引：2，自引：0，他引：2
在阐述了高压共轨喷油系统的特点和构成的基础上 ,对高压共轨直喷式柴油机的模型建立、控制方式和软件设计中的一些问题做了深入讨论。 相似文献
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高豪杰汪功校郑竹安 《农业装备与车辆工程》2022,(4):26-30
以德国博世公司生产的高压共轨燃油系统为例,基于其工作原理和基本结构,利用AMESim软件建立了喷油器和高压油泵的仿真模型,并经实验验证了模型建立的准确性.通过建立的仿真模型,改变高压油泵的结构参数和喷油器的喷油脉宽,分析了喷油器的喷油特性,为共轨高压油泵的设计和优化提供理论参考. 相似文献
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针对国内普遍采用的柴油机BOSCH高压共轨喷射系统,本文从轨压建立、喷油正时和喷油量3方面,采用过程分析方法,重点论述了BOSCH共轨系统与维修密切相关的控制策略,依据其控制过程和策略,提出BOSCH共轨系统故障的维修思路和检测方法。 相似文献
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针对高压共轨燃油喷射系统已广泛配备于汽车发动机而技术又被国外垄断的现状,立足于自主开发高压共轨燃油喷射系统,研发了高压共轨燃油喷射试验台并开展了相关试验。结果表明,此试验台具有工作稳定、可拓展空间大等优点。 相似文献
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高压共轨柴油机喷油控制策略研究 总被引：3，自引：0，他引：3
通过对高压共轨柴油机喷油控制的需求分析,发现在转速突变时进气系统具有明显的迟滞性,这种迟滞性表现为进气增量跟不上喷油增量,所设计的转速变化主喷油量修正算法能够重新修正原喷油量,以获得合理的空燃比,改善燃烧过程。多次喷射会造成轨压波动,经过多次喷射轨压波动油量修正算法对喷油量脉宽进行预修正,可以提高喷油执行精度。利用ETAS公司的ASCET建模软件工具和自主开发的ECU电路板,在YN33CR型高压共轨柴油机上进行了台架试验。试验结果表明:该喷油控制策略符合预期效果,能够有效改善喷油控制。 相似文献