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柴油机哪些零件装配时应先涂油 柴油机许多零件在装配时都应预先涂些润滑油,这对延长零件使用寿命和改善机械性能很有好处,下面就零件装配时涂油的不同作用作简单介绍. 相似文献
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1.供油量不均匀的原因多缸柴油机供油不均匀会使柴油机运转不平稳、发抖,有时出现敲击声或排气管冒黑烟,严重影响柴油机的动力指标和经济指标。引起多缸柴油机供油量不均匀的原因较多,也很复杂。其原因有:(1)喷油泵的偶件及有关零件的磨损①柱塞偶件的磨损。喷油泵经过长时间工 相似文献
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随着冬季的到来,以蒸发为冷却方式的S型系列柴油机工作完毕后,柴油机放水成了重要环节,若放水不及时或因放水方法不正确导致放水不净,缸盖或机体很容易被冻坏。(1)柴油机工作结束后,由于冬季柴油机内部与外部温差非常大,排放冷却水应在停机15h后水温有所下 相似文献
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<正>大中型自走式农机磨合的目的是使柴油机及各总成许多精密配合的运动零件消除微观不平度,减小内摩擦力达到最佳配合间隙,改善工作性能和延长使用寿命以及调整整机各重要连接件的紧固程度,防止负载工作时发生损坏或事故,提高整机的可靠性。因此,新机和柴油机大修的大中型自走式农机在正式使用前,农机驾驶员必须根据大中型自走式农机磨合的工作 相似文献
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柴油机机油是柴油发动机使用的润滑油,随着柴油机保有量的增加,柴油机机油的用量也越来越大。通过对柴油机机油的作用和特性的进一步了解,进行合理使用,不但可以节约大量油料,而且能够延长零件和整个机器的使用寿命。下面仅就柴油机机油的合理使用问题谈几点体会。 一、柴油机机油的功用 1.减磨作用 柴油机上许多表面相互接触并相对运动的零件,如曲轴和轴瓦,活塞环和缸套等。在运动中零件相互接触表面发生摩擦,运动阻力增大,并使元件表面磨损,加入粘度适当的柴油机机油,能保证在任何温度条件下,形成和保持足够强度的油膜,减少磨损。 相似文献
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柴油机异响一般分为两种：一是不正常的气流声,二是金属部件的摩擦和敲击声。不正常的气流声是指：气门烧损漏气时的喘气声,柴油机的工作粗暴声,排气管的放炮声等。这些响声是属于发动机工作不正常,或发动机工作条件异常引起的,可以通过调整气门间隙、调整供油正时、清除积碳等来排除。而金属部件的摩擦和敲击声,主要是指相互配合的零件,由于磨损、松动等,使配合间隙变大,或润滑不良,零件之间摩擦和碰撞发出的声音。 相似文献
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气缸套分湿式和干式两种,是发动机的重要零件之一,它在高温、高压和高速摩擦的条件下工作。由于它构造简单,安装时往往不受重视,导致修理后的柴油机常出现漏水、漏气或过早磨损等现象,有的甚至出现气缸套凸肩断裂 相似文献
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柴油机由千百个零件组成。在柴油机零部件被拆散后,应该按顺序放置好,并且做好记号,然后对各零件进行仔细的清洗和鉴定。对于不需要修理和更换的零件,必须按原位装复。这是由于柴油机经过一段时间工作后,各部位零件已经磨合贴切,再加上各气缸、各部位零件的磨损量的不均匀,为了获得良好的配合关系,所以应该“对号入座”,按原位装配。如果将解体后的零件杂乱无章地堆放在一起,装复后将破坏柴油机正常的工作性能。 那么,柴油机哪些零件必须按原位装配呢? 1.柱塞副、出油阀、喷油嘴。这3对偶件的配合非常精密,例如喷油泵柱塞与柱塞套的配合间隙仅0.001～0.003毫米,而且它们之间经过 相似文献
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肖艳 《农业机械化与电气化》2005,(6):20-21
机油有汽油机机油和柴油机机油之分。汽油机和柴油机虽然同样在高温、高压、高速和高负荷条件下工作，但两者仍有较大区别。柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零件受到高温高压冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。例如。汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金来制作。而柴油机的轴瓦则必须采用铅青铜或铅合金等高性能材料来制作，但这些材料的抗腐性能较差。 相似文献
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（一）柴油车不可使用汽油车机油 机油有汽油机油和柴油机油之分。这两种机油虽然都在高温、高压、高负荷下工作,但有较大区别。柴油机的压缩比是汽油机的2倍多,其主要零件受到高温高压冲击比汽油机大得多,因而有些零件的材料也有所不同。因此,千万别将汽油机油加入柴油机用。 相似文献
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出油阀平垫圈是柴油机上的一种小零件,往往不引人注目。一般机手不了解它在喷油泵上的重要作用,因此对它的技术状态往往不够重视。有的垫圈已出现麻点、剥落,甚至产生裂纹或严重变形,机手也不及时更换,从而引起喷油泵向柴油机油底壳漏油,导致柴油机不能正常工作。造成出油阀平垫圈损 相似文献
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看上下冒烟,查磨损在柴油机工作时,打开机油口盖,如有一股股浓烟从机油口盖冒出称下冒烟。下冒烟现象严重,说明活塞、缸套、活塞环等零件磨损。打开气门室盖,如有一丝丝青烟或白色的烟从气门根部(气门工作面)冒出,称上冒烟。上冒烟现象严重,说明气门和气门座磨损严重或烧蚀,或气门间隙过小或没有间隙。看积碳,查工况柴油机排气口积碳呈黑灰色,表现象覆盖着一层白霜,积碳层极薄,说明柴油机工况良好;积碳色泽黑亮但不湿,说明柴油机轻微烧机油;某缸排气口积碳厚度明显高于其 相似文献
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柴油机的任何故障或技术状态的恶化,都会直接或间接地导致油耗的增加.因此,要节约用油,首先要保证柴油机技术状态良好.下面介绍与柴油机节油关系较密切的几项措施.
1.正确调整气门间隙
柴油机工作一段时间之后,由于气门座圈和气门密封锥面的磨损而使气门下沉量增大,造成气门间隙变小,并有可能在热态下达到不足以补偿零件受热后的累计伸长量.因而出现气门被预先顶开而关不死. 相似文献
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柴油机在使用过程中,由于零件的互相摩擦,不可避免地要造成零件的磨损或变形老化,如果不及时对柴油机相关部位进行必要的检查调整,势必影响柴油机的动力性能、经济性能和使用性能,使柴油机的技术状态恶化,故障繁多,零件早期磨损,甚至会引起事故。因此作为柴油机使用者,必须十分重视 相似文献
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一、柴油机哪些零件装配时应先上油柴油机的许多零件在装配时都应预先涂些润滑油,这对延长零件使用寿命和改善机械性能很有好处,下面就零件装配时上油的不同作用作些简单介绍。1.以方便拆装为目的(1)装配活塞销时,在连杆小头衬套内和活塞销端头涂上些机油,便于活塞销的进入。(2)更换气门导管时,在气门导管外圆上抹一些机油,可方便其装入缸盖安装孔。2.以增强密封为目的(1)除气缸垫不要涂润滑脂外,其它各垫子在安装时,都应在其两面薄薄地涂一层黄油或机油,以加强密封。(2)安装各种油封时,在其工作面上涂一层润滑油,以加强油封的密封作用。(3)… 相似文献
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二、确保冷却系统正常工作（续）４－柴油机加水与放水这个问题看起来似乎很简单,但往往不容易做好。柴油机工作过程中,因缺水而温度过高时,需要补充冷却水。正确的方法应该是使柴油机低速运转一段时间,待水温降至４０℃以下后,再缓慢地加入冷却水（软水）。这是因为柴油机在温度很高时如果突然加入冷水,就会导致机体零件局部温度突然下降并急剧收缩,从而产生变形和裂纹。同样,柴油机放水也有一定的学问,冬季拖拉机停车后不能马上放掉冷却水。这是因为冬季外界气温很低,与冷却水接触的壳体类零件如缸体、缸盖的内表面温度较高,如… 相似文献
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保持温度正常(一般在80—90℃之间),是保证柴油机正常工作的一个重要条件。当其它条件保持不变时,柴油机在此温度范围内工作,其动力性与经济性最好,且零件磨损也最小。 相似文献
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<正>(一)柴油车不可使用汽油车机油机油有汽油机油和柴油机油之分。这两种机油虽然都在高温、高压、高负荷下工作,但有较大区别。柴油机的压缩比是汽油机的2倍多,其主要零件受到高温高压冲击比汽油机大得多,因而有些零件的材料也有所不同。因此,千万别将汽油机油加入柴油机用。 相似文献