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做轮胎相关的车主采访多了往往颇为无奈。在很多车主眼里，轮胎就是橡胶做成的圆形损耗品，什么抓地性能什么节油什么静音都是浮云，安全就好。其实也对，如果连基本的安全都保证不了还谈什么性能。 相似文献
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一直觉得在北欧、北海道这样的寒雪区普遍使用的冬季冰雪轮胎，离现实生活非常遥远，然而今冬北方的严寒和大雪，给很多车主都带来了不小的麻烦，上坡打滑、转弯甩尾、制动失效的事情屡见不鲜，因为轮胎如果失去抓地力，车本身再怎么先进也难免束手无策，这时恐怕只能擦个神灯呼唤精灵叫一套冰雪轮胎了。 相似文献
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以热红外成像传感器和自学习轮胎与路面附着系数为基础建立了一种汽车主动防撞系统。该系统不受气候的影响,并可以根据路面附着系数和车速实时变化安全距离,有效提高汽车安全行驶性能,并通过试验进行了验证。 相似文献
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近几年“执行力”这个概念很是火了一把，毫无疑问在整车上，轮胎是人车意志力的最终执行者，使车辆完成加速、转弯和制动动作。所谓的高性能轮胎，更是能够出色地保持强大的抓地力并对操作做出精确的反应。这一点，米其林Pilot Sport 3在珠海国际赛车场给出了生动的展示。 相似文献
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国内的公路硬件条件，客观地说并不利于轮胎的安全品质。抛开轮胎本身的质量不说，很多路面的坑洼，都会给高速行驶的过往车辆的轮胎，造成不小的冲击。冲击的瞬间，如果用高速摄像机拍摄下来仔细观察，你会发现轮胎受到；中击发生了很大的变形，尤其是胎壁。 相似文献
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几乎每一家全球知名轮胎厂商的目录中,都有多款主打干湿地抓地力的高性能产品,对懂得驾驭快感和过弯乐趣的您来说,也许在偶尔释放激情之外,更多的是享受驾驶中的安全、宁静、舒适与从容。固特异旗下高性能轮胎Eagle F1 Asymmetric非对称花纹,虽然号称“弯道之王”,但并非高不可攀,其实它也了解您这个情况。 相似文献
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车开久了，或许是因为轮胎磨损不均匀，或许是因为机件老化，总之噪声逐渐成为一个恼人的问题。做一个全车隔音或许能够解决问题，但是价格昂贵，远不如更换轮胎时选择一款兼具静音特点的产品性价比高。固特异御乘，就是一款兼顾干湿地抓地力和静音特性的产品。 相似文献
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爱车在行驶过程中与地面接触部分只有四条轮胎而已，每一轮胎与地面接触的面积也仅有成年人的手掌大小，面积虽小但对于行车安全至关重要。说到轮胎的参数，除了最重要的轮胎尺寸以外，还有很多其他的参数，对于我们日常行驶和轮胎的使用非常重要，这一期的爱车课堂为大家来解读这些“轮胎上的密码”。 相似文献
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由于冬季降雪量少,身处中北部的车友们习惯继续使用夏季轮胎,面对突如廷来的降雪时通常束手无策。因为低温而胎质变硬的夏季轮胎无法提供充足的抓地力,给车主带来安全隐患。此时邓禄普SP SPORT EURO A／S08全天候轮胎便派上了用场,其胎面上的横向沟稽和片状花纹结构是确保轮胎确保雪地性能基础因素,能有效排雪,让轮胎始终具有驱动力。胎面上的四道纵向花纹起到了增光添彩的作用,进一步优化了轮胎的排雪性能,并大大提升了湿滑路面的操控性。这一点对于北方城市来说更具有实际意义,因为睦雪过后通常环卫部分会喷洒融雪刚,雪水混合的状况经常出现。 相似文献
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温度,这个宇宙间最常规的物理参数影响万物。冬天冷了人们都会穿冬衣、换棉鞋,其实车也是如此：轮胎冬天面对的路面情况发生了变化,有雪有冰。气温降低之后胎面橡胶的各种性能指标也都会发生变化,抓地力降低,影响行车安全。所以,冬天穿棉鞋,汽车也应该换用合适的冬季胎。 相似文献
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轮胎是拖拉机的重要组成部分．是关系拖拉机安全行驶，节约能源，降低运输成本的重要因素，拖拉机驾驶人员应加强轮胎管理，提高轮胎使用、维护水平。以延长轮胎使用寿命。 相似文献