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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 19 毫秒
1.
近年来伴随我国汽车市场的迅猛发展,我国汽车自主品牌也得以高速成长。汽车工业是国家的支柱性产业,具备一批强势自主品牌是汽车工业实现"自主发展"的关键。本文较详细分析我国自主汽车品牌发展现状、发展前景,提出一系列支持自主品牌发展的策略。  相似文献   

2.
《农村机械化》2012,(10):4-4
国庆了,我们想为祖国献上一份礼物。 作为一群中国汽车媒体人,我们在这个节日特别为祖国献上一篇文章——《嬗变——自主品牌品质提升之路》,能为中国汽车工业尽一点点微薄之力.为祖国的强盛做一个中国汽车媒体人应该做的事,是欣慰的。  相似文献   

3.
中国自从加入WTO后,汽车工业在市场上的开发更加快速的发展,中国的汽车工业逐渐从销售服务、研究开发、制造以及汽车信贷等方面都融入了世界汽车的工业体系。利用自身全面融入世界汽车工业体系,中国汽车工业获得了更加快速的发展,而且逐渐成为了世界汽车工业的重要制造基地。从长远的角度来看,中国的汽车工业必将得到完全自主开发的能力,而且渐渐能够提高在世界汽车工业体系中的地位。  相似文献   

4.
周光军 《农村机械化》2011,(10):124-124
不可否认,中国汽车产业所秉持的“用市场换技术”的初衷让中国汽车工业有所积累,但是中国的汽车工业归根到底还得指望自主品牌。今年的市场让自主品牌的生存充满挑战,却欣慰看到自主品牌的韧劲十足,甚至逆势扩产。我以为,每个中国人都应该支持自主品牌,哪怕是嘴上的支持。  相似文献   

5.
混合动力汽车和新能源汽车数据分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过对市场上已公布的中国、日本、欧洲、美国、韩国等车企的部分混合动力汽车和新能源汽车(如插电式混合动力汽车、增程式电动车、纯电动汽车)的性能参数(如发动机的排量、功率及扭矩,变速机构的类型,动力结构布置形式、电机的类型、功率及扭矩,电池的类型及能量、车辆的纯电续航里程与纯电行驶的最高速度)的统计分析,指出了混合动力汽车和新能源汽车的发展趋势,为汽车企业研发混合动力汽车和新能源汽车提供数据参考.  相似文献   

6.
中国自主汽车品牌自身已由自发模仿步入自主创新的阶段,产品、服务和品牌的全面转型已经被提上日程。但是由于基础差,自主品牌汽车还面临着许多的困难。文章回顾了国内的品牌汽车市场营销策略,例举了自主品牌在国内的营销策略。并结合国内汽车市场现实情况研究了我国自主品牌汽车市场营销策略。  相似文献   

7.
任强 《农村机械化》2012,(1):182-183
2011年,对中国汽车市场来说注定是不平凡的一年。经过2009年、2010年连续两年的爆发式增长之后,中国汽车市场在2011年进入了相对平缓的发展阶段。市场热度的降温加上国家政策环境的变化,让不少汽车厂商措手不及,年初雄心勃勃的销售目标变成了尴尬的对比数据,特别是自主品牌阵营,苦陷负增长困境的品牌不在少数。  相似文献   

8.
吕嵩岩  翟文强 《湖南农机》2013,(3):180-180,182
中国自主汽车品牌自身已由自发模仿步入自主创新的阶段,产品、服务和品牌的全面转型已经被提上日程。但是由于基础差,自主品牌汽车还面临着许多的困难。文章回顾了国内的品牌汽车市场营销策略,例举了自主品牌在国内的营销策略。并结合国内汽车市场现实情况研究了我国自主品牌汽车市场营销策略。  相似文献   

9.
如何提升品牌一直是困扰我们自主品牌持续发展的难题,奇瑞和吉利都因此推出了高端品牌,但成效并不显著。正当我们效仿日系车企建设品牌之路时,曾经不被人们所重视的韩系车企却异军突起,其中起亚汽车更是做法独到,他们在首席设计师彼得·希瑞尔的带领下提出了“以设计驱动品牌”的战略  相似文献   

10.
李兆祥 《湖南农机》2013,40(3):46-47
奇瑞汽车是我国汽车自主品牌的优秀代表,它的整车是由奇瑞物流公司负责的。奇瑞汽车营销物流系统在仓储管理信息系统和运输管理信息系统两方面进行创新,使奇瑞的信息系统更加适应奇瑞物流的需要。  相似文献   

11.
奇瑞汽车是我国汽车自主品牌的优秀代表,它的整车是由奇瑞物流公司负责的。奇瑞汽车营销物流系统在仓储管理信息系统和运输管理信息系统两方面进行创新,使奇瑞的信息系统更加适应奇瑞物流的需要。  相似文献   

12.
全球汽车业沦陷冰河纪,中国汽车市场成了可以依赖的大陆。 此次金融危机导致北美市场大幅缩水,受打击最大的是美国三大公司,其次是日本汽车企业,消费需求的逐渐转型对于擅长小型车的欧洲车企则意味着机遇大于挑战。  相似文献   

13.
《农村机械化》2012,(6):98-103
作为世界第一大汽车市场,中国同时也是汽车工业发展最为复杂的一个区域。除了本土自主品牌之外,知名汽车公司还会以进口的形式向中国导入产品。而在发展到一定阶段之后,很多厂商又会选择与国内的汽车集团进行合资生产汽车产品,最为典型的代表有:上海大众、广汽本田、北京现代等。合资之后的好处显而易见,成本降低,更多的消费者开上了自己家的汽车。  相似文献   

14.
近日,记者从人民日报市场信息中心获悉:“首届中国市场产品质量用户满意度调查”第二阶段新闻发布会在北京人民大会堂隆重召开,中兴汽车在本次调查中被评选为“中国汽车市场质量用户满意品质信誉第一品牌”。这是我国自主知识产权的众多皮卡和SUV企业中的惟一获奖产品。此次评选活动是由我国权威的市场调查及信息发布机构——人民日报社市场信息中心主办,由中国物流与采购联合会等多家权威行业协会协办,在人民日报、经济日报、中央电视台等多家权威媒体和人民网、搜狐网、阳光3·15网等权威网站上调查的大型公益评选活动。本次活动自2003…  相似文献   

15.
分化的品牌     
周光军 《农村机械化》2011,(11):134-134
伴随着市场竞争的日趋激烈,汽车的品牌分化将越来越严重,一个可能不愿意看到却不得不正视的可怕结果是:强者更强,弱者更弱。事实上,国内有的自主车企的品牌已经到了濒临崩盘的境地。作为国人,我们都希望自主品牌好,但是自主品牌可能已经错过了最好的黄金十年,今后翻盘的机会甚至是渺茫的。  相似文献   

16.
无人驾驶汽车是未来汽车的一个发展方向,它集成了国内外多种学科的前沿技术,可以给人类生活带来很大的变革。目前来说,很多车企和互联网巨头都加入到了研发阵营中来,都想在技术上抢占先机。本文主要分析国内外无人驾驶汽车相关技术的发展现状,然后对无人驾驶汽车的未来进行展望。  相似文献   

17.
最近关于反垄断调查的新闻层出不穷,先是几家德企在中国的总部被突袭,接着罚单开出,奥迪和克莱斯勒成为了首批受罚的车企。不久之后,几个日本车企也登上了反垄断新闻的头条,因同样存在垄断行为,他们将分别受到上亿元的处罚。更加振奋人心的是,类似的情景在未来还会不断发生。据悉,捷豹、路虎等几个豪华品牌存在垄断行为的事实已经基本确凿,如何罚且罚多少都会在随后公之于众。  相似文献   

18.
指点迷津     
《农村机械化》2014,(12):176-177
我国的汽车工业起步晚,早些年的时候自主品牌与合资品牌之间的差距确实很大,不过经过这几年的快速发展,自主品牌无论是技术研发、工艺质量,还是生产管理,与台资车的差距正在逐步缩小。但是差距仍然是有的,而且在短时间内,多数自主品牌还无法从整体上超越合资品牌。  相似文献   

19.
车市·车事     
《农村机械化》2009,(9):107-107
关键词:汽车大国出口中心 2009年上半年中国汽车销量达到609万辆,超越美国跃居世界首位。业内专家一致指出,尽管中国汽车销量喜人,并已经成为汽车大国,但是远非汽车强国。在销售的所有车型中,合资品牌和纯进口品牌占据了70%,自主品牌只占据30%,这和美国、日本以及德国等汽车强国恰恰相反,这些国家销售的车型均以本国自主品牌为主。  相似文献   

20.
我国汽车行业的发展较晚,在智能网联汽车技术上一直没有较大的突破,但是随着科技的发展传统汽车必将被智能网联汽车替代。加强智能网联汽车技术的研发便是汽车企业必须要做的事情。目前,我国大部分车企选择与国外车企进行合资开厂,而相关的技术也会提供给我国车企使用。随着外企技术的融入我国在智能网联汽车领域有了全新的发展方向。对智能网联汽车概念、使用扩展、劣势解决方法与未来趋势做出了深入探讨。  相似文献   

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