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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 171 毫秒
1.
拖拉机用散热器的概述及发展展望   总被引:1,自引:0,他引:1  
拖拉机经常处于全载荷、较恶劣的周围环境,同时有行驶速度慢、迎风效果差的特点,这对冷却系统中散热器的设计和制造提出了较高的要求.  相似文献   

2.
每年进入冬季,各地冻裂柴油机机体、散热器的事故时有发生。柴油机冷却系统里的水,到摄氏零度以下就要结冰,水结冰后体积就要膨胀,因而把机体、散热器等胀裂。这其中的原理我们大家都是清楚的,但为什么还会发生这种事故呢?  相似文献   

3.
几何参数化计算的柴油机冷却风道键合图模型   总被引:2,自引:0,他引:2  
为确定柴油机散热系统的空气流量及空气流速分布规律,以研究散热性能和风扇风道几何参数之间的关系,建立了风扇风道几何尺寸参数化计算的冷却风道键合图模型.通过分析风扇的尺寸和空气动力性能,应用键合图方法分析风扇风道的功率损失,建立了系统模型,系统模型参数均为元件几何参数及空气特性参数,提出了散热器出风口风速分布预测方程,实现了以风扇转速为输入的散热器风道的流量计算及出风口风速分布预测.样机的现场风速测量实验表明.风速分布预测的误差均值为0.87%,误差方差为0.005 2,风扇风道流量模型可作为冷却系统空气流量的估算方法.  相似文献   

4.
对东方红 16 0 4拖拉机配套的柴油机冷却系统进行了试验分析 ,找到了影响柴油机水温过高的因素 ,并采取了相应的改进措施。  相似文献   

5.
为确定柴油机散热系统的空气流量及空气流速分布规律,以研究散热性能和风扇风道几何参数之间的关系,建立了风扇风道几何尺寸参数化计算的冷却风道键合图模型。通过分析风扇的尺寸和空气动力性能,应用键合图方法分析风扇风道的功率损失,建立了系统模型,系统模型参数均为元件几何参数及空气特性参数,提出了散热器出风口风速分布预测方程,实现了以风扇转速为输入的散热器风道的流量计算及出风口风速分布预测。样机的现场风速测量实验表明,风速分布预测的误差均值为0.87%,误差方差为0.0052,风扇风道流量模型可作为冷却系统空气流量的估算方法。  相似文献   

6.
正冷却系统的功用是将受热机件的热量散到大气中去,使工作中的发动机得到适度的冷却,从而保持发动机在最佳工作温度范围内运转,以得到最佳的经济性和动力性。发动机冷却系统大都为强制循环、密封式冷却系统,由散热器、离心式水泵、风扇、节温器、水温传感器、水温表、放水开关等组成。一般水冷柴油机冷却液的正常温度,也就是使发动机工作最有利的冷却液温度是75~95℃,对于蒸发式水冷系统的柴油机冷却液温度允许达到100℃。冷却液的温度调整,是依靠在水泵出水管处的调温器和散热器前的百叶窗来实现的。现将  相似文献   

7.
强制循环式水冷却柴油机,其冷却系统主要包括水箱、风扇、散热器、水泵、缸盖水套及缸体水套等。其工作过程为:在水泵作用下,流入机体和气缸盖水套内的冷却水,吸热后由缸盖出水口进人散热器,靠自身和风扇产生的气流散发,降低水的温度。冷却后的水又被吸入水泵,经过配水室,重新进人机体和气缸盖水套,再进行循环。  相似文献   

8.
结合非道路柴油机的应用工况,介绍了非道路柴油机冷却系统的设计要点及冷却系统各零部件的设计准则。如水泵、EGR冷却器、机油冷却器等,对设计人员具有一定的指导意义。  相似文献   

9.
柴油机冷却系统如果不能良好地工作,将产生一系列不良后果,导致柴油机不能正常工作。通过对柴油机常见冷却系统的介绍,提高人们的认知。通过对冷却系统主要部件维修技术的阐述,提高柴油机的维修质量。  相似文献   

10.
阐述了冷却系统水温异常对车用柴油机造成的影响,对冷却系统水温异常的原因作了简要分析,提出了相应的解决方案.  相似文献   

11.
装载机散热器模块进出口位置匹配试验   总被引:1,自引:0,他引:1  
为提高车辆冷却系统中多散热器模块匹配的性能,对某装载机散热器模块在风洞测试平台上进行试验研究。试验散热器模块第1排是中冷器和液压油冷却器,第2排为水箱,第3排是变矩器油冷器。在风洞上对模块原型和在原型基础上互换变矩器油冷器进出油口位置的变型进行对比试验。试验结果表明,调整进出油口位置,能提高总的散热量,且对模块中单个散热器的性能影响更大。在设计中可以合理布置散热器进出油口位置,使得模块性能更加优异。  相似文献   

12.
介绍了装载机双泵合流液压系统的回油冷却机构的原理。测试数据分析表明,回油压力过高是造成液压油散热器爆裂的原因。经过改进设计,降低了回油压力,从而解决液压油散热器爆裂的问题。  相似文献   

13.
建立了管带式车用散热器的有限元模型,对其动强度进行了计算分析,得出了散热器应力场分布及其危险位置,并在MTS振动台上进行了试验验证。结果表明,有限元计算结果可靠,此模型可为散热器结构参数的改进提供理论依据。  相似文献   

14.
大型收获机电液混合驱动智能冷却系统   总被引:3,自引:0,他引:3  
针对收获机发动机和液压油过热的问题,设计了电液混合驱动智能冷却系统,采用液力驱动风扇和电动风扇把发动机和液压油的散热问题分开解决,两种风扇的冷却能力都可用微控单元ECU根据发动机和液压油不同的散热需要进行精确控制。该系统把发动机散热器和液压油散热器分开布置,有效地解决了原冷却系统的低效高耗问题。试验结果证明,该冷却系统工作性能可靠,可以较好地解决收获机发动机和液压系统同时过热的问题。  相似文献   

15.
汽车散热器是一个薄壁、紧凑性高、料重工轻的总成,是水冷式内燃机冷却系统中必不可缺的一个组成部分。目前,散热器正在向轻型、高效、经济方向发展随着汽车工业的发展,现在汽车散热器使用的是变形铝锰系合金,它的突出特点是耐蚀、导热、导电性能好,具有优良的加工与焊接等性能,被广泛地应用于散热器材料中。研制出更具有耐蚀性的Al_Mn_RE合金将具有更强地实用价值。  相似文献   

16.
利用AVL F ire软件对SNH4102Z柴油发动机的缸体水套进行了冷却水的流动分布、压力损失及换热性能的CFD分析,然后在原机的基础上进行了优化改进。结果表明:原机缸体水套存在背水侧冷却强度不足、冷却均匀性差的缺点,不能满足缸套冷却要求。而提出的改进方案明显提高了缸体水套背水侧的冷却强度,改善了缸体冷却的均匀性。  相似文献   

17.
以汽车冷却系统中的管带式散热器为研究对象,建立了管带式散热器的传热和流动阻力的数学模型,运用温度效率-传热单元数法对散热器的温度效率、传热以及阻力进行校核,并编制了相应的计算程序,对散热器在不同工况的匹配特性进行仿真计算,将仿真结果与实验数据进行比较分析,仿真结果与实验值基本吻合。  相似文献   

18.
节温器(thermostat)是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,以调节冷却系的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态,否则会严重影响发动机的正常工作。  相似文献   

19.
设计了一种以冷轧翅片管为冷却元件的拖拉机用柴油机散热器。以冷轧翅片管代替扁管管片芯子结构。散热器外壳及其附属元件不作任何改变,便于加工和推广应用。在试验台上的试验表明,散热效果显著。  相似文献   

20.
散热器散热规律分析与最佳工作参数的确定   总被引:2,自引:0,他引:2  
根据文献〔1〕中描述散热器散热性能的回归方程,系统地探讨了散热器入口水温、水流量及冷却风速对散热量、水阴及风阻的影响规律,并根据优化理论提出了散热器优工作参数的确定方法。  相似文献   

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