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航空护林巡护飞行,顾名思义,就是航空护林飞机沿护林航线,在林区上空一定高度,观察可见范围内的森林有无火情发生并将侦察情况及时报告给护林基地的复杂过程。它是航空护林业务工作中最基本、最主要的生产活动,也是一种经济活动,组织和安排巡护飞行,与航空护林的经济效益和社会效益密切相关。在长期的生产实践中,航空护林工作者总结出多种行之有效的巡护方式,主要有:固定翼飞机沿固定航线巡护、临时航线巡护和执行其他飞行任务时的巡护,直升飞机载人巡护、升高望和循环飞行巡护等。每一种巡护方式,适应于不同的时段、地域、天气条件和火险等… 相似文献
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目前航空护林主要任务是对人烟稀少、交通不便、火险等级高、森林集中成片的重点林区进行空中监测,扑火救灾,达到森林防火“打早、打小、打了”的目的。而空飞是指护林飞机在无林、少林区域的飞行。巡护时若空飞距离过长,则影响到正常的巡护计划,浪费有限的资金,降低航空护林的效益。本文旨在减少和避免部分空飞,提高飞行价值进行探讨。 相似文献
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航空护林在预防和扑救森林火灾,保护森林资源中发挥越来越重要的作用,但我国航空护林发展总体上还处在起步阶段,与当前森林防火工作需要还有一定差距.笔者从调研机源、科学合理租用飞机；利用各地的火灾发生规律和林火监测信息,合理安排巡护飞行；与地面协调配合,合理组织灭火飞行等方面提出了提高航空护林效益的关键环节. 相似文献
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气象条件与森林火灾的关系极大,也是影响航空护林工作的一个重要因素。充分利用气象因素,进行火险天气的预测预报和林火行为分析,愈来愈受到国内外各级防火部门的高度重视和广泛应用。过去,航护基地在安排飞机巡护航线计划时,大多凭人的主观意愿着手,带有一定的片面性,缺少一定的气象科学依据,因而造成一些无价值飞行,同时给飞行安全带来影响,降低了航空护林效益。 相似文献
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最优巡护时刻及巡护架次确定方法张喜中（东北航空护林中心）东北航空护林局自１９８０～１９８９年间共计巡护飞行２５０６２小时，飞行费用１８２９万元，飞机深测火场１９８１个。其中，巡护发现１６６１个，飞机巡护发现率８４％。因此，航空巡护是及时发现林火的一项... 相似文献
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成都基地航空灭火初探黄君瑶，张步春（成都航空保护林站）航空灭火，是利用飞机直接或间接地扑救森林火灾的一种灭火措施。建国以来，我国航空护林事业从无到有，从巡护发展到灭火，从航空跳伞灭火到实施机降、化灭、索降、吊桶等多种航空灭火技术，均收到了好的效果。如... 相似文献
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谈航空护林飞机的管理张宝柱，柳胜德（林业部东北航空护林中心）（伊春航空护林站）航空护林飞机的管理工作贯穿于飞机的租用、发布飞行计划、飞机巡护、灭火飞行、飞机调动等整个飞机使用过程。任何环节出现失误，都会给国家经济造成损失。因此，加强航空护林飞机的管理... 相似文献
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黑鹰直升机在高原林区中的应用张步春（成都航空护林站）随着航空护林事业的发展和地面森林防火工作的需要，成都基地在总结历年Ｙ—１２固定翼飞机巡护经验的基础上，经过多渠道、多方面协调努力，１９９４年首次使用黑鹰直升机在川西、川西北高原林区结合部队训练开展了... 相似文献
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为提高咸宁市森林航空消防工作效益,降低鄂东重点林区森林火灾的发生率及损失,通过对咸宁航站基地数量变化、巡护面积变化、飞机放飞率、航线飞行率、林火发生等情况分析咸宁市森林航空消防效益,利用合理布置基地、优化巡护航线、注重人才培养和创新宣传方式等手段,大大提高了咸宁市森林航空消防效益,降低了森林火灾发生率. 相似文献
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随着我国航空护林事业的发展,飞机已成为不可缺少的现代化防火灭火工具,发挥了越来越大的作用。特别是航空护林体制改革以后,航空护林站下放到地方管理,业务量逐渐增大,需要的飞机也越来越多。因此,探讨怎样正确使用和管理航空护林飞机,进一步充分发挥航空护林的空中优势,不断提高航空护林的效率,将具有十分重要的现实意义。笔者认为,航空护林飞机的使用和管理必须严格遵守两项原则:一是要充分满足本责任区内森林防火的实际需要,保证航空护林各项任务的顺利完成;二是要讲究实效,不走形式,注意节约,避免浪费,使其能发挥最大的工作效率和经济效益。为了保 相似文献
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西南航空护林总站在近几年来的森林防火工作中充分发挥了航空护林不可替代的优势，在航空巡护、飞机直接灭火和卫星林火监测上取得了显著成绩，显现出了森林防火尖兵的作用，并已逐渐成为西南地区森林防火的重要组成部分。记者有幸来到坐落于春城昆明的西南航空护林总站机关，采访了刚刚从扑火现场归来的党委书记、总站长余兵同志。“西南航空护林经过艰苦创业，历经几代航空护林人的不懈努力，始终坚持想地方之所想、急地方之所急、帮地方之所需的服务宗旨，坚持有为才有位的指导思想，在航空巡护、卫星林火监测，特别是航空直接灭火上取得… 相似文献
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关于组建航空护林公司的思考根河航空护林站周兆木１发展现状我国的航空护林至今有４５年的发展历史，平均每年巡护森林面积达７亿亩，为保护国家森林资源做出了重要贡献。但是，由于航空护林现行体制还不够完善，经营机制不够灵活，在一定程度上影响了自身的发展。目前航... 相似文献
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航空护林是护林防火工作的重要组成部分,巡护飞行是航空护林工作的重要一环,护林航线的选择,在发现火情,扑救林火等方面举足轻重。随着航空护林基地的增加和社会经济条件的变化,多年使用的四角护林航线愈来愈表现出它的不足;航线长度长,检查点少,巡护飞行死板,机动灵活性差,巡护间隔时间长,有火难以早发现,火情发现率低,初次发现面积大,无效巡护飞行时 相似文献
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航空护林航线规划是航空护林工作的重要组成部分,航线划分的合理与否直接关系到航空护林工作的效益。航空护林经过四十年的实践和探索,总结出许多成功的经验,但仍需不断完善和提高。下面就如何合理规划护林航线的问题,在借鉴同仁成功经验的基础上谈谈自己的浅见。一、规划航线的基本原则规划航线的基本原则:尊重科学;保证重点;照顾全局;消灭盲区。根据各航空护林站责任区的森林分布情况和森林火灾发生的规律科学合理的划分,以尽可能短的航线,巡护尽可能大的面积。 1.突出重点,尊重科学。森林火灾的发生发展具有相对的规律性,每个 相似文献
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浅谈航空护林调度指挥工作朱会生航空护林作为迅速扑救森林火灾的直接灭火手段，在森林防扑火工作中占有重要的地位。增加飞机数量、提高灭火质量、强化航空灭火手段，是发展航空护林工作的必然趋势。调度指挥是实施航空探火和扑火的中枢环节。其工作是围绕航期如何管理、... 相似文献
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林业自成体系的具有中国特色的超轻型飞机空中航空护林网络化是我国航空护林防火的一条新途径。目前国内自行研制和生产的超轻型飞机,应用性能良好,费用低廉,为我国实现航空护林网络化提供了方便的条件,而且前景无限。回顾我国航空护林防火事业发展的四十年,虽然在保护森林资源上作出了一定的贡献,但当前仍处于举棋不定的状态,对林业经济的发展极为不利。究其原因,我们认为: (1)用于巡护侦察火情的运——五飞机逐 相似文献
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加格达奇航空护林站位于黑龙江省西北部，加格达奇区甘河南岸，管辖巡护区包括加格达奇林业局、松岭林业局、南瓮河施业区、呼玛县、韩家园林业局部分施业区和内蒙古大兴安岭林管局东部林区，总巡护面积5．4万平方公里，辖区4条航线总长度达2406公里，是目前全国航空护林系统中最大的航空护林站，拥有林业自建二级专业机场。 相似文献