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概述AMT车辆起步的离合器控制方法 总被引：1，自引：1，他引：1
机械式自动变速器 (AMT)是车辆自动变速器中最具发展前景的一种自动变速器 ,使用AMT的车辆的离合器控制是自动变速传动系的重要控制内容 ,车辆起步时的离合器控制是其控制的难点。本文给出该类控制系统所存在的主要问题 ,说明现代控制方法在离合器控制过程中的应用及特点 ,并展望了进一步的发展 相似文献
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双离合器式自动变速器将电控机械自动变速器和液力机械自动变速器的优点结合起来,实际应用中体现出传动效率高、成本低的优点,很大程度上提高了车辆的动力性能,也改善了车辆运行过程中的舒适性。本文从双离合器式自动变速器的起步控制和换挡规律精度控制方面进行了探究,以期进一步提高车辆性能。 相似文献
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有的拖拉机手停车不熄火,变速杆放在空栏位置,不拉手刹,只将离合器放在分离位置,这样有4点害处。 1.发动机不熄火,既浪费油料,也影响使用寿命。 2.不拉手刹,发动机产生振动可使离合器接合,车辆自动行驶,发生事故。 3.离合器长期处于分离状态,易使离合器弹簧弹性减弱。 4.一旦不懂驾驶技术的人上车驾驶,可酿成严重事故。 相似文献
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为拖拉机机械式自动变速器的离合器建立了实现离合器最佳接合规律的两个目标函数 ,采用线性加权和法将上述问题转变为单目标的优化问题 ,建立了约束条件 ,最后用计算机求出离合器在各种不同工况下的最佳接合规律 ,为离合器的自动控制提供了理论依据。 相似文献
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陈福贞 《拖拉机与农用运输车》2009,36(6):116-118
通过对传统离合器操纵系统加以改进,将机械式人工操纵过程由电子控制的液压系统来完成,实现离合器的自动化控制。本文从分析离合器工作原理方面入手,结合电子与液压控制技术的特点,将汽车行驶过程中的所有工况分解为起步、换挡、点刹、制动4个动作,建立与离合器工作状态的联系,利用换挡杆、油门踏板、制动踏板的状态改变信号,控制液压系统工作油缸的油路,实现油缸推杆的往复运动,从而控制离合器的分离与接合,使普通变速器汽车和自动变速器汽车在操作上变得非常接近。提高操作的准确性,降低汽车驾驶的劳动强度,从而提高汽车行驶的安全性。本文主要研究电子控制实现的方法。 相似文献
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基于勒洛多边形原理的播种机机械式离合装置研究 总被引：1，自引：0，他引：1
针对播种机传统机械式离合装置动力切换行程长、接合瞬间冲击载荷大等问题,基于勒洛多边形原理设计了一种机械式离合装置。通过理论分析对该离合装置关键结构进行设计,利用虚拟仿真技术对离合装置动力接合瞬间的冲击载荷与动力切换响应速度进行模拟分析,应用三因素三水平正交试验方法,以播种单体为试验实施载体,以轴向倾角、齿轮半径比和作业速度为试验因素,以动力接合与切断滞后距离为试验评价指标,对影响离合装置作业性能的相关参数进行试验与优化。结果表明,在参数组合为轴向倾角20°、齿轮半径比0.3和作业速度1.5 m/s时,动力接合与切断滞后距离分别为1.2、0.6 cm。对比验证试验表明,相较于牙嵌式离合装置,优化后的勒洛五边形离合装置在保证播种质量的同时,动力接合与切断滞后距离分别降低82.4%、45.5%。 相似文献
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