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相似文献
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1.
GS3拐弯索道     
在毛主席革命路线指引下,我省林业战线革命职工,对引进的日本拐弯索道进行了试用,并组织三结合试制小组作了改进设计,试制成功GS3拐弯索道。一、结构1.跑车。由行走机构、开闭机构、制动弹簧、摩擦卷筒、起重卷筒、减速机构、导向滚轮等组成。动作原理:跑车上行,当冲击筒撞上集材止动器调节板时,钩头挂上集材止动器上的活动套,制动弹簧压缩,刹车杆移动带动制动蹄松开。循环牵引索继续向上运动,使摩擦卷筒  相似文献   

2.
与KJ—3索道配套的K_2型跑车只有一个开闭器,只能单向撞击落钩挂材,而无落钩卸材装置,所以在卸材点,要求跑车距地面高度不得超过1.5米,靠人力打开载物钩卸材,因此,K_2型跑车不能进行归楞作业。如果能克服K_2型跑车的上述缺点,KJ—3索道就将成为适应性较强的一种索道。为此,我们于1981年改制成功了K_2型双开闭器跑车,经半年多在单机集运索道上的应用,效果较好。  相似文献   

3.
YP1.0-A遥控跑车及其遥控系统设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
YP1.0-A是我国第三代全自动遥控跑车,具有利用液压制动取代半自动跑车在索道线路中的止动器,具有在索道沿线任意点停留、自动起落钩的优越性。通过对YP1.0-A遥控跑车主要技术参数、结构及其工作原理进行系统分析,对遥控系统进行设计,包括电源、遥控电路、发射与接收控制等,提高了遥控系统的灵敏度、精确度和简便性,更有利于实现遥控跑车在工程应用中生产安全和联合作业,提高遥控索道的生产效率。  相似文献   

4.
由白龙江林业管理局科研所引进外地经验并进一步改造和研制的KJ3架空索道杠杆式自动卸材装置,经反复试验研究,已经获得成功。杠杆式自动卸材装置是目前白龙江林区广泛使用的KJ3集材索道的附加装置,它可通过载重跑车的冲击及传力跑车、杠杆架等一系列的传动,将冲击力变为对载重跑车吊钩托盘的向上托力,从而自动完成脱钩和抽索过程。过去,KJ3索道一直采用人工卸材,作业时间长,卸材工在抽销和撬钩过程中稍有不慎就会发生事故,危险性较大。为此,白龙江林区  相似文献   

5.
为适应我省林区木材生产的特点和林业机械化的需要,我们设计制造了一种GJ-21型轻便架空索道绞盘机。该机以“工农-10型”手扶拖拉机为动力,并配套简易增力式跑车等索道设备。它具有农业和木材生产相结合,一机多用、轻便、结构紧凑、拆装方便、运输架  相似文献   

6.
林业集材索道,包括绞盘机、集材跑车以及附属装置等设备.原为林区索道集材作业所专用,它具有拖集、提升、运输等多种功能(表1). 随着山区工农业建设事业的发展,索道设备的多种功能及其适用能力越来越为其它部门所赏识.为适应建设的要求,1977年在仙游东溪水库应用于双曲拱条石坝的工程建设.由于日运量大,台班生产率要求高,设计采用了双线五索缆机增力式索道,由一台闽林绞盘机,控制两条索道联合交替工作(图1).至该水库建成,使用效果一直良好,并相继在仙游双溪口、莆田东圳等水库水坝工程建设中推广应用.双曲拱石砌坝工程建设的坝体高度为56米(东溪水库)~59米(双溪口水库),坝基开挖最大深度为18~20米.在这种高度和深度极端悬殊的条件  相似文献   

7.
苏州林业机械厂設計并制造的KJ-3型架空索道及其J-3絞盘机,于一九六四年在广东南雄帽子峰伐木场进行了一年多的生产試駿。試驗初期,由于操作不熟练,常出現以下故障:如減速箱跳挡,打碎离合器片,跑車碰不上止动器,过鞍座后飞車,牵引索跳上承載索互相纏繞等。  相似文献   

8.
林业索道应用新领域的探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
利用我省采育场现行使用的集运材索道设备,创新改造成双承载索缆机增力式的吊装索道。该索道将2台K_(2-3)型跑车并联组合成增力吊装跑车,用1台闽林_(721)型索道绞盘机,发挥该机三卷筒的功能,为水利部门完成了吊装U型钢筋混凝土薄壳渡槽的任务。为林业索道的发展和应用,闯出了一条新途径。该吊装索道所具有的优点,使它特别适用于山区水电、水利和交通、建筑等部门工程建设中较大预制构件或较重设备的吊运和吊装工程。  相似文献   

9.
甘肃省白龙江林业管理局在迭部林业部达拉林场进行索道集材新技术试点过程中,试验成功了一种新型的“自动卸材钩”,这种卸材钩适用于目前常用的缆机增力式索道和半悬增力式索道,自动卸材效果较好。自动卸材钩由两部份构成——控制部分和工作部分(图1)。控制部分采用星轮控  相似文献   

10.
K2-2架空索道     
近几年来,我厂生产了K2-1简易架空索道,但由于结构过于简单,材料使用也不太恰当,以致不能适应林区集运材的需要。针对这种情况,我厂组织人员到林区调查研究,对K2-1架空索道进行了修订设计,制成了K2-2架空索道。一、主要结构及作用1.跑车(图1)。跑车上部由二个内装滚珠轴承的滑轮构成行走轮,其下部有二个吊环,用于安装导绳滑轮,跑车滑轮的材料采用  相似文献   

11.
遵照毛主席“洋为中用”的教导,在三明市楼源伐木场党支部领导下,福建省林业科技站林业机械组和该场工人、技术人员一起,安装试用了日本进口的“丸研式”自动跑车(附拐弯鞍座)拐弯索道,效果良好。现介绍如下。一、索道主要机件1.选配SK3-3A型三筒柴油绞盘机。一个摩擦卷筒,两个緾绕卷筒。最大额定功率为3,500转/分,85匹马力。绞盘机全重2,160公斤。2.“丸研式”自动跑车(见图1)。有4个行走输分两组,每组可以自由转动,并有活动锁紧器,故能顺利通过直鞍座或拐弯鞍  相似文献   

12.
过去,在采用集、运材架空索道联合作业中,往往是先把木材在集材索道终点卸下,然后再在运材索道起点用动力绞盘机将木捆提升起来进行重力运材。这种方式工序复杂、用人及设备多、燃料消耗高,因此提高了生产成本,降低了劳动生产率。为解决上述问题,川西林业局经过多年探索,试验成功了接力式集、运材架空索道。即,使集材索道终点木材与运材索道跑车在空中直接换钩。效果较好。  相似文献   

13.
QJ11绞盘机,体积小、重量轻、投资少,但由于它只有一个圈筒,使用中有一定的局限性。在场党委领导下,全场职工献计献策,几年来试架了几种简易索道,解决了应用中的一些问题,现介绍如下。在河岸沟谷地起吊木材时,常出现跑车已拉到终点而木材仍拖在岸边沟下的滞合现象,索道越平,增力倍数越少,滞合越严重。调整坡度受地形限制,多倍增力卷筒容绳量不够,落钩困难。我场一连广大职工设计了如图1所示索道,在自制小型增力跑车下,安装了一根  相似文献   

14.
为适应南方人工林集材与南方山区索道集材技术的发展,福建省林业科学研究院、福建省国有林场管理局共同研制成功了JSX3—1.5轻型自行式集材机,并于2000年4月5日通过省科委主持的技术鉴定,达到国内同类研究的先进水平.技术性能测试与林区生产性试验表明:该机自行性能、制动性能、转向性能、爬坡性能等均能满足林区道路要求;该机自带液压式可侧向折叠的两节式钢架杆与诸钢索导向滑车、绷索滑车、绷索卷筒-棘轮停止器等,使索道架设折转方便,省工省时.三个缠绕卷筒可单独供索道工作索进行开式牵引或改装作闭式牵引,后缠…  相似文献   

15.
将Ⅳ索12型索道应用于狭长工作面的采石场的石材搬运和装车作业。该索道系统中闽林721绞盘机的摩擦卷筒、跑车及游动滑车都进行了改装设计使其达到4倍增力起重、双向牵引,最大起重量可达9t。实践表明在特殊困难地形将林业索道用于采石场作业有明显效益。  相似文献   

16.
我国工程索道技术装备及其发展趋势   总被引:7,自引:0,他引:7  
阐述我国工程索道技术装备研究进展,包括绞盘机、跑车及索道附属装置的开发研究;重点分析绞盘机5大技术参数和跑车4大工作机构以及在各种工程索道中的应用效果;指出工程索道技术装备在木材集运、水利水电、公路桥梁和土建施工等吊装工程中的发展趋势及应用前景.  相似文献   

17.
YS-3型金沙江索道,是云南林业机械厂制造的。它和 KJ3索道比较,附设有解绞器,具有可顺逆坡集材的优点。但由于山场地形复杂,起伏不平,往往因解绞器拖地或三角板翻转而致使解绞器失灵.严重地影响了生产工效。  相似文献   

18.
介绍了林用架空索道转弯跑车的立体紧贴结构。这种立体紧贴结构主要由四个独立的独轮跑车,分别通过四个止退轴承与跑车主体的两个摇轭相联,顶端由四根曲轴分别与两个组顶环、一个车顶环圈联结,形成能够在跑车通过承载索的弯曲段时伸长或缩短,使四个行走轮能够随时紧贴在承载索的弯曲线段上。  相似文献   

19.
中国索道在呼唤福马   总被引:1,自引:0,他引:1  
回顾历史,我国林业架空索道基本上是20世纪50年代中期开始从国外引进的技术;1955年,国家森工部在东北带岭组织了BTY-1.5索道的试生产,1956年10月,这套设备被调往四川省马尔康安装使用。此后,我国又引进过一些林用索道设备,研制了KJ-3绞盘机和维仙跑车、QJ-11绞盘机和ST-2运材索  相似文献   

20.
YS-3型金沙江索道,是云南林业机械厂制造的。它和KJ3索道比较,附设有解绞器,具有可顺逆坡集材的优点。但由于山场地形复杂,起伏不平,往往因解绞器拖地或三角板翻转而致使解绞器失灵,严重地影响了生产工效。在批林批孔运动的推动下,我们遵照毛主席关于“破除迷信,解放思想”的伟大教导,狠批了林彪、孔老二散布的“生而知之”的反动谬论,对YS-3型索道的每个部件及其  相似文献   

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