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通过对比分析民用飞机液压反推与电反推在作动方案、使用性能、能量消耗、维修性及系统复杂程度,得出液压反推与电反推的优劣势和适用范围,为民用飞机选择反推作动方式提供借鉴。 相似文献
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民用飞机驾驶舱门,又称"防劫机门",用于阻隔驾驶舱和客舱,具备防弹及防侵入功能,并在驾驶舱失压时自动感应并开启卸压板以平衡驾驶舱及客舱间的压差。本文介绍了驾驶舱门的由来、驾驶舱门功能、驾驶舱门控制系统组成和控制程序。 相似文献
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起落架是民用飞机的一个重要部件,而起落架舱门可以在起落架收起时保证起落架免于暴露在空气中,并且保持飞机的气动外形,也是不可缺少的部件。本文针对某民用飞机主起落架舱门,在最严重气动载荷工况下对其进行有限元分析,并且根据分析结果对舱门进行进一步优化,结果表明优化后的舱门结构强度性能得到了提高。 相似文献
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功率电传作动是指飞机次级能源系统至作动系统之间的功率传输是通过导线以电能量传输的方式完成的,是发展多电飞机的关键技术之一。目前功率电传作动器发展出机电作动器和电静液作动器两种主要形式。从多电飞机的应用出发,对功率电传作动器进行了概述,重点介绍了机电作动器技术,以及应用特点,并讨论了机电作动器的关键技术。 相似文献
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应急门作为民用飞机常用的应急逃生舱门,是一个功能较多的舱门。舱门关闭时能承受飞机内部最大压差,保持飞机气动外形。应急撤离时能够通过手柄迅速打开舱门,供乘客应急逃生使用。随着适航要求的日趋严格,应急门设计也将更为复杂。 相似文献
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本文对某机型主起落架舱门收放机构和原理进行分析,研究了舱门放下时可能出现的现象及影响因素。针对影响因素为主的液压管路设计,给出了不同的优化方案进行对比分析,最后得出主起落架舱门管路设计的建议优化措施,为民用飞机的主起落架舱门收放系统的设计提供参考。 相似文献
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气弹簧是性能可靠和安装方便的定制结构件,相对于民机上使用的传统机械弹簧单元在重量上具备优势。本文介绍了气弹簧的组成结构和工作方式,通过民用飞机舱门设计中的工程实例简要描述了在民机舱门上气弹簧设计的方法,通过CATIA仿真来模拟气弹簧的安装及运行来优化气弹簧的各项基本参数,并且给出了民机气弹簧的可靠性计算标准。 相似文献
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民用飞机垂直尾翼简称垂尾,用来保持飞机在飞行中左右(偏航)方向的稳定性和控制飞机在左右(偏航)方向的飞行姿态。垂尾后缘舱主要布置有方向舵作动器、结构肋板、液压管路、电气电缆。本文主要介绍了民用飞机垂尾后缘舱布置的原则和影响因素,为民用飞机垂尾后缘舱布置提供了设计方法和思路。 相似文献
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先进民用飞机上急剧增加的电力需求不断推动着多电飞机时代的到来,起动/发电技术是多电飞机的一项关键技术。本文旨在介绍多电飞机起动/发电技术的原理和技术要求,并对其未来发展有待突破的关键技术进行探讨。 相似文献
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本文简单介绍了民用飞机传统和"多电"理念下气源系统的基本功能和工作原理,并对两种理念下气源系统进行了初步比较分析。 相似文献
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查阅中英文数据库,收集了近八年以来国内外民用飞机所发生的由舱门故障导致的飞行事故,同时对这些事故进行了详细分析,按事故的表现形式、事故原因、故障模式及对应的事故等级整理归类。分析得到了飞机舱门主要故障模式有:偶然打开、不能打开或关闭、指示系统误示、密封失效、人为操作失误等五大类。 相似文献
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民用飞机舱门导向槽是舱门开启或关闭时的导向机构。在满足结构功能的条件下,零件的腹板、筋条等细节特征的位置分布及几何尺寸对零件的刚度和重量具有直接的影响。为合理分布腹板、筋条等细节特征,本文使用有限元分析软件Hyper Mesh和Opti-Struct对导向槽初始结构进行了拓扑优化,依据拓扑优化结果建立了导向槽的几何模型,并进行了强度计算。通过计算分析,得到了满足舱门功能要求和试验目的的导向槽结构,为后续相关产品的设计提供了参考。 相似文献
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钛合金蒙皮成型表面缺陷是民用飞机制造过程中的常见偏离问题。本文研究了某民机的钛合金蒙皮成型技术特性,梳理了结构修理中钛合金蒙皮成型表面缺陷问题的分析思路和处置方法,提出了民用飞机钛合金蒙皮成型表面缺陷问题的工程处置流程。以某民机APU舱门钛合金内蒙皮成型表面缺陷问题为例,说明了该分析研究在结构修理有一定的工程指导意义。 相似文献
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翼上应急门作为民用飞机机上常用的应急逃生舱门,是一个功能较多的舱门。不仅要满足飞机正常使用时机身气动外形面一致,保持机身气密,客舱内空间不影响乘客舒适型,还需要满足应急撤离时自动开启,供乘客应急逃生时使用。随着适航要求的日趋严格,翼上应急门设计也将更为复杂。 相似文献
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现代民用飞机高升力系统的设计一般采用"主制造商-供应商"模式。在设计之初,由主制造商向供应商提供操纵机构载荷设计要求,然后由供应商进行操纵机构的静强度、疲劳、损伤容限、动强度等强度设计工作。本文介绍了民用飞机高升力操纵机构的载荷设计体系,可用于民用飞机高升力操纵机构载荷需求定义工作。 相似文献
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主飞控作动系统在现有民用飞机上采用了不同工作模式,本文作者结合自身从事国内民机研发经历的从需求提出、初步设计及仿真分析确认的过程,比较了不同工作模式对主飞控作动系统设计和飞机的主要影响。 相似文献
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铸造成型技术在现代民用飞机结构件中正逐步推广,铸件结构设计特别注意基准的选择。本文首先阐述了铸件结构设计中毛坯基准和机加基准的选择确定,给出了毛坯基准转换到加工基准的一般考虑,最后以飞机舱门用导向槽为例进一步说明铸件结构设计中基准的优化选择。 相似文献
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本文结合实际型号设计工作,针对民用飞机机翼区域液压管路设计中的维修性设计、电搭接设计等关键技术问题进行了探讨,为民用飞机液压系统设计提供借鉴。 相似文献
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民用飞机电子设备门位于机头电子设备舱,是一个功能较多的舱门。不仅要满足飞机正常使用时机身气动外形面一致,承受飞行载荷并维持飞机结构的完整性,还要为电子设备舱提供接近通道,供设备维修、检查使用。随着适航要求的日趋严格,电子设备门设计也将更为复杂。 相似文献
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民用飞机冲压空气涡轮门位于冲压空气涡轮舱外部,是一个功能较多的舱门。不仅要满足飞机正常使用时机身气动外形面一致,承受飞行载荷并维持飞机结构的完整性,还要满足应急情况下冲压空气涡轮正常释放,供飞机应急用电使用。随着适航要求的日趋严格,冲压空气涡轮门设计也将更为复杂。 相似文献
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