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1.刹车失灵 故障现象:行驶中,将制动踏板踏到底,车子不能及时减速或停车,连续踏几脚,制动效果也不好。 故障原因:(1)制动系中进了空气;(2)总泵补油孔或加油口盖的通气孔堵塞;(3)总泵或分泵的皮碗损坏;活塞与缸体磨损过大而漏油;(4)油管接头松动或油管有破损漏油;(5)制动鼓失圆,有沟槽;(6) 相似文献
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（1）怎样判断液压制动是否失灵？①连续踩制动踏板，如踏板能逐渐升起，继续往下跌时有回弹感，表明制动系内有空气，应予排除。②一脚制动如不起作用，连续踩几下，踏板升起，没有弹性的感觉，说明踏板的自由行程和制动间隙过大，必须进行检查调整。③连续辟制动踏板，踏板能升起，如继续往下踩，有踏板下沉之感，表明液压管通，接头处或油泵有漏油现象。如果总泵出油阀关闭不严，也会出现类似故障，应查明原因予以排除。④如踏板高度适当，无回弹和下沉之感，但制动效果差，则为制动毂与制动摩擦片部分有故障。如摩擦片沾有油污、铆钉外… 相似文献
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一、看液压制动踏板上的反应
连续踩制动踏板，若逐渐升起，再继续往下踩时感到有弹性，则为制动系内有空气，应进行排除；若踩制动踏板，踏板有下沉之感，这表明管道、接头处或总泵、分泵有漏油现象，应查明原因加以排除；若踏板高度适当，往下踩时无弹性和下沉之感，但制动效果差，则可能是内制动毂与制动摩擦片有缺陷所引起，如摩擦片沾有油污，铆钉外露等。 相似文献
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一、看液压制支动踏板上的反应
连续踩制动踏板，若逐渐升起，再继续往下踩时感到有弹性，则为制动系内有空气，应进行排除，若踩制动踏板，踏板有下沉之感，这表明管道，接头处或总泵，分泵有漏油现象，应查明原因加以排除； 相似文献
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一、小拖液压制动故障的诊断方法 首先应检查小拖液压制动油路有无漏油处,如没有漏油现象,则应踩踏制动踏板,然后根据情况来进行诊断: 1、踩下踏板有弹性感觉。如果连踏几下踏板有弹性感觉,说明油路中有空气。 2、踏板踩不动。说明制动油液中有其他油使总泵皮碗膨胀。 相似文献
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一、制动拖滞 1.故障现象 踏制动踏板时感到又高又硬,踏不下去;车辆起步困难,行驶费力;踏离合器踏板时,车速明显降低或有制动感。 2.故障原因 制动踏板没有自由行程或回位弹簧过软、脱落、折断;总泵活塞回位弹簧过软或折断;总泵皮碗发胀或活塞变形或被污物粘住;总泵皮碗发胀堵住回油孔或污物堵塞回油孔;制动鼓与制动蹄摩擦片间隙过小;制动蹄回位弹簧过软或折断;分泵皮碗发胀、活塞变形或被污物粘住;制动管堵塞;制动液过脏或粘度过大。 相似文献
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液压制动系主要由制动踏板、制动总泵、分泵和车轮制动器等组成。分泵利用制动油液将驾驶员的脚踏板力转变为油液压力,传递到车轮制动器上,然后又通过分泵将油液压力变为机械力,使制动蹄张开而产生制动作用。常见故障有:制动失灵、制动不良、制动跑偏和制动拖滞。其诊断方法如下: 一、制动失灵 制动时,各车轮轮胎没有拖印,车辆不能减速和停车。其故障检查如下: 1.连续踩几下制动踏板,踏板不升高,同时感到无阻力,则应先检查总泵是否缺油,如不缺油,再检查前后制动油管是否漏油和损坏。 2.踩下制动踏板,如无连接感,则踏板至总泵的连接件脱开。 3.踩下制动踏板,虽感到有一定阻力,但踏板位置保持不住,而是明显下沉,在机车下可发现总泵有滴油或喷油现象,此时为总泵皮碗破裂。 4.如上述检查均正常,应检查总泵皮碗是否踩 相似文献
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１制动失灵现象 :一台农用运输车在行驶中突然制动失灵 ,连续将制动踏板踩到底 ,均无制动感觉 ,不能减速停车。原因 :１ １储油罐内缺油 ,使制动器失效。１ ２制动管破裂或接头松脱 ,使制动液全部渗漏 ,导致制动失灵。１ ３制动皮碗破裂或踩翻引起制动失灵。检查与判断 :先检查总泵储液罐是否有油 ,再检查总泵推杆防尘套处是否有渗出 ,若有则是总泵皮碗老化破裂或踩翻 ,而引起制动液漏出。然后检查车轮制动器 ,若制动毂边缘有大量的油液漏出 ,即为分泵皮碗老化破裂或踩翻所致。排除 :经检查 ,该车制动失灵是由于总泵皮碗老化破裂 ,使制动液… 相似文献