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指出了随着公路里程以及汽车保有量的持续增长,公路污染及公路对周边环境的影响问题日益严重,结合我国现阶段实际的公路污染以及各种环境问题,探讨了加强公路环保及公路绿化问题,提出了相应的对策和建议. 相似文献
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分析了公路和桥梁工程在施工阶段和投入运营以后,产生的水污染问题,包括公路施工期生活污水和施工废水带来的污染,以及公路投入运营以后路面径流水造成的污染和高速公路服务区产生的废水造成的污染,分析这些水污染问题对湿地生态系统的影响,提出减少和防治这些水污染的具体措施. 相似文献
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公路工程水污染对湿地的影响与保护对策 总被引：1，自引：0，他引：1
分析公路和桥梁工程在施工阶段和投入运营以后产生的水污染问题，包括施工期生活污水与施工废水造成的污染，以及投入运营以后，路面径流水和高速公路服务区污水造成的污染。分析这些水污染问题对湿地生态系统的影响．提出减少和防治这些水污染问题的一些具体措施。 相似文献
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公路两侧土壤—植物污染及防治对策 总被引：2，自引：0，他引：2
公路建设不可避免地会对自然生态环境造成一定程度的破坏和影响,特别是对其两侧的土壤—植物的污染,污染物来源于公路施工、人类活动以及交通营运,主要是交通营运产生的各种有害气体以及重金属,它们对公路两侧的土壤—植物造成严重的污染,特别是重金属污染,可以通过食物链危及人类健康。目前,针对公路两侧土壤—植物污染的现状,提出各种防治方法,其中比较重要的包括植物修复和公路绿化。由于重金属污染物移动性很小,不易随水淋滤、不被微生物降解,进入土壤的重金属绝大部分被土壤固定等自身的特点,使得植物修复效益低。绿化带是防治公路两侧土壤—植物污染的很好措施,但由于土地资源、经济水平、自然条件等综合因素的制约而限制其功能的充分发挥。因此,绿化带建设的规模、模式、树种的选择以及多样化是公路绿化带规划和建设要解决的核心问题。 相似文献
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公路的建设在极大地推动国民经济发展的同时 ,也带来了严重的环境问题。本文阐述了在建设公路的同时 ,如何尽量减少对环境的污染 ,做到全面贯彻环保思想 ,使公路建设与生态环境协调发展 相似文献
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公路建设对湿地资源的影响与保护对策 总被引：2，自引：0，他引：2
本文综合分析了公路建设项目对各类湿地生态系统的影响，包括占用湿地面积，污染湿地环境，引发水土流失，破坏湿地生物多样性等，在此基础上提出了公路建设中合理保护湿地资源的对策。 相似文献
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探讨山区公路边坡植草技术以及防止水土流失等问题，并对山区公路边坡的水土保持与治理提出了行之有效的对策与措施。 相似文献
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从我国现阶段公路发展情况及使用状况入手,介绍公路的主要病害,并分析病害产生的原因。另外还从我国公路养护与维修的决策、分类以及存在的问题等三方面阐述了我国现阶段的公路养护现状;并对今后公路养护的发展趋势做了展望。 相似文献
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以郴州市境内的9个地表水的控制断面为研究对象，依据《中华人民共和国地表水环境质量标准》（GB3838－2002），选取了21个污染因子，运用内梅罗水质综合污染指数法，得到了各控制断面2008～2012年的水质综合污染指数，对各控制断面的污染情况进行了分析。结果表明：舂陵水－麻地村、浙水－四拱桥、西河－官溪桥、玉溪河－城关曹排村控制断面属轻度污染，郴江－梁家湾控制断面属中度污染，耒水－下渡、耒水－铜角湾、耒水－塘门口和武水－临连公路大桥控制断面属于尚清洁状态。针对郴州市水环境污染的主要问题提出了改善水环境质量的相关对策。 相似文献
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绥满公路两侧森林区土壤-植被重金属的分布特征及污染评价 总被引：5，自引：0，他引：5
测定绥满公路(301国道)海林至亚布力段森林区路侧土壤及红松等19种植物叶片中Pb,Cd,Cu,Zn,As的质量分数,研究5种重金属元素在公路路侧森林区土壤-植被中的质量分数分布特征.结果表明:土壤中5种重金属平均质量分数普遍高于背景值,土壤的单因子和综合污染指数计算结果显示,Cd为重污染,Zn,Cu,Pb,As为轻度污染,综合污染指数等级达到中度污染,但重金属质量分数除Cd略高外,其余均低于国家二级标准.Cd是道路交通重金属污染的主要污染物之一,公路两侧植物叶片中Cd质量分数随距离的增加而逐渐降低,土壤中Cd质量分数随距离增加先升高后降低.研究结果还进一步表明,公路旁侧森林区土壤与植被主要重金属富集区距公路约40～60 m范围之内.19种植物作为防治公路重金属污染林带树种的适宜性比较研究表明:蒙古栎、白桦、臭松等树种可以作为公路旁侧防治重金属污染林带的骨干树种推广使用;春榆、裂叶榆和毛赤杨等树种可作为重金属污染区绿化重点选用树种. 相似文献
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指出了在公路的工程建设之中，合理的控制施工的成本，准时并且高质量地完成公路的建设，是公路工程建筑公司可以稳定发展的前提条件。针对公路工程的造价以及编制造价计划的过程中所出现的问题进行了分析，提出了相应对策和措施，以期提供参考。 相似文献
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我国改革开放以来公路事业得到迅速发展,路网里程和交通量不断增加,高等级公路也从无到有,从而促进了商品经济和旅游业的发展。但与此同时,由于公路的修建、施工及营运而使原有的环境受到破坏,由于汽车所发噪声及所排出废气、烟尘等污染了周围的环境给人类及其它动植物带来危害。因此在设计公路时必须同时考虑环境的保护 相似文献
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保护和改善环境，促进公路交通事业与环境协调发展已成为公路建设和运营过程中的一项基本内容，公路不但要承担足够交通量，还要做到与周围环境协调，保证公路生态环境的稳定性。这就要求我们利用各种可行措施，减少或者减轻在公路建设和运营过程中不可避免的对环境所造成的破坏。从公路的设计、施工以及其后的运营入手，进行全方位、全过程的保护，把公路建设中的环境问题减少到最低限度。 相似文献