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相似文献
 共查询到20条相似文献，搜索用时 31 毫秒
1.
１巧焊铸铁件铸铁件用普通碳素钢焊条焊接时 ,很容易产生裂纹 ,用铸铁焊条又不经济。现介绍一种“先破后立”用碳素钢焊条焊接的方法 ,即先沿焊缝用小电流进行切割 ,注意只开槽而不切透 ,然后趁热焊接。由于切割过程中消除了裂纹周围局部应力 ,不会产生新裂纹 ,焊接效果很好。２巧修离合器踏板离合器踏板长期使用 ,表面横纹很容易磨平 ,踩踏板时 ,脚易滑出 ,雨天更易打滑。现介绍一种简单的修理方法 :把踏板上方和外侧各焊上一根长度适当的螺纹钢 ,并使螺纹钢平面高出踏板平面５ｍｍ ,这样使用时就不会打滑了。３巧修气门嘴机动车轮胎的气门…  相似文献   

2.
1巧焊铸铁件铸铁件用普通碳素钢焊条焊接时,很容易产生裂纹,用铸铁焊条又不经济.现介绍一种"先破后立"用碳素钢焊条焊接的方法,即先沿焊缝用小电流进行切割,注意只开槽而不切透,然后趁热焊接.由于切割过程中消除了裂纹周围局部应力,不会产生新裂纹,焊接效果很好.  相似文献   

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巧修二则     
1.巧焊铸铁件 铸铁件用普通碳素钢焊条焊接时,很容易产生裂纹,用铸铁焊条又不经济。现介绍一种“先破后立”用碳素钢焊条焊接的方法。就是先沿焊缝用小电流进行切割,注意只开  相似文献   

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1．巧焊铸铁件 　　用普通碳素钢焊条焊接铸铁件易产生裂纹，用铸铁焊条焊接又不经济。现介绍一种用普通碳素钢焊条焊接的技巧，即沿焊缝用小电流进行不切透开槽，然后趁热焊接。由于焊接过程中消除了裂纹周围的局部应力，因而不会产生新裂纹，焊接效果很好。 　　2．巧修离合器踏板 　　离合器踏板表面横纹被磨平后，踩踏板时，脚易滑出，雨天更易打滑。若把踏板上方和外侧各焊上一根长度适当的螺纹钢，使螺纹钢平面高出踏板平面 5 mm，这样使用时就不会打滑了。 　　3．巧查针阀卡死 　　柴油机工作时，将怀疑针阀卡死的喷油器上端的回…  相似文献   

5.
正巧装气缸冬季由于天冷阻水圈变脆,在往气缸套上安装时容易断裂。安装前可先将阻水圈放入60℃左右的温水中浸泡5分钟,取出后安装就不易断了。巧查零件裂纹将零件放入煤油中,过一段时间取出,擦干表面并撒上一层白粉,然后用小锤轻轻地敲击零件,若有裂纹,因锤击震动使已浸入裂纹内的煤油从裂纹中渗出,裂纹就会在白粉上显示出来。巧修离合器踏板离合器踏板横纹被磨平后,  相似文献   

6.
采用焊接法维修农机铸铁件时,除根据实际情况选择适宜的焊接方法外,还应注意以下事项。(1)焊前准备。农机件焊接前应将焊件焊接部位及其周围的一切有害杂质如铁锈、油污及油漆等彻底清除干净。焊补裂纹时,若焊件壁厚小于25mm,则应钻出直径4mm左右的止裂孔。有的焊件还要根据壁厚和工艺要求首先制出焊接坡口等。(2)焊条及其直径的选择。不同类型的铸铁件应选用与其对应的焊条。  相似文献   

7.
对于拖拉机的缸体、缸盖、变速箱壳体、水泵壳体等铸铁零部件，产生裂纹或磨坏后，在没有条件施行铸铁焊的情况下可采用以下方法焊修。一、用普通焊条焊修使用普通焊条焊修铸铁件困难较大，焊接时极易产生应力集中，导致裂纹延伸，或由于冷却过快而使焊缝处变成白口铁无法加工。为解决这一问题，用普通焊条焊修铸件时可采用下述方法：1．根据铸铁件的厚度，沿裂缝用扁錾开出45°、60°、90°（焊件厚的坡口角度大）的坡口。2．用小电流从坡口的根部施焊，分层焊修。3．每焊完一层后，用尖锤将焊药敲去，一则保证焊层清洁，二则锤击延展，消…  相似文献   

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131.怎样防止铸铁件焊修裂纹? (1)采用热焊或半热焊,以减少内应力。 (2)冷焊时应采用特殊操作规范。即用小电流、细焊条,以降低焊接温度,缩小热影响区,减少白口的产生。 (3)焊接速度不宜慢,不做过大横向摆动,以减少热量扩散。 (4)短焊道、间隔焊。根据被焊零件的厚度可釆  相似文献   

9.
拖拉机和农机具中许多零件都是由铸造而成的,例如发动机缸体、缸盖、各种壳体(变速器外壳、差速器外壳)、曲轴、飞轮、压盘等。铸铁件在铸造的时候经常产生各种缺陷,在使用时也要损坏。铸铁补焊可消除缺陷及修复破裂部分,从经济上看是很有意义的。但在焊接过程中容易出现焊接裂纹,使得焊接无效。所以在焊接时应该注意以下几点:  相似文献   

10.
(1)久踏离合器要切忌。有的新驾驶员开车时左脚老踩在离合器踏板上,久而久之成了习惯,这种不规范动作,在快速行驶中遇上特殊情况紧急制动时,左脚自然而然地踏下离合器,车辆失去了发动机的牵阻作用,惯性使车速更快,紧急制动时很容易引发事故。(2)先刹后离要切记。所谓"先刹后离",就是要先踩制动,待车速降低后再  相似文献   

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分析了52K铣床床身铸造过程中裂纹产生的原因,通过采用结构钢焊条电弧冷焊工艺,成功修复了生产过程中铸铁件的裂纹且经济适用,对生产实践有较好的指导作用.  相似文献   

12.
研究了汽车上变速操纵杆焊接冷裂纹产生的原因.认为冷却速度过快是产生冷裂纹的主要原因.通过改进焊接工艺来降低冷却速度和采用低氢型焊条等措施来控制焊接冷裂纹的产生.  相似文献   

13.
（1）久踏离合器要切忌.有的新驾驶员开车时左脚老踩在离合器踏板上,久而久之成了习惯,这种不规范动作,在快速行驶中遇上特殊情况紧急制动时,左脚自然而然地踏下离合器,车辆失去了发动机的牵阻作用,惯性使车速更快,紧急制动时很容易引发事故.  相似文献   

14.
1.离合器分离不彻底,动力不能及时切断(1)故障征状:当踏下离合器踏板后,变速杆挂挡困难,变速箱内有齿轮相互撞击的声音;挂挡后不松离合器踏板,机车就能慢慢行走;停车时,踏下离合器踏板,仍感觉停车困难,变速杆不容易摘掉。  相似文献   

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<正>1.离合器踏板自由行程的检查离合器踏板自由行程是指踏下离合器踏板时,不感到费力的一段空行程,这一行程不起分离作用。离合器踏板自由行程的检査方法是将有刻度的直尺支在驾驶室地板上,首先测出踏板在完全放松时的高度,再用手轻轻推压踏板,当感到阻力增大时,即分离轴承端面与分离杠杆内端面刚刚接触时停止推压,测出踏板髙度。前后两次测出的髙度差即为离合器踏板自由行程的数值。一般离合器踏板的自由行程为35~45 mm。2.离合器踏板自由行程的调整  相似文献   

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1、起步猛抬离合器。2、长期脚踏离合器踏板。3、用惯性启动发动机。4、油门代替喇叭用。5、车辆滑行不摘挡。6、启动后和熄火前猛轰油门。7、原地死打方向盘。机车起步时应缓慢地松开离合器踏板,同时适当加大油门行驶。否则,会造成对离合器总成及传动件的冲击,甚至损坏。有些机手在机车行驶中习惯将脚踏在离合器踏板上,其害处是:在高低不平的路面上行驶,机车随之振动,这样会使离合器处于半结合状态,影响发动机功率传递,加剧离合器摩擦片磨损。有的驾驶员借挂高速挡踏下离合器滑行,速度高时猛抬离合器靠车辆的惯性启动发动机。这样很容易损…  相似文献   

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(1)分离离合器时，动作要迅速、彻底，将踏板踏到底。(2)接合离合器时，动作应缓慢一点，农用运输车开始行驶后应立即使离合器完全接合。(3)在行驶中，不准将脚放在离合器踏板上，不能用半分离离合器的方法降低车速。(4)严禁不踏离合器踏板进行换挡，或在离合器分离不彻底时进行换挡。(5)由低挡换高挡时，一般采用“两脚离合器法”。即先加大油门提高车速到适合换挡时机，立即减小油门，同时踩下离合器踏板(第1脚离合器)，将变速杆由低挡拨入空挡，松开离合器踏板；再一次踏下离合器(第2脚离合器)，并将变速杆由空挡换入高一挡位，然后缓慢…  相似文献   

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正确使用离合器１．不能猛松离合器踏板分离离合器时应迅速彻底，踏板必须踩到底；接合离合器时应缓慢平稳，这就是所谓“快踏慢松”的离合器操作法。有些机手用猛松离合器踏板的方法克服超负荷，这是一种不良的操作习惯，由于产生猛烈冲击，会带来很多危害：（１）严重损...  相似文献   

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1.离合器踏板 在操纵离合器时,两手要握稳方向盘,左脚掌踩在离合器踏板上,用膝和脚关节的伸屈动作踩下或抬起离合器踏板,使发动机和变速器暂时分离或平稳接合,以切断或传递动力,实现车辆起步、变速、停车等运作。踩下离合器踏板时,应迅速地一脚踩到底;抬起离合器踏板时,在离合器尚未接合前的自由行程中抬起速度可快些,当离合器摩擦片与压板开始接合时,应缓慢抬起,完全接合后,脚应迅速离开踏板。  相似文献   

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<正>1离合器使用注意事项(1)离合器分离时,动作要迅速,要将离合器踏板踩到底。(2)离合器接合时,脚要慢慢抬起或缓慢放松手柄,使离合器接合平顺,否则拖拉机起步时冲力过大,容易引起传动系统中零件的损坏,但拖拉机一旦起步即应迅速完全放松踏板或手柄,缩短离合器滑磨过程。(3)拖拉机行驶过程中禁止将脚放在离合器踏板上,否则会加速摩擦片、分离杠杆及分离轴承的磨损,严禁用离合器控制车速,以免离合器长时间处于  相似文献   

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