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当前在我国的城市发展过程中,市政道路工程项目越来越多,而在市政道路工程的路面施工中大多选用沥青进行施工建设,其优势也是比较明显的,但是要想保障市政道路工程中沥青路面的施工质量还需要加强其沥青路面的设计质量和水平,本文就重点针对市政道路工程中沥青路面的设计主要从结构设计、材料设计和排水设计等三个方面进行了简要的探讨,以期能够为市政道路工程沥青路面设计水平的提高有所帮助。 相似文献
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同步沥青碎石封层技术是新兴起的一项公路施工养护技术,是近期我国从法国引入并在我国较为盛行的技术。通过实践比较,同步沥青碎石封层的防水性能、层间粘结力、路面反射裂缝性、层间排水功能以及抗裂性能等优势很突出,能够为延长路面使用寿命做出贡献,并且工程的成本也并不高昂。文章就同步沥青碎石封层新技术的要求及施工控制展开论述。 相似文献
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《绿色科技》2021,(14)
由于在公路养护过程中沥青改性剂配比的影响,使得公路受力性能较差。为此,提出了公路养护中高模量沥青改性剂的应用研究。分析了使用高模量沥青改性剂的必要性,设计了沥青混合料配比,依靠合理的配比数据应用外掺拌和工艺完成了高模量沥青混合料的制作。将高模量沥青改性剂应用于公路养护中,实现了公路路面性能提升。分别在60℃、70℃的条件下进行了车辙实验,结果表明:60℃条件下,应用高模量沥青改性剂养护的公路变形量比两种传统方式降低了9.07 mm、10.51 mm; 70℃条件下,高模量沥青改性剂养护的公路变形量降低了15.83 mm、20.93 mm,有效增强了公路路面受力性能。 相似文献
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主要阐述了沥青作为黑色路面的主要胶结材料,在具体应用中对其质量控制指标的认识和重视.以及各项控制指标代表的沥青材料物理、化学、力学等方便特性,体现了这些指标在路面工程中的重要性. 相似文献
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玻纤格栅是一种提高沥青混凝土路面性能的新材料，对沥青混合料起到物理改性作用。本文分析了玻纤格栅的性能及作用。 相似文献
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旧水泥混凝土路面作为基层,强度较高,其上铺筑沥青混凝土结构层,强度满足行车荷载需要,是一种行之有效的改造方案,但质量控制的关键是防止反射裂缝的产生。本文介绍了玻纤格栅在旧路改造中防止反射裂缝的应用。 相似文献
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冰城冬季漫长且寒冷,路面积雪结冰给交通安全和经济发展带来了诸多影响。除机械和人工养护外,抗结冰路面也是减少冰雪影响的一个有效措施,其可以提高冬季行车的安全性,避免融雪剂污染,提高社会生产率。总结抗结冰路面的发展历程和国内外的研究现状,重点介绍干法橡胶改性沥青路面的抗冻结机理。 相似文献
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对改善沥青路面工程质量问题的思考 总被引：1，自引：1，他引：0
随着高速公路的陆续建成并投入使用,沥青路面早期破坏的现象也越来越普遍,导致这种现象的原因是多方面的。与沥青路面设计施工和运营过程中的多个环节和因素紧密相关。笔者结合多年公路沥青路面的工作实践,对沥青路面早期破坏原因作了简要的分析,并提出相关解决措施,以供同行者参考。 相似文献
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在水电站进场道路规划、设计阶段以及重大件运输前,需要分析计算相关道路的适应性和通过性。重大件公路运输对沥青路面的影响主要体现在当量轴次和轴重两方面,本文研究了重大件公路运输的轴栽换算,利用BISAR3．0软件分析计算了沥青路面水泥稳定碎石基层的应力情况,提出了运输重大件的公路沥青路面最小控制厚度要求。研究结果对类似工程具有参考价值。 相似文献
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基于针入度与PG分级的沥青胶结料技术指标对比研究 总被引：1，自引：0，他引：1
沥青胶结料是沥青路面的重要组成部分,评价沥青胶结料路用性能的常规方法是针入度方法,美国的战略研究计划(SHRP)开发了一个新的评价沥青胶结料性能的方法,即Superpave沥青胶结料路用性能PG方法,针入度规范的主要技术指标就是沥青的三大指标(针入度、延度、软化点),而沥青胶结PG方法主要指标是高温车辙因子、中温疲劳因子、低温蠕变劲度及最大拉应变等,基于两套规范的差别,从理论方面进行对比研究,研究主要有两个方面,一是从宏观角度对两套规范进行对比,分析其表面的异同,另一方面从每个主要指标进行着手,对比分析其理论方面的异同。 相似文献