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一、严寒条件下对机车安全运行的不利影响1.机车启动困难(1)在严寒低温条件下,发动机曲轴的转动阻力明显增大。这是因为随着环境温度的降低,发动机内润滑油的黏度增大,从而增加了曲轴的旋转阻力,使发动机启动转速降低,启动困难。(2)低温下燃油的黏度和密度都增大,流动性变差。(3)环境温度过低,发动机气缸内热量损失大,特别 相似文献
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（1）在严寒低温条件下，发动机曲轴的转动阻力明显增大。这是因为随着环境温度的降低，发动机内润滑油的粘度增大，从而增加了曲轴旋转阻力，使发动机起动转速降低，起动困难。（2）低温下燃油的粘度和密度都增大，流动陛变差。（3）环境温度过低，发动机气缸内热量损失大，特别是在冷起动时更明显。（4）冬季蓄电池电解液密度大，渗透能力下降，内阻增大， 相似文献
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１起动困难１１起动转速太低起动转速太低的原因主要有两个方面：一是转动曲轴时受到较大的阻力。冬季由于气温低，机油粘度大，使各零部件相对运动的阻力增大，造成起动转速太低，不易起动。因此在严寒天气起动困难，应先检查这方面有无故障并予以排除。二是转动曲轴的... 相似文献
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如果发动机曲轴的轴向间隙过小,那么转动曲轴的阻力增大,造成起动困难,同时曲轴轴瓦容易发热、膨胀甚至卡死;如果曲轴的轴向间隙过大,则曲轴前后窜动,在曲轴前后端产生冲击和异常响声,主轴承内的润滑油不容易保持,因而加速机件的磨损。 相似文献
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每年进入寒冬季节,送修的柴油机(拖拉机)中,起动困难的要占较大的比例,因为低温使机油浓度增大、流动性变差、起动阻力增加、混合气不易燃烧等。但部份机车在同样低温下仍能正常起动,说明还与柴油机本身的技术状态有关。实践证明,只要柴油机在入冬前就存在某些起动困难的隐患,例如气缸压缩 相似文献
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<正>柴油发动机起动困难或不能起动,主要是由于温度低,燃油系故障(如不供油或燃油雾化不良)及气缸压力不足等原因造成的.一、气温过低柴油机是靠压燃着火的.正常条件下,柴油机压缩终了时缸内气体压力将达到2940—4900千帕,温度达500—700℃,超过柴油的自燃温度(约为327℃),因而发动机容易起动.而当天气寒冷时,发动机温度及油料温度都很低,柴油进入气缸压缩终了时,缸内气体温度达不到500—700℃,所以发动机起动就比较困难.另外,温度低机油粘度增大,运动副间阻力增大,也使发动机的起动变得困难. 相似文献
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在发动机修理中,有时会出现发动机装后转不动曲轴现象。其原因,多是安装不当所致。1装配后曲轴转动困难或不能转动(1)装配时各有关配合表面未涂机油或误涂润滑脂,使运动阻力增大。(2)轴瓦与轴颈配合过紧。一般是由于新瓦未刮配、 相似文献
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195型柴油机多为手摇起动,通过摇把将力矩传给曲轴,克服活塞运动阻力,起动发动机。活塞处在压缩上止点位置时,气缸内混合气将要着火爆发的瞬间,活塞的运动阻力最大。如果这时摇把处于由下向上运动的水平位置,人的手、臂最能使上劲,发动机就比较易于起动,而且能防止曲轴反转伤人。如果活塞处于压缩上止点 相似文献
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柴油机入冬后难队起动的原因和预防每年进入寒冬季节，送修的柴油机（拖拉机）中，起动困难的要占较大的比例，因为低温使机油浓度增大、流动性变差、起动阻力增加、混合气不易燃烧等。但部份机车在同样低温下仍能正常起动，说明还与柴油机本身的技术状态有关。实践证明，... 相似文献
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拖拉机和变型运输机在冬季由于气温低,发动机凉,燃油温度低,雾化不良,因而不易爆发;而气温低,润滑油的粘度高,阻力大,也给起动造成困难。再加上在低温下蓄电池电量降低,电起动机的动力性能下降。凡此种种都给发动机起动造成困难。而某些机手为了便于起动就想出了各种易于起动的方法,而这些方法虽然使起动比较容易, 相似文献
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发生故障的原因有以下几种：1．如果是在冬季，可能是发动机润滑油粘度大，起动阻力大所致．起动前应加热水预温．直至机体放水阀流出温水为止．关闭放水阀，用摇把摇转曲轴数十圈后．再起动发动机． 相似文献
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18.气门漏气故障排除方法气门漏气属发动机常见故障,其故障征象为:发动机功率不足、起动困难、排气管冒黑烟,摇转曲轴时阻力减小,在进、排气管处可听到“嗞嗞”的漏气声。气门漏气的主要原因及排除方法如下:(1)气门与气门座之间有积碳或烧损。排除方法:轻者,清除积炭并进行研磨 相似文献
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黄云生 《农业机械化与电气化》1994,(6)
柴油机的供油时间过早、过迟会引起柴油机的功率下降、油耗增大,起动困难,甚至不能起动,并出现敲击声和排气管冒黑烟等现象。 1.供油时间过早的判断 起动困难,或不能起动;起动后曲轴时常会产生反转;柴油机在工作中 相似文献