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为探讨郊区化的城市空间结构问题，分析赣州市郊区化现状，指出了郊区化过程中存在的问题，并提出郊区化的城市空间结构优化策略。 相似文献
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京九铁路与江西农业的发展戴兴临，刘满凤全国重点工程京九铁路将于１９９６年建成通车，该铁路将成为我国又一条新的经济大动脉，对沿线各省工农业生产的发展和经济事业的腾飞起到巨大的推动作用。而京九铁路从南到北贯穿了江西省的赣州、吉安、宜春、南昌、九江等五个地... 相似文献
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依托京九线发展江西农产品对外贸易的思考胡振华京九铁路是继京广、京沪之后纵贯南北的又一条大动脉，穿越９个省市，全长２３８１公里，在江西境内达７０５．６公里，约占总长度的１／３，京九线沿途共１４个主要城市和交通枢纽，其中６个（九江、南昌、丰城、樟树、吉安... 相似文献
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依托京九铁路发展吉安县创汇农业程锦吉安县地处吉泰盆地中心地带，属资源封闭型农业大县。京九铁路的建设给我县经济带来了大发展的机遇。充分发挥京九线对市场的开拓作用，发展我县创汇农业，将有利于增加农民收入和县级财政收入，有利于加快传统农业向现代化农业转化，... 相似文献
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依托京九铁路发展信丰外向型经济●李祖荣洪晓海“望穿秋水盼京九”，这是赣南老区人民的共同心愿。今年，横贯祖国南北的大动脉——京九铁路终于开通。它经过赣州地区五县二市，仅在信丰段就有６７．５公里，途经信丰八个乡镇，并设有四个小站。这无疑将为信丰发展外向型... 相似文献
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从京九铁路建设看我省林业产业结构的调整严成纵贯我省南北的交通运输大动脉─京九铁路将于１９９５年建成通车，对我省林业的发展，是一个十分难得的历史性机遇。当前，我省林业建设正处于传统林业向现代林业转换的关键时期，构建高产、优质、高效的林业产业体系，其核心... 相似文献
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关于发展生态旅游观光农业的实践与思考 总被引：3，自引：0，他引：3
随着城市居民对生活质量需求的不断提高，加快实现城郊型农业向都市型农业转变，即从主要为城市提供鲜活农产品和初级加工品向发展绿色安全农业、休闲观光农业、生态环保农业转变，成为新形势下加快农业产业结构调整的迫切要求。近年来，赣州市章贡区充分发挥地处中心城区优势，积极促进农业与旅游业、生态环保业“联姻”，在发展生态旅游观光农业方面进行了一些有益的探索。目前已建成了宝葫芦农庄、金珠山庄、马祖岩生态农业示范园、佛日峰观光园等一批具有秀丽田园风光、浓郁乡村气息且各具特色的生态旅游观光农业基地，初步形成了以体验… 相似文献
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赣州市林业经济发展现状调查及对策 总被引：1，自引：1，他引：0
《现代农业科技》2017,(3)
随着构筑生态屏障、建设生态赣州、加快林业振兴发展步伐战略的实施,赣州市林业经济特别是林业产业呈现出飞速发展的新常态。本文通过实际调研,对赣州市林业经济发展现状进行讨论与分析,提出赣州市林业发展的对策,为今后该市林业经济发展提供理论参考。 相似文献
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我市地处江西省的北部，位于长江岸边、庐山脚下、鄱阳湖畔，是京九铁路与长江的交汇城市，也是江西唯一对外开放的口岸城市．历史上曾是“三大茶市”、“四大米市”之一。全市有20．03万公顷耕地(其中水田12．47万公顷)，6．93万公顷可养水面。棉花、油菜、水产是九江的三大拳头产品，历史上总产量位居全省设区市之首。近几年来，积极推进农业产业化经营，以产业化带动农业结构调整和优化，利用我市资源，注重生态环境保护，使农业生产得到了持续、稳定、健康发展，农民收入逐年增加，2003年全市农民人均纯收入达到了2373元．比上年增加259元，其中纯农业的贡献份额为158元．占增加额的61％。增幅名列全省第一。 相似文献
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为精准提升赣州市森林质量,恢复和重建马尾松低效林分生态系统,构筑南方地区重要生态屏障。本文根据赣州市低质低效林成因及现状,提出相应的改造措施及发展建议,从而为今后赣州市低改提质提供理论参考。 相似文献