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相似文献
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1.
日本对虾(Marsupenaeus japonicus)亦称竹节虾、斑节虾、花虾及车虾,英文名称Kuruma shrimp,它广泛分布于印度、澳大利亚、红海、坦桑尼亚、菲律宾到日本的东南沿海,我国江苏以南沿海也有分布。由于日本对虾甲壳坚硬,耐干、耐低温、耐低氧能力好,适宜活虾运销,经济价值较高。此外,日本对虾生长速度快、对环境适应能力好,抗病能力也较中国对虾、斑节对虾等养殖虾类强,因此,从90年代起,我国日本对虾养殖范围由南向北逐渐扩大,近年来已发展成为全国沿海各地普遍养殖的虾种。  相似文献   

2.
日本对虾(Marsupenaeus japonicus)亦称竹节虾、斑节虾、花虾及车虾,英文名称Kuruma shrimp,它广泛分布于印度、澳大利亚、红海、坦桑尼亚、菲律宾到日本的东南沿海,我国江苏以南沿海也有分布.由于日本对虾甲壳坚硬,耐干、耐低温、耐低氧能力好,适宜活虾运销,经济价值较高.此外,日本对虾生长速度快、对环境适应能力好,抗病能力也较中国对虾、斑节对虾等养殖虾类强,因此,从90年代起,我国日本对虾养殖范围由南向北逐渐扩大,近年来已发展成为全国沿海各地普遍养殖的虾种.  相似文献   

3.
随着日本对虾在苏鲁2省沿海地区养殖的迅速发展,使得日本对虾虾苗的需求不断增加,不少当地育苗企业开展了日本对虾虾苗的生产。由于本地海区没有日本对虾亲虾,育苗所用亲虾主要来源于台湾海峡海区,即福建沿海和台湾地区,以台湾地区为主要出产地。对于育苗企业来说如何搞好日本对虾亲虾及无节幼体的培育非常关键,它不仅影响到企业的效益,也影响到日本对虾虾苗的生产和日本对虾的养殖。  相似文献   

4.
日本对虾与青斑混养试验   总被引:1,自引:0,他引:1  
<正>日本对虾,学名为日本囊对虾,俗称花虾、车虾、斑节虾、竹节虾。日本对虾肉质鲜嫩,营养丰富,且耐低温、耐干能力强,适合鲜活虾出售,售价较高。近年来由于对虾病害的暴发,造成对虾养殖效益大幅下降,严重挫伤了广大对虾养殖户的积极性,影响了海南省对虾养殖业的发展。为了探索日本对虾健康养殖的技术,利用鱼、虾对空间水质的不同要求,混养互补性强等特点,笔者于2011年在海南省昌江南疆生物技术有限公司黄流基地进行  相似文献   

5.
随着日本对虾在苏鲁两省沿海地区养殖的迅速发展,对日本对虾虾苗的需求不断增加,不少当地育苗企业开展了日本对虾虾苗的生产。由于本地海区没有日本对虾亲虾,育苗所用亲虾主要来源为台湾海峡海区,即我国福建沿海和台湾地区,以台湾地区为主要出产地。近几年来亲虾的产量逐年下降,福建沿海已很少有亲虾供应,亲虾基本来源于台湾地区,因需求趋于旺盛,亲虾价格不断攀升;因此对于育苗企业来说如何搞好日本对虾亲虾培育及受精卵的孵化非常关键,  相似文献   

6.
叶家桁  姜磊 《齐鲁渔业》2002,19(10):22-23
日本对虾为暖水种类,广泛分布于地中海、东非、南非、红海、阿拉伯湾、菲律宾以及我国东南沿海。其繁殖盛期为每年3~5月及9~10月。亲虾主要栖息水深30~80 m,底质为泥沙或沙泥的海区。成虾一般体长180~250 mm,体重120~160g。日本对虾生命力较强,离水后不易死亡,便十运输,具有较高的经济价值,是重要的育苗和养殖对象。现将我们探索的日本对虾育苗工艺介绍如下:1 亲虾的伺养与促熟1.1 亲虾的饲养1.1.1 亲虾的挑选 现在大多数育功厂家都是利用海捕虾作为亲虾的来源。在挑选亲虾时,应尽量选个体较大,体表光滑,健康的已交配个体。  相似文献   

7.
日本对虾属十足目、游泳亚目、对虾科、对虾属,俗称车虾、斑节虾、竹节虾,广泛分布于我国沿海,日本、朝鲜沿海也有分布。为探索利用地下咸水进行日本对虾人工育苗的可行性,莱阳市海洋与渔业局从2009年开始进行了试验,取得了一些经验,  相似文献   

8.
进行盐度和温度骤变对中国对虾、日本对虾仔虾存活影响的试验,结果发现:1)盐度骤降4或骤增2,温度骤减6℃或骤增3℃,48小时内中国对虾存活率为100%;盐度骤降2或骤增2,温度骤减3℃或骤增6℃,48小时内日本对虾存活率为100%。2)中国对虾对盐度骤变的耐受性明显好于日本对虾;温度骤减时,中国对虾耐受性好于日本对虾,而温度骤增时,则日本对虾耐受性好于中国对虾。  相似文献   

9.
近年来由于虾病等原因,中国对虾养殖业走人低谷,日本对虾做为恢复养虾业替代品种发展势头良好,已成为北方地区主要养虾品种之一。由于养殖日本对虾绝大部分是在原有的中国对虾养殖地养殖.因此,养殖地老化、水质环境等因素制约着日本对虾养殖方式及产量。一般北方地区养殖日本对虾多来用半精养、粗养模式,经济效益不甚理想。笔者认为,利用现有的养殖条件寻求较好的养殖模式,提高产量及经济效益是养殖日本对虾稳步发展的关键问题。同步两茬养殖日本对虾是在几年养殖实践中探索出的提高养殖效益的养殖模式之一.现将主要方法综述如下.…  相似文献   

10.
<正> 日本对虾又称车虾、沙虾、斑节虾,广泛分布于地中海、东非、南非、红海、阿拉伯湾、孟加拉湾、菲律宾、印度支那等海区。我国的台湾以及长江以南海域均有栖息。日本对虾是海产经济虾类中的中大型虾类之一。  相似文献   

11.
近年来由于日本对虾的价格远高于同规格的中国对虾,故在北方地区兴起了养殖日本对虾的热潮,从而引发了对日本对虾苗种的大量需求。使许多过去进行中国对虾苗种生产的育苗单位改为进行日本对虾苗种的培育。本文就中国对虾与日本对虾在苗种繁育的方法方面进行了一些比较。(一)亲虾培育1亲虾来源:中国对虾的亲虾来源主要有经养殖虾越冬培育而成鹏称越冬虾以自然海区捕捞的亲虾;而日本对虾育苗所用亲虾全部来源于自然海区捕捞。2暂养水温:中国对虾亲虾暂养温度一般首先控制在14℃以下,这有利于亲虾的恢复.然后再逐步升温至18℃,促进性…  相似文献   

12.
于盟盟  牟乃海  梁娟  李淑翠 《水产养殖》2005,26(2):37-37,29
日本对虾又称车虾、花虾、竹节虾、斑马虾,具有适温性广、生长迅速、抗病力强、较耐旱、适合活虾长途干运外销等优点,是重要的经济虾类。日本对虾肉质结实,蛋白质丰富,味道鲜美,鲜活食用别具风味,深受国内外市场欢迎。日本对虾自20世纪80年代在我国开始养殖,从辽宁到海南已形成一定规模,但尚不能满足国内外市场的需求,所以价格很高。  相似文献   

13.
日本对虾耐低温,可在秋季放苗,冬、春季收获,适宜我国南方沿海在冬季进行第二或第三造养殖,是对虾养殖的新品种,且日本对虾具有活力强,耐干露等特点,适于鲜活销售,故有利于提高养虾的经济效益。因而试验和推广日本对虾的养殖,对我国对虾业的进一步发展,无疑具有重大意义。日本对虾俗称花虾、青尾虾、竹节虾,是南海北部重要的经济虾类。为了探索日本对虾在汕尾地区养殖的可行性,我们于1990年10月在汕尾市城区江草镇养虾场的781亩虾池,投放人工培育的日本对虾苗,进行养殖试验,取得较好的效果。现将试验情况叙述如下:  相似文献   

14.
日本对虾(Penaens Japonicus Bate)亲虾主要来源于自然海区的海捕对虾,我国主要分布在东海和南海.北方地区进行工厂化人工培育日本对虾苗种,亲虾的长途运输极为重要,没有亲虾或亲虾质量不好,苗种生产即无从谈起.近几年,我们从广东、福建等沿海地区运输日本对虾亲虾,成活率平均达到89.8%.现总结如下.   ……  相似文献   

15.
日本对虾Penaeus(Marsupenaeus)japonicus Bate,俗称花虾、青尾虾、竹节虾,是南海北部重要的经济虾类,近年来,日本和台湾已把此虾发展为主要养殖品种之一,为了探索日本对虾在本地区养殖的可行性,我市于1990年进行了养殖试验。首次在陆丰县甲东养虾场利用400亩虾池,以自然苗进行第一造养殖,初获成效,平均亩产为25公斤。  相似文献   

16.
日本对虾亲虾培育及产卵、孵化关键技术   总被引:3,自引:0,他引:3  
日本对虾在我国养殖以来,由于其耐干性好、易活运、养殖管理简便、成本低,而在全国沿海地区得以迅速推广,为对虾养殖的“二次创业”起到了巨大作用。但由于日本对虾育苗中亲虾培育孵化中的关键技术一直未能被大多数厂家普遍掌握,而成为北方日本对虾育苗中的难点,生产中时常受挫。近几年来,笔者结合多年的生产经验,总结了一套行之有效的日本对虾亲虾及无节幼体培育技术,现介绍如下:  相似文献   

17.
青岛市古镇口湾增殖放流日本对虾的生长特性   总被引:3,自引:1,他引:2  
对青岛市古镇口湾放流日本对虾Penaeus japonicus的生长特性进行了研究。结果表明,雄虾生长较快,而雌虾能达到更大的个体,雌虾体重生长拐点在91d前后,雄虾为77d,合理开捕日期为9月中旬,可适当把放流日期提至6月初。9月中旬前放流日本对虾生长期主要集中分布于5m等深线以内泥沙底质海区。  相似文献   

18.
海洋1号红酵母饲养日本对虾幼虾的效果   总被引:6,自引:0,他引:6  
报道了在饵料中定量添加海洋 1号红酵母后 ,饲养日本对虾 (Penaeusjaponicus)幼虾的试验结果。按海洋 1号红酵母在饵料中添加量不同将试验分为 6组 ,连续投喂 14d后 ,分别测定试验和对照日本对虾幼虾的成活率、生长速度以及对环境因子的耐受力 ,比较海洋 1号红酵母在饵料中不同的添加量对日本对虾幼虾的饲养效果。试验结果表明 ,在饵料中添加海洋 1号红酵母具有提高日本对虾幼虾的成活率、促进生长和增加对环境因子耐受力的效果。  相似文献   

19.
随着多品种养虾业的发展,种虾来源问题日益突出。因此,种好长途运输技术的研究越来越引起国内外水产界学者的普遍重视。今村氏(1974)曾报告他在三年中采用冬眠法将3,157尾日本对虾种虾从台湾运往日本,途经28小时,结果有1,275尾存活,其中有411尾产卵;Tabb(1972)等曾使用75公升的塑胶桶运输55尾种虾,途经18小时获得成功;国内也有许多有关报道。但这些报导一般采用车运或活水船运输,这种方式仅适用于短途运输,不适合于长途运输。1993年,我国山东,辽宁,河北等地开展了日本对虾(Penaeus japonicus)人工养殖。为了满足北方地区养殖日本对虾的苗种需求,我们采取贴布仿胶革袋充氧进行长途运输日本对虾种虾获得成功。现将结果报告如下。  相似文献   

20.
由于日本对虾耐干力强,可以不带水运输活虾,不仅节省运输费用,又可空运活虾出口,下面介绍一下如何使用木屑填充法干运日本对虾。  相似文献   

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