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秦忠三 《林业机械与木工设备》1983,(5)
吉林省属森工企业用于木材运输生产的汽车516台,挂车612台,每年承担木材运输任务260万吨左右,消耗各种规格的轮胎3344条,价值222.9万元,占木材运输成本13.39%,如果按定额计算,轮胎消耗额应占木材运输成本的11%。超定额2.39%,损失价值达39万元左右。对木材运输经济指标影响较大。因此,延长轮胎的使用寿命有着重要的经济意义。根据省属森工企业汽车木材运输的特点,针对轮胎在使用过程中实际存在的问题,谈谈延长轮胎使用寿命的初浅看法: 相似文献
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意大利的木材加工工业比较发达.全国从事林业和木材加工工业的职工约六十多万人,约占全国人口的1%.每年要诮耗木材三千万立方米.但国内只能提供木材700万立米,尚有2300万立米的木材需要从非洲、东南亚等国进口,每年要花12,000亿里拉,为全意进口物资的第三位.其木材消耗情况如下: 制材1200万立米,造纸800万立米,建筑材料600万 相似文献
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大兴安岭林区是我国重点木材生产基地,年生产木材约400万 m~3。自60年代投产以来,完成统配材近6000多万 m~3,为国民经济建设和人民生活作出了较大贡献。大兴安岭林管局各局木材运输方式均采用汽车运材,运材成本约占木材生产总 相似文献
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木材汽车运输工作的分析方世杰（东北林业大学）张利（黑龙江省森林第三规划设计院）姜亦顺（吉林省林业物质公司）木材汽车运输是木材生产三大工序的中间环节，运输成本占整个木材生产成本的３０％～５０％。而目前汽车运材工作不能令人满意，汽车台年产量较低，而单位运... 相似文献
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《林业机械与木工设备》1976,(2)
一、木材采运生产机械化现状 (一) 布局全国共有17个省区生产木材,内有12个省区有上调任务。在17个省区中,东北林区(黑龙江省、吉林省)生产的木材占全国的55％,为2151万立米;西南林区(四川、云南)生产479万立米;西北林区(主要在秦岭、白龙江和天山一带)生产93万立米;南方九省生产1254万立米。 相似文献
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河口瑶族乡总面积只有资源县的5.78％,人口只占3.16％,森林蓄积量却达到了47.3万立方米,占全县森林总蓄积量的15.63％,人均木材蓄积量96.5立方米,是全县人均有林20.6立方米的466％。每年生产的商品材,都占全县的35％左右。1994年,资源县完成了商品材生产任务3.28万立方米,河口乡就完成9200立方米,占了28％。而在1989年,该乡森林蓄积量只有36.8万立米,占全县总 相似文献
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张宝玉 《绿色中国(A版)》1979,(2)
东北林区,现有运材汽车三千二百二十三辆。其中,进口重型柴油汽车一千二百八十九辆,解放牌汽车一千九百三十四辆。在进口汽车中,T—148汽车四百六十二辆,T—138汽车四百三十二辆,LT—110汽车三百九十五辆。这三种机型汽车是东北林区木材运输的主要设备,年承担运材任务一千一百万立米左右,占汽运任务的百分之七十。近两年,在抓纲治国战略决策指引下,在使用管理方面有所加强。但是,由于林彪、“四人帮”极左路线的干扰破坏,以及管理不善、配件供应不足,当前在使用管理方面存在着状态破损、效率低、消耗高等严重失调现象。 相似文献
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党中央、国务院决定的南方集体林区取消木材统购,实行议购议销,这是一项利国富民、振兴林业的重大改革和决策。从贵州省情况来看,木材实行议购议销一年多来,形势发展是好的。林农木材售价由过去统购价每立米68元,上升到141元,提高一倍以上。1985年生产商品材58.5万立米,林农收入8251万元,与1984年64万立米、4216万元相比,林农增收4035万元。地方财政增收,完成两税2420万元,比 相似文献
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汽车运输是我们新疆主要的木材运输方式.目前,只林业系统内部拥有运材专用汽车450余台,除160台集中在自治区木材运输公司外,余其部分分散在各山区林业局(场),多者40其台,少者2—3台.除个别单位由于车辆少,而且承担木材运输和生活供应双重任务,没有具体的管理措施,在企业内采取吃大锅饭的办法外.一般林业局(场),对运村汽车都有一套自己的管理办法,虽然水平不一样,但基本上都扭转了十年动乱时期的亏损局面,管理水平在不断提高. 相似文献
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作为国家重要商品材基地之一的大兴安岭林区,总体规划产量为670万立米。近几年木材产量每年都以20万立米的速度递增着,1984年商品材产量已达到了360多万立米。由于铁路运输能力的增长速度未能与木材生产能力增长同步和铁路车皮紧张,造成了贮木场大量木材积压降等。据统计,到984年底,大兴安岭林管局积压统配材与非1统配材70多万立米,如每立米按影响售价20元计,70万立米就少收入1,400万元。由于木材生产与调运不能同步,不得不限产,这 相似文献
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牡丹江林区是我国重点林区之一,木材产量每年在三百万立米左右,经初步调查,伐区剩余物,商品枝丫占8.4%(不包括烧柴枝丫),有25.2万立米。现用于纤维板、纸板、纸浆、木片、木炭等约5万立米,占枝丫总量的19.8%,还有很大潜力。由于多种原因,过去大部分枝丫用作烧柴、垫集材道或遗弃在山上。我们管局从六五年开始搞枝丫削片试点,在生产、集运、利用、经济政策和管理方面积累了一些经验,也有些实际 相似文献
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黑龙江省五营林业局建于1957年,由于29年来对森林的开采利用,共采林地7.5万公顷,其中皆伐1.6万公顷,消耗立木蓄积700万立米(生长量的2.6倍),生产木材1100万立米。截止1985年末,全局尚有林地面积6.24万公顷,立木蓄积655万立米,其中可采的成熟林为83.5万立米,且多生长在高坡、石塘,生产作业极为困难。1958～1985年营造的人工林,也因经营不当等原因,虽累计造林51万亩,而成林的只有15万亩,仅占造林总量的35%。 相似文献
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日本森林面积占全国国土面积67%,约合2,475万公顷,蓄积量约为183,500万立米;但推算到40年后每年需要木材量可能达7,784万立米,这就远远超过目前的生产量。因此日本林业界除了尽可能合理使用木材和节约木材以外,打算采取提高木材生产量的一些措施。根据我们记问的结果,日本提高木材生产量的重要措施有以下几点: 相似文献
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谷荣建 《林业机械与木工设备》1990,(3)
牡丹江林区封车节油工作从1989年6月下旬开始到12月末,共封存各种汽车575台,占汽车保有量的26.3％。其中:小汽车126台,占小车保有量的50％。共节约燃油1750t,节约燃油费用294万元。对缓解林区经济危困、油料危机,保证1989年木材生产任务及1989～1990年度冬运木 相似文献
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近年来黑龙江上的木材水运,又受到人们的关注。仅1985年沿江船运佳木斯的木材即达40万立米,目前仍有继续发展的趋势。根据当前单漂流送、木排运输和船运等木材水运方式的特点及其适用条件分析,沿黑龙江干流较适宜的水运方式是木排运输和木材船运,对此,笔者仅就有关工艺及设施的选择等问题探讨如下: 相似文献
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应加拿大BC 省林业部的邀请,由黑龙江省森林工业总局组成营林技术考察组,进行了为期半年的实习和考察。现将该省森林病虫害防治情况简介如下:一、森林病虫害防治工作概况BC 省是加拿大森林面积较大的一个省,森林覆盖率为56.9%,林木蓄积量为78亿立米,其中针叶树占97%,成过熟林占83.9%。1976年以来,年平均采伐面积174496公顷,出材6926万立米,年生长量为1.1亿立米,略大于年消耗量.BC 省木材产 相似文献